ThomasRS

Prøv og få ohmet kablene som går imellom de to coilene, de pleier og sprekke og gi overledning :) hvertfall en plass og starte :)

Mercedes R4 er 1-3-4-2 :)

Akkuratt samme problemet hadde jeg på min, den er riktig nok manuell, men jeg toppladet batteriet, og byttet luftmengdemåleren, jeg har en som passer C180 dersom det er interessant, letteste måten og sjekke det på er og evt ta en diagnose, eller plugge ut LMM og se om dere merker forandring :)

Mye fart, og vær iskald, det får meg alltid frem :)

Har du luftet kjølesystemet ditt skikkelig? Sett bilen i en oppoverbakke, radiatorlokket skal være høyeste punkt på motor. Pass på at motor er kald, skru av radiator lokket, sett varmen på bånn-jonny inni bilen og la den stå på tomgang Da regner jeg med at det skal komme en del luft ut, husk og etterfylle glykol etter som det trengs. Gjør denne prosedyren helt til termostaten åpner seg, og du ser det er skikkelig sirkulering i vannet :)

Alt annet blir jo dokfalsk og er veldig straffbart, tenker da på om du skriver under selv... Prøv og send registrerte eier ett brev, kanskje det ordner seg da :)

kople mulitmeteret ditt på pluss og minus polene på batteriet, og les av spenningen, så får du en kompis til og starte bilen for deg, med multimeter fortsatt tilkoplet, da skal multimeteret ditt vise minimum 13,4V alt under dette er grunn til børstebytte eller dynamobytte. Håper det hjalp litt. -Thomas

Det høres ut som om du mangler en konstant strømkabel, du kan ikke ha klart og nappe ut/ryke den mens du holdt på ?

Fin 124!! Men syns den skriker litt etter ett sett med senkefjører :-)

Hehehe! skal få ordna noen bilder til deg i løpet av uka Stambo! Men da får du klare deg med de flotte orginale felgene med biltema kapsler så lenge! :)

Bilde er uten coilsa heldigvis, nå er den SKAMlav, og nesten ubrukelig med all den "flotte" snøen vi har fått :P

Når det tiner vil det jo bli fukt da, tviler på at det er veldig godt for spoler og membran?

Jeg har en 1,8T, octavia. Syns 1.6 blir fryktelig dau med unger, ski, bagasje og alt mulig rart baki. Nå har jeg hatt en del utgifter med forstilling, men det er slitedeler som man må Regne med. Kjørt 50K med min på 1,5år og fortsatt like fornøyd!

Specs: 1.8T 20V JOM coilovers Forge 007 Resirk 5% toning på sideruter bak Sotede lykter forann og bak Stooooor stereo fra Hertz, Dynabel,Kicker :) Planen nå i vinter blir og få tak i skinninteriør (som ikke akkuratt vokser på trær) Få støpt opp nye dørsider til frontsettet Rive av soting, og få 35% hele veien :)

Eller, klipp og lodd sammen, fort gjort :) bare husk og ta vare på den kontakten du klipper da :)

Takk MortenRC, da blir det skinn i min Skodalac og! :)

Enig meg deg i pakkeløsningene til bilradiospesialisten cossiemk1, men alikevel, så ligger det mye sannhet i det der skriver da :hmmmmmmmmm:

Det er snaut med 550W rms forsterker på en 550W basser, jeg ville gått opp i rundt 700W RMS på forsterkeren Sakset fra bilradiospes : Når det snakkes om forsterkere kommer det ofte opp et begrep som heter "Headroom" Dette er noe som er svært viktig for resultatet vårt. headroom er engetlig kraftreserve. Forsterkeren skal gjengi transienten eller svingningene i musikken. Da kreves det en kraftreserve. La oss si du spiller høyt utnytter forsterkeren nær maksimalt, når det nå kommer store svingninger har ikke forsterkeren nok reserver til å gjengi disse og forsterkeren når noe som kalles et "dynamisk tak" Forsterkeren skal gjerne ha en kraftreserve på 3db, noe som tilsier en dobbling av effekten. Dette er det viktig å forstå og er noe som det syndes mye imot. La os si at forsterkeren trekker 20A fra 12V i bilen for å kjøre fullt volum på høyttalerene. For å ha tilstrekkelig headroom kreves da 40A. Belaster vi forsterkeren i 2 Ohm vil disse tallene dobbles - og belaster vi i 2 Ohm mono, dobbles det igjen.

Rett under og til venstre for bremsekraftforsterkeren, så sitter den en svart plastplugg, den går den ingen kabler igjennom, og bør holde til hvertfall en 50MM2 kabel ;) en god lommelykt, og en flattrekker og stikke hull med, så er du der ;)

Typisk kjennetegn, på gåene pærer er lillalys, har du det, så er det garantert at pæra er på tur ut.

Jeg har JOM coilovers på min 2000mod, stivt som f*** Anbefaler deg og bytte demperlagre når du først bytter, tar ikke lange tiden før de gamle begynner og knirke :)

Tjenare. Noen som vet om interiør fra passat 97-2000 vil passe i Skoda Octavia 1U STV? Tenker kun på stoler forann og sofaen bak :-):batman:

Viste seg og være endeleddet på venstre side, og ett par foringer.. 7500kudos hos snapdrive.. Edit: To ganger bærebru, ett endeledd og to foringer samt forstillingskontroll :)

Hadde samme problemet på en caddy engang, der var det den samleboksen som Båten sier her. Det som hadde skjedd var at jeg hadde kjørt i regn, og tatt en sigg med vinduet åpnet, og det hadde rent vann ned i bryterpanelet/Samleboksen, det er visst døden for sånne dingser :)

Ikke jeg heller, men time på snapdrive er bestilt nå, så får håpe de rekker og ordne det før påsken ihvertfall Kommer tilbake med oppdateringer etter de har sett på bilen :-) Takk for innspill Grill82 :)