deftones9

ett annet moment som kan være relevant. la samtidig merke til at kjølevæsken var under low merket, tok den likesågodt av for å se, der var kjølevæske grumsete, men ikke med olje, åpnet dekselet litt lengre oppe å så at det var rustaktig ansamling,... så jeg tror at kjølingen har vært dårligere... men selve motoren har heller aldri gått varm.

toyota corolla 7a-fe

rimelig sikker på at det lekker intern da jeg ikke har sett noe ekstern. jeg hadde ett forbruk tidligere på 2-3 liter over 2 ukers strekk. men jeg kjørte mye og langt og gjerne med henger. jeg tenkte at det ble forbrent jeg da. tennpluggene er generelt askhvite, 1 av de var mørkere med litt avleiring. nylig byttet for kanskje 1-2 måneder siden. tok også en komp.test. trykket skulle ligge på 10 bar minimum. syl1 = 12,5 syl2 = 8 syl3= 9,5 syl4= 10 det eneste jeg har merket er at den drar treigere, nok av hvitrøyk, og kan lukte bra med olje... skal ned å se mere ikveld/imorgen.

ja jeg mente egentlig ventiltetninger. har ett oljeforbruk på ca. 4-5 liter på 3-4 dager. så bilen er stående. men prøver å finne ut av årsaken til problemet før jeg gyver løs. eller kanskje moralsk støtte. ordne det skal jeg uansett.

ved slitasje, hva vil forårsake størst/raskest intern oljelekkasje?

du har jo muligheten for å kjøpe en billig diagnose-kabel for så å se om du får ut noen feilmeldinger fra den... det er vel billigere enn at verkstedet kjører diagnose for rundt 1000 lappen... tipper jeg betalte 200-300 for min...

som tittelen sier: trenger en grei spiller som tar mp3/usb, og lurte på¨ noen nye fronthøytalere, har ikke peil på bilanlegg så lurer på noen råd med noen som har litt peil... vil ikke at det skal koste noe særlig. gjelder en vw polo 1.6 98 mod vanskelig å skifte de høyttalerne foran forresten?

kan anbefale disse billige kablene, kjøpte en nylig til bruk på poloen. selv om det bare er shareware så får man noen opplysninger (ofte nok til å løse problemet) det andre morsomme er at det kan brukes på en hel del biler!!! lykke til

det er veldig smittsomt, tenker stort sett hele tiden på bil nå :D det er nest etter sex såklart :D driver å skal skifte viskermotor bak og så fjerne litt rust, men håper jo på dette tidspunktet at noe skal bli galt med en av disse bilene!!! hehe... takk for hyggelige tilbakemeldinger!!

vet ikke helt om dette er riktig forum for dette emnet (så den kan flyttes ved behov) MEN, jeg begynte rimelig fersk for 2-3 måneder med bilmekking, hvis man ser bortifra å kunne bytte tennplugger og baklykt. Jeg bestemte meg for å fikse poloen til samboer. har iløpet av den perioden fikset hjulsylinder begge sider bak, bremseskox2, trommel, lufta bremser, kjørt diagnosesystemet, testa abs sensorer og endelig er abs fungerende igjen.. fiksa eksosanlegget, motorrens med oljefilter bytte+oljeskift og så til slutt registerreim+drivreim skifte... har vært en frustrerende men ekstremt givende prosess, gledesfølelsen var stor når jeg var ferdig med regreim nå og kunne egentlig si at alt er i orden. jeg fikk en estimat fra verksted på en regning på 18'500 på jobben. men med verktøy, oljer, fett osv endte jeg på rett under 5000! skikkelig gledeshistorie! Jeg er 29 men har aldri interessert meg i bil før i nyere tid da jeg fikk bil selv og plutselig så det praktiske i å kunne greie å utføre en slags service på våre slitne biler!

da fikk jeg montert opp alt igjen... starta bilen og alt okey.. trippelsjekka endel ift festing og stramming av regreim, resten gikk som en drøm.. begynner endelig å ane hap for denne gamle sjarmerende rustklumpen :D

da var ihvertfall registerreima av!!! måtte få litt hjelp av fadern da det virka som mye knot, veldig kjekt å være to da endel av det som måtte løsnes krevde to stykker. så da skal jeg nok hente nye reimer osv imorgen, og kanskje man får gjort litt mere

den skal jeg ta en titt på quattro!

cast aluminium alloy; two valves per cylinder, 8 valves total, single overhead camshaft (SOHC) er aee motorkode... vet ikke om det er relevant informasjon...

8v.... står jo sånne enorme advarsler i haynes boka om at du må for all del sørge for at kam(evnt.andredeler) ikke beveger seg, prøver å forstå hvordan det virker i praksis.. litt avskrekkende, men jeg skal vel få plukka av litt imorra håper jeg så jeg får sett hva jeg har med å gjøre. virker som dere tar det litt roligere enn meg her hehe :cool:

jeg hadde samme problem mebea, til slutt lyste abs hele tida og bremselampa kom på, da hadde det vært bremsevæskelekkasje på ene trommelen bak. når jeg dro av trommelen var det totalt innsauset bak der. såvidt jeg så er det trommelbrems bak, men skivebrems foran. mener at abs sensoren ligger ett helt annet sted på skivebrems. kan anbefale en billig vag-com kabel for å lokalisere feilen, tror det kosta meg 300-400 på en av de norsk bildiagnose sidene. da fant jeg fort ut av problemet og fikk fikset det. hva det koster vet jeg ikke, det kan vel fort gå noen tusenlapper tenker jeg. etter det jeg ser i haynes boka skal man skifte bremsesystemet på motsatt side hvis det er problemer på ene siden.

takk for tips! må si jeg har henta mye god hjelp fra forumet tidligere! men det jeg lurer på: trenger jeg ikke ett slags låseverktøy for å låse crank eller cam ? virker etter haynes som ett helvete om disse skulle bevege seg utenkt. så leser jeg noe om måleverktøy for regreim, er denne nødvendig?

takk for hurtig svar, er det noen verktøy jeg burde ha klart før jeg i det hele tatt begynner?

lurte på om dette er vanskelig å få til på polo'n? Har sett såvidt i haynes men ikke fått noe inntrykk om det er vanskelig å komme til og hvor lang tid det tar.. Har bytta alt av brems bak og eksosanlegg, så er rimelig sikker at jeg er klar for jobben.. tips tas imot med stor takk :) er en 98 modell, 1.6

har lest endel om at abs controller kan gå fyken i ny og ne...

takk takk...! Det var ikke mere enn det som skulle til, slå på abs kranser, rense følerene litt så var begge feilkoder borte og absen tilbake

" Skrapelyd fra bremsetrommel? Kjørte en tur i dag og da merka jeg en jævli skrape/skjære lyd fra venstre trommel, metall mot metall ligner det veldig på. Tatt av hjulet og da gjenstår det å få av trommel-huset, hvordan gjør jeg det? noen som har suuupertips til meg? skal nevnes at det er 95 modell polo med 40 kw :p" --------------------- det kan ikke bare være at håndbrekket ikke er helt trukket ned? En annen mulighet er jo at den ene stramme skruen før ytre hjullager er for stram. for å få av trommelen skal det være å stikke en skrutrekker i den øverste venstre hulet på trommelen, du skal komme borti en liten justeringspinne som skal dyttes opp... kan være litt problematisk, ettersom det pleier å være rimelig rustent.

Dette er en Vw polo 98 (6n) og har gått 290'000 km. Har problemer etter skifte av hjulsylinder, bremsesko og bremsetrommel v+h bak. skiftet etter problemer med bremsevæskelekkasje bak. dette er nå fikset og rengjort og ingen flere problemer med lekkasje. også "blødd" bremsene. etter vag-com søk bekreftes det at det er problemer med abs hjulsensor bak v+h. er ikke lekkasje lenger, alt er montert riktig. MEN, jeg lurer på: på baksiden av trommelen skal det ikke være festet en abs ring/krans? (som berører enden av abs hjulsensoren) Jeg lurer på om jeg må ha en slik, og om dette er det som forårsaker feilen. smart som jeg var heiv jeg den gamle trommelen og skoene så jeg får ikke sjekket! ellers lurer jeg på å bruke ett multimeter for å se om abs sensoren er ødelagt? (er det en grei metode?)

er det festet en abs ring på baksiden av trommelen? jeg får samme feilmelding men det slo meg at jeg ikke kan se at det er noen abs ring der, har kvittet meg med de gamle tromlene etter skifte.. har en vw polo 98

eventuelt noen andre som vet?