Andreas_H

Kan jo starte med å ta BE kanskje, så kan du kjøpe deg vogn etterpå! Er ikke akkurat store summen det er snakk om heller...

Gratulerer med topp bil! Du kommer ikke til å angre! D-max'en er beste bilen jeg har hatt! Manuell er nok ikke dumt, har manuell på min 2008 modell. Jeg har kjørt 125 000 km nå, har ikke måttet bytte bremseklosser ennå, bruker 0,1-0,2 l mindre på mila enn kameraten med automat!

Hei! Vurderer å kjøpe en 2005-2008 modell Toyota Land Cruiser 120 registret som varebil for å kunne bygge om til 5 seter senere når behovet for det dukker opp. Har derfor en del spørsmål! Er det noen kjente feil med disse? Har hørt noen snakke om noen topper som har gått og noe tull med oljefiltre som har kvelda noen motorer??? Er det med sperrer på disse eller kun diffbrems? Hva er intervallet på bytte av registereim? Hva er hengervekten på disse? Hvordan er det med forbruket? Hva er forskjellene på utgavene VX og GX?

Har du 4x4 har du samme dimensjon foran og bak, noe annet får du bare problemer med på lengre sikt! Vet faktisk om et tilfelle med en Grand Vitara som gikk med nye vinterdekk foran og helt nedslitte bak, resultatet ble et girkassehavari... I noen tilfeller skal det minimalt til...

I terrenget går det bra, blir ikke stor forskjell i fleks'en i forhold til orginaldekk. Tok så vidt borti skvettlappen ved full svingutslag, kappa bare av litt på den så går det knirkefritt her... Men skal riktignok ned fra BFG All Terrain 265/75 R16 til 265/70 R16 nå og vanlige veidekk, Har kjørt 50 000m km på All Terrain nå, slitesterke dekk og det ser tøft ut på bilen... Men nå bruker jeg ikke bilen i terrenget stort mere, etter at jeg kjøpte offroadbil. AT dekkene er heller ikke det mest komfortable å kjøre rundt på eller de mest drivstofføkonomiske...

Men uansett må de kunne dokumentere at man faktisk har kjørt for fort, at de har kjørt etter å målt deg med speedometereret uten å ha noen dokumentasjon på dette, holder ikke!

Skaff deg et naf medlemskap å be de knølene reise....

Hmm høres rart ut. Skal ikke være annet enn diffbrems på både nye og gamle D-max'en såvidt jeg vet. Gamle er det ikke noe problem å få til å slippe. Jeg har også prøvekjørt den nye og den fikk vi til å sleppe bak, dette var riktignok automat, men skulle ikke være noe forskjell der. Jeg er veldig fornøyd med min gamle som har gått 110 000 km nå. Er veldig lite tull med dem!

Hadde nok satsa på manuell om du skal ha gamle typen. Jeg har det og bruker i snitt 1,5 dl mindre på mila enn en kamerat med automat. Er kun 4 trinns automaten så den jager noe jævlig på turtallet. D-max'en min bruker 0,84 på blanda kjøring med orginaldimensjon vinterhjul.

Sett nå heller xenon i fjernlysa, der det har noe for seg og ikke plages andre med det heller!

Kan være lurt å få dekksettet lagt inn som alternativ dekkdimensjon i vognkortet, så sparer du deg selv for diskusjoner ved EU kontroll eller om du møter på rette gulvesten....

Dekkene må ikke bygge utenfor skjermbredderne, men ellers har jeg ikke hørt noe spesielt om det.

Inntil 5% avvik fra orginaldim godkjennes. Men kjøp nå dekk og felg som har noe for seg på en sånn bil...

Er nokså enkelt dette ja.... Du kobler ballasten på + og - polene som du allerede har koblet opp, videre kobler du pæra til ballasten. And Thats it! Står som regel beskrevet godt med en tegning. Lykke til!

Skulle egentlig ikke ha noe å si, det er ballastene som regulerer styrken uansett.

Satte opp kamera på en plass jeg rydder snø her tidligere i sesongen. Traktoren er en 2007 John Deere 6320 med Tellefsdalskjær og Westbjørn fres.

Hei. Har litt opprydding i garasjen. Kommer til å legge til litt diverse etterhvert! - 2 stk Bosch firkanta ekstralys med blått glass H3. Lite brukt, men ene lampen har en liten sprekk i plastringen rundt huset. 400,- for begge eller bud. Pærer medfølger. - Bøyle med gitter mellom hytte og plan til 2 eller 4 dørs Isuzu D-max 2007-2012 modell. Brukt i ca. et år. Nypris 5200,- Selges 2500,- eller bud. Bilde kommer etterhvert. - Ca. 300 stk. Best grip 1200 pigger til bilhjul. Kjøpte disse litt for å prøve på BFG AT dekk, kun brukt i 2 måneder. Enkel montering, spesialverktøy til montering medfølger. Nypris 7 kroner per pigg, selger alle med verktøy for en 1000 lapp eller bud. - Verktøykasse til pickup. Felles inn i plan, dvs. den hviler på karmene under. Er borret et par hull i lokket på den ellers helt grei. Kostet 2500,- når jeg kjøpte den brukt. Selger den for 1000,- eller bud. Bilde kommer. Mer kommer. Send PM eller ring på 99 42 81 42.

Det er jo egentlig det samme som bruktbilforhandlere gjør med bruktbiler når de får dem inn, for å slippe å registere bilene på seg selv avregistreres de.

Jeg kjørte en stund for tidligere BOX delivery. Kjørte da en Transporter T4. Det som kanskje er en god start er å høre litt rundt hos de du kunne tenkt deg å kjøre for å høre litt hva som trengs. Skal du kjøre småpakker er det kanskje fint med en opel combo, men skal du kjøre hvitevarer er en Sprinter med å foretrekke. Vil jo kanskje anbefale om du har råd og lease en ny bil, men da må du være sikker på at du faktisk har nok kjøring til at det går rundt med det. Men fordelen er jo lite driftstans, garanti og ryddig og ordentlig bil!

DU FÅR FOR FAEN IKKE SAMME EFFEKT SOM VINTERDEKK VED Å REDUSERE FARTEN!!!!! Ja kanskje jeg skal selge Isuzu'en, det var lurt. Hva slags sommerdekk til vinterbruk anbefaler du til en potensiell annen bil? Du som kan dette mener jeg??? Det er vel best med noen skikkelige hard dekk kanskje? Og ungå tversgående spor? Tips tas i mot med takk:D

Kommer helt ann på bilen! Er det snakk om en Toyota Hiace med 200 000 km på telleren er det ingenting. Er det en T5 Transporter med samme km stand, er motorbytte rett rundt hjørnet!

Egentlig burde noen sendt denne tråden til politiet? Her har vi et gjøkhue som farter rundt uten lappen, uten forsikring og med sommerdekk midtvinters og en annen gluping som sitter og forsvarer sommerdekk på vinterføre side opp og side ned. Hva feiler det dere to egentlig? Får jo inderlig håpe at når den dagen dere kjører dere ihjel kommer, at dere kun tar livet av dere selv og ikke en uskyldig barnefamilie!!!!

Å sitte her å forsvare å bruke sommerdekk på vintern begynner å bli nokså patetisk, har du ennå ikke har skjønt at det er høl i hue???

Tråden vitner om at det er noen som ikke tenker konsekvenser av noe som helst de gjør... Bare synd det må gå utover andre!

Grunnen til at mange biler registeres som lett lastebil er nettopp fordi engangsavgiften man betaler når man kjøper bilen ny blir lavere. Om jeg husker riktig var det et eksempel med en Tahoe registert som personbil altså under 3,5 tonn og en Suburban registert som lett lastebil over 3,5 tonn. Tahoen kom ferdig med skilt på 1 300 000,- mens Suburban som egentlig er større også endte på like under 800 000. Kjøper man en bil over 3,5 tonn skal føreren ha klasse C1 minimum og bilen må betale bompenger som lastebil...