SveFjell

Konstruktivt :)

Hele poenget med to-krets bremsesystem er at bremsene fremdeles skal funke hvis en av slangekretsene ryker - du bør definitivt få sjekket dette selv om bremsene "virker". Lyset brukes også ofte sammen med håndbrekklyset tror jeg, så slakk håndbremsa for å se om det fortsatt lyser.

IKM svarte aldri på epost, så jeg utdannet meg selv rundt et og annet enkelt rundt både n/nm/kgf-m kalkuleringer / kraft*arm og er nå gøy å kunne sjekke det selv fremover. Nøkkelen funker fremdeles godt innenfor 4% heldigvis!

Søkte videre på denne og fant ut at inspirasjonen hans kom fra cannonball run filmen :D Solid peace of work hvertfall, og komisk hvordan han måtte rive veggen for å få den ut.

Gratulerer! Passe på at du beholder den en stund også nå :)

For han i den bloggen som definerte mini cub som en penisforlenger... må det stå svæææært dårlig til der nede. Er alltid på vakt når jeg ser disse bilene generelt siden stort sett bare idioter som ikke ser seg for som kjører dem og prøver vel heller å gjøre bilen til noe mer enn det den er. Synes vennen din skal prøvekjøre litt og tenke mer på hva han liker å kjøre enn hva andre kommer til å synes om det og heller skape sin egen mening om hva som er "image/utseende/merke/status", ellers blir han garantert fort lei av bilen. Bil er veldig smak og behag.

Hvis de lot deg tro at feilen kom til å bli ordnet ved å skifte pumpa, og at du sa ja til jobben på det grunnlaget, har du ikke fått tjenesten som du evt. har blitt tilbudt og skal ikke betale. Hvis du har bevis/korrespondanse på dette med overbevisende formulering har de ingenting å komme med og du kan kontakte forbrukerrådet for mer informasjon hvis de blir vanskelige. Jeg hadde nektet å betale for arbeid som ikke medvirket til reparasjon - med mindre de kan vise til at du sa noe i duren av "kjør på, prøv å fiks den hvis dere tror det kan hjelpe" da blir det i tilfelle sett på som en timebetalt konsulenttjeneste som det er naturlig å ta betalt for, og arbeid utført kan bli sett på som tid brukt på feilsøking - men dette er altså noe du skal godkjenne på forhånd. Det er alltid lurt å forhåndsdefinere nøyaktig hva de har tenkt å gjøre for deg, og hva du er villig til å betale for. ALTFOR mye frustrasjon genereres i dag fra unødvendige misforståelser og dårlig kommunikasjon. Aldri forvent at ting alltid ordner seg uten videre, ta forhåndsregler.

Bare kjør på en måte så du føler deg trygg og har oversikt. Lær fra tidligere feil og hold øyne og ører oppe og ikke tenk så mye på sensoren som sitter i samme bil. Vikeplikter er ganske intuitive, tettbygget strøk stopper du for biler fra høyre og ellers ser du også vikeplikt skilter + veimerking hvis du har gått glipp av forkjørsveiskiltet og i 50+ soner kjører du somregel bare på - men vis hensyn. Der folk bommer mest på vikeplikt er rundkjøringer, så hvis du takler dem fint er du langt på vei. En annen "felle" er lyskryss hvor lysene ikke funker og hvor 1 retning gjerne har forkjørsrett, dette kan være en utfordring men ikke noe du sannsynlig havner i. Lykke til - dette klarer du!

Verdt å kjøpe xbox bare for å få FM4 dersom man er sim entusiast? Og vil G27 funke med xboxen? Er det evt. noen rimelige pakker som selger boxen + spill inkl.?

Sjekk varmeregisteret under dashen, avhengig av bil kan det være du kommer til det nok til å se om det er lekkasje å det uten å demontere alt. Evt. kan det være ved inngangen i torpedoveggen. Evt. løsning er å skifte register eller lappe det med tetningsvæske som du tilsetter kjølevæska. Men ville hatt det bare som en nødløsning.

Manuelt blir mindre og mindre populært fordi automatkassene blir bedre og bedre. Kjøper du en gammel bil med gammel enkeltclutch automatkasse, får du ganske elendig effekt (særlig akselerasjon) i forhold til manuell. Kjøper du en nyere bil med dobbelclutch (DCT/DSG) får du ei girkasse som girer raskere og med bedre effekt enn du klarer å gjøre selv, til og med på superbiler. Men det er selfølgelig enkelte tilfeller noen foretrekker manuell kontroll, f.eks. i veldig kontrollert bakkekjøring/ujevnt terreng i sakte tempo o.l. Neste gang tror jeg det blir automat på meg også.

Takk, skal sjekke det opp.

Ja det var liksom grunnen til hele innlegget :)

Kjøpte nylig en momentnøkkel fra biltema, den som går opp til 210 Nm til 500kr. Uten å tenke meg om brukte jeg den også til å løsne noen hjulbolter med, og da var den innstilt på 120 nM siden jeg skulle bruke den til å stramme med hovedsaklig. Den klikker fremdeles på det som føles ut som riktig moment, men er det noen plass i krsand området hvor jeg kunne sjekket at moment fremdeles er som det skal være? kanskje en gang årlig før bruk? Lar den ellers selfølgelig hvile på 0 når den ikke er i bruk.

tåke+nærlys på kveldstid irriterer meg bare ut av prinsipp, men ikke mer enn at det drar frem ordet "tulling..." i 2 sekunder før jeg ikke bruker mer energi på det. Det er verre med dem som ikke tar vare på bilen og kjører med halv nærlys på den ene siden og overbelasta fjernlys på den andre - hele dagen. DE er irriterende å møte i mørket.

PayPal er et godt system, hvis man bruker det riktig. Det er ikke så vanskelig å bruke PayPal trygt. Dersom du mottar penger, og TAR DE UT før han henter bilen er du rimelig bankers. PayPal blir hovedsaklig misbrukt på 2 måter: igjennom phishing og false disputes, og disputes er automatisk cancelled uten videre arbeid fra paypal sin side dersom beløpet ikke lenger er på paypal kontoen - de har fraskrevet seg alt videre ansvar i agreement. Phishing (falske epost lenker) Det er enkelt å sørge for at en epost paypal link er ekte, ved å ganske enkelt se at adressen i NETTLESEREN (ikke e-posten) faktisk er http://www.PAYPAL.COM og ikke http://www.paypal-letsbefriends.com eller noe annet svada. Nå skal det ikke være nødvendig å klikke noen lenker i eposter eller andre plasser uansett siden det er du som er mottaker. Ellers er det viktig å alltid ta vare på salgspapirer/avtaler/korrespondanse en god stund etter et salg, i tilfelle klager og bråk. Spesielt fra en amerikaner som kanskje trodde han hadde en god svindel på gang.

Firehjulstrekk med god traction control på vinterføre > alle andre på generelt grunnlag. Det eneste tilfellet jeg kan tenke meg at AWD kan være farlig på ren is er hvis du driver å gasser på for å race deg ut av en situasjon, da vil TC kunne faktisk låse alle hjulene som åpenbart ikke er bra og hvor FWD opprettholder stabilitet på bakhjulene. Nye biler med 4x4 har uansett ESC som i mange tilfeller løser dette problemet ved å redde situasjonen på en mer kontrollert måte og individuelt på hvert hjul. Alt annet føre enn underkjølt regn har egentlig lite unnskyldninger for å miste kontroll hvis du kjører forsvarlig. Og det å kunne dra seg effektivt over snø og opp bakker er _svært_ greit og tilbyr den største utfordringen på vinterføre for de fleste - spesielt FWD med mindre du liker å rygge overalt eller ha ei kasse i bagasjerommet med kjetting på boks. 4x4 er uansett å foretrekke.

Tror en UP kar ville gitt deg en hard samtale uansett, pga. både tvilsom vekt OG størrelse på vogna. Kjenner folk som har blitt stoppa bare fordi de kom med en lett skaphenger uten noe inni, pga størrelsen. Men så er politifolk noen sære sjeler iblant med helt egen logikk og tolkning av regelverk.

Hadde vært artig med bildeillustrering av de forskjellige stegene, ikke alltid det er lett å se for seg ting fra tekst hvis man ikke har gjort det før. I tillegg er vel keramisk pasta å foretrekke hvis man har det, så risikerer man ingen galvaniske korrosjon og tåler opp til ca 1400 grader - godt egnet og beregnet til bremser.

Nye biler har autoinnstilling som har det slik, og skifter automatisk til nærlys når en sensor bestemmer det. På min egen bil gjør den det ganske tidlig, gjerne bare det er litt skyete også. Enda mer meningsløst er det med folk som i mørket kjører med nærlys + tåke. Har prøvd det selv bare for gøy, og det gir ingen nevneverdig gevinst. Folk synes vel bare det er kult uten å vite at det er ulovlig.

Noen andre som sliter litt med dette? Klarer ikke helt hente inn det siste sekundet på beginner banen - som google ironisk nok antyder er den vanskeligste av dem. Vurderer å kjøpe det offisielle rattet eller logitech sitt for å se om det blir bedre enn kontroller :)

Hvis du ikke hører noe som helst, ville jeg sjekket tenninga. Først sjekket sikringspanelet for sikkerhetsskyld (pun intended), vet ikke hva bilen evt. har av elektrisk styring og modifisering som kan forstyrre tenningen. Edit: Ang. rettigheter ang. kjøp så står du nok dårlig til, dette er en feil som forrige bruker ikke nødvendigvis burde visst om og rettighetene dine stopper stort sett der igj. privatkjøp. Privat bruktbilkjøp er alltid et sjansespill, med mindre dere signerer sære avtaler.

Hvis du ikke får klikk engang fra å skru på tenninga, kan det være kontakten mellom tenning og startmotor som er gåen/korrodert muligens. Burde hørt kjinning eller klikk vel hvis batteriet nettopp har begynt å tørne. På en freelander jeg hadde med samme problem, funka det å bare lime fast kabelen igjen på startmotoren (strømførende metallisk lim fra ebay), da det var denne som hadde løsnet av vibrering igjennom 10 års bruk.

Hvem er det som kjører gammel oransj utslitt Skoda med hvit boks og maling av teksten "SKODA" på plastboksen på planet sitt mellom kristiansand og lillesand? Og hovedsaklig: Hvorfor i all verden kjører du som en konstant amøbe? Vi er flere i området nå som begynner å bli provosert av oppførselen din på veien og du er bare heldig at ingen har mistet tålmodigheten og at du ikke har støtt på feil person enda (f.eks. meg når jeg ikke har 2 små barn i bilen). Men skal heller prøve å få deg på video, burde bli lett, og gi det til en bekjent i UP. Du legger deg på hornet på andre bare fordi de bremser ned litt og skal inn en sidevei. Er det virkelig så ille å måtte sakte ned farten litt i 2 sekunder? Og du hiver deg ofte på tuting så fort noen kommer i veien - selv i 120 km/t på motovei. Jeg oppfordrer uansett til at du lar bilen stå, til hjernen din utvikler seg nok til å innse at veien er et felles verktøy, ikke din personlige - hvor enn mislykket - rånebane. Hadde vært noe annet om du respekterte andre samtidig og faktisk kunne kjøre, så skulle du fått lov å kjøre så fort du bare vil for min del. Sikkert andre som har opplevd denne tullingen på samme strekning.