Lovemusikk

Kjente på skivene etter biltur. ALLE 4 er dritvarme så en kan steke egg på de. Forslag hvis du har erfaring?

Min bruker literen ca..mulig mer. Må måle litt mer skikelig. Uansett det er for mye. *Forventer 0,8 til 0,7 som normalt på landeveien. Hadde en trimma M5 (3,8L) en gang som lå på 0.8 på frisk landeveisekjøring.

Hmm.. jaggu rart... Limer inn fra nettet noen forslag: Ämne: Fixet! Problemet er løst. Vil legge til at feilen antakelig oppstod etter at bilen hadde vært strømløs og motorens styreenhet har vært frakoblet en stund. Bilen var nesten umulig å få opp i fart. Motor orket ikke dra når jeg trykket gasspedal for fort, og stoppet. Jeg foretok en grunninnstilling av gasspjelet, og problemet var løst. Går som en klokke! :-) Oppskriften på å aktivere kalibreringen finnes flere steder her, men legger den til her ettersom mange sikkert kan komme borti samme problem. 1) Starta bilen så den kommer upp lite i motor temp. (65grader blir bra) 2) Stäng av bilen 3) Plocka av batteri polen i 15min 2) Koppla på batterit igen, motorn bör vara minst 15grader fortfarande. 3) Vrid täningen till första läget dvs det läge då alla lamor tänds i instrument panelen. 4) Vänta nu med tändningen på i 30 sek utan att röra gaspedalen eller något annat. Gasspjället gör nu en grundgasinställning. Hvis man lytter i motorrom så skal man høre en summe-lyd når spelet kalibreres. 5) starta bilen ​--------------- Pluggledning går igjen. Ellers må en vel bare prøve å Google. F.eks Google.no og skriv inn Audi nøkker ​eller prøv å skriv andre ting ​

Ja den skal det eller nesten stoppe etter som jeg fant ut på nettet. Min stopper til slutt. Altså på tomgang, ta av kontakten og da skal den begynne å gå meget ujevnt og evnt stoppe til slutt. (Tok av hele luftfilterboksen da jeg sku skifte sonder og da gikk den bare under sterk tvil så vitt og hørtes ikke bra ut. Så koblet til boksen igjen for å gjøre eksosen varm) Hvordan og sånt når den er koblet fra, vet jeg ikke.. får vel for mye luft sikkert..? Kan du få låne en ny evnt kjøpe en ny lokalt og få lov å levere den tilbake igjen hvis ikke? Hør med de. Virker for meg da at din luftmengde måler ikke er helt ok. UTEN at jeg har peiling

Hmm ja.. da jeg koblet fra min på tomgang stoppet den til slutt så min virker vel da, vil jeg tro. Går nå fint sånn sett. Er jo en tung bil... Hold oss oppdatert.

Åja det finnes noe sånt ja..deven.. men nå har jeg byttet de sondene. Opplevde og at det ikke satt særlig fast ved varm motor. Nei, min lager ikke slik lyd eller napper/rykker. Går fint sånn sett. Kjører nå og skal måle forbruket ved neste fylling. Forbruk før med gamle lamda sonder: 1,25 pr mil. Forbruk etter å ha koblet av ledningene til de 2 lamda sondene ca 1,0 pr mil. Og bilen gikk lettere og dro litt bedre. Forbruk nå gjenstår å se. Oppleves ikke som at den går ytterligere bedre enn uten kontaktene, men vi får se på sikt. Men noe må det jo være hos deg.. Har du testa ny luftmengde måler? Nye plugger? Husker ikke hva du hadde.. ? Noe er det nå i vertfall.

1 dag - to, så tilbake til vibreringen i bilens lengderetning. Får få tak i noe som er ment til å smøre klossene mot holderen. Har Pusset over tidligere på glidestrekket der klossene skal holdes/glides mot, men hvor glatt må det være, perfekt? Hva er best?

Gått over de igjen. Har ikke kobberpasta så brukt noe annet som jeg mente var bra, men sikkert ikke. Nå er de bra igjen. Vasket skivene med ren bensin og pusset godt over klossene med stålkost. Men må få kjøpt noe skikkelig smøremiddel til klossene. Hva er best å bruke, kobberpasta?

Skrivefeil pga mobil

Fikk det til. For andre som les: jeg løste det som må til for å komme til. Løftfilterboks og kjølevæske boks/tank. Sjå koblet jeg nett til luftfiltetboksen i løs tilstand og lot bilen gå for å bli orntelig varm. Det er jev..viktig. for da blir det mye enklere å løse de sondene. Håpløst uten. Du vet varme utvider metallet. Så 22 mm fastnøkkel. Først klipte jeg av ledningene helt nede på sondene så jeg fikk nedpå den runde delen på fastnøkkel. Satte nøkkelen fast litt nermere karrisseriet. Så tok jeg et spett å klemte lett forsiktig mellom karrisseriet og fastnøkkel. Løsna lett..mulig det hadde gått med håndskrift. Prøvde ikke på det sia jeg trodde det ikke Løsna såååå lett på varmekabler motor. Fastnøkkel vil peke bakover når den er nedpå sonden. Når en teite til nye så bruke en den delen som ikke er rund på fastnøkkel. Bare dra til litt med håndkraft. Nok det. Husk slett feilkoder etterpå for ellers skjønner ikke bilen at den har fått nye. Teste bilen senere i påsken.

Hvordan løste du lambasonden ??? ? Det er forbasket trangt på begge sider.

Litt usikker på hvordan det funker. Kan ingen ting om apperatet mitt, men testa turtall og på mitt følgte det opp turtelleren..så riktig ut og. Tror jeg bare hadde en turteller måler..men hva vet nå jeg..har ikke satt meg ned for å lese bruksanvisning enda. Får sjå i påsken om eg får skiftet de sondene vertfall.

Det skal jeg gjøre i morgen. Skrive det inn her etterpå. En skanner på tomgang etter turen før en slår av bilen? Eller kommer det automatisk? Takk så lenge.

Helt gresk for meg alt dere snakker om. :-P Men setter virkelig pris på hjelp. Feil søker vi mens bilen går på tomgang eller under kjøring. -har denne for å sjekke, mulig det ikke er godt nok? Autel VAG505 http://www.auteltech.com/Specialty%20Products/374.jhtml

Hva skal vi se på og forklar med teskje takk :-)

Må jo få ti den nøkkingen din. Dama slit med passaten.. den plutselig kutter/moter liksom opp til 4000 omd og går fint over. Skjer av og til. Tips? Nettopp hentet nye sonder i posten. Montere de nye sondene en dag. Håper på tid i morgen. Kommer en til ovenfra?

Ja pusset over de. Men bør vel bare ta hjula av igjen fremme og gå over alt igjen å se. Skal vel ikke så mye til. Jeg smurte opp igjen glide boltene, pusset reint glide flatene for klossene og smurte de. Pusset rundt navet. Usikker nå i ettertid om det var godt nok. Skal bremsene innkjøres på en måte, bremses hardt med osv? Stod så mye på nettet om at klossene kunne bl "glatte" og at en måtte pusse bort det laget hvis de var blitt det.

av en eller anna grunn slipper tyskerne ofte unna kritikk..

Virker ikke som de henger..men syns det var litt varm..mest på høyre side. Vibreringen føles som kommer fra venstre hjul. Burde jeg kanskje kjøpt noe slipepapir og gått over klossene? Las om noe slikt på et forum en plass.

Nei enkelt da. Takk så mye.

Ingen feil på feilsøking. Variere på hvor mye det vibrerer i bilens lengde retning. Bremser jeg hardt..evnt trykke hardt inn, kjem det seg for en liten stund..så tilbake til vibreringen så bilen rister

Ingen ting gale, Tips fra noen som kan bremse???

åjjj...godt du sa det da

Bestilte 2 stk derfra jeg så får vi se.

Lurer jeg og på.. spennende