pebe1

Trenger en 4M-motor pga den jeg har er dårlig. Hvis noen har en god motor stående så sier jeg ja takk! Er til en 1976 MS85 Tlf: 975 19 662 E-post: ptrbende@gmail.com

Legger ut bilder av min 76 modell Crown 2600 Deluxe. Har store planer for denne bilen, men jeg er bare 18 enda og har ingen plass å stå og lite penger. Bilen har trolig blitt brukt som russebil og fått endel juling stakkars. Det er ikke så veldig mye rust, men litt er det. Sent i sommer fikk den rådebank, var et tykt lag med fastbrent sot inni motoren så er sikkert noen kanaler i veiva som er tettet. Har bare blitt startet litt etter det, men prøver å få tak i nye lager. Den skal bli så original som mulig, men med ett eksosrør på andre siden også. Men den skal gå like stille:) Vil lakke den burgunder og kanskje med kremhvitt tak, eller ville det sett rart ut??

Utrolig bra tråd, utrolig bra bil og ikke minst et kjempebra arbeid! Har lest mer eller mindre hvert eneste innlegg jeg...:) Ble ganske paff da jeg så at du bare er 14, det ser jo ut som jobbene er gjort av en dyktig oppretter! Har Senator A2 selv og savner den veldig. (står til vinterlagring og koser seg noen km unna nå:) Det er en del rust som må taes på den også, så nå vet jeg litt bedre hvor rusta er på disse bilene. Har samme interiøret som din Senator, så da er det hvertfall 2 igjen:) Så du hadde bilde av en clutchvæskebeholder, er dette noe som bare er på Senator B? Tenkte å sette i 5-trinns-kasse i min, men ikke hvis jeg må bygge om til hydraulisk clutch... Legger ved en link til en film av Senatoren min med litt fart og spenning:) Håper på en update fra deg snart! :D

Nå er den beste årstiden rett rundt hjørnet og da må man ha en gøy bil med manuellgir og bakhjulstrekk som det overhodet IKKE er nøye med:) Har sett litt på en Mercedes 230TE (W124 stasjonsvogn) og en 316i (E36), begge under 10 000kr. Jeg vil ha en bil som er gøy å sladde med og som tåler litt herjing på glatta (Skal ikke stå og burne i en time på tørr asfalt osv...) Hvilken bil bør jeg velge, evnt andre gode forslag??

Har akkurat satt vekk veteranbilene mine til vinterlagring, men er en del mus (av feil type dessverre) som holder seg i garasjen. Noen som har noen gode tips til å hindre dem å komme inn i bilen og spise den opp????? Takker for svar:)

Har en 85 mod Corolla 1.3DX som skal selges pga plassmangel. Den er pent kjørt, først av eldre mann, så av eldre dame. Ser finere ut enn ny innvendig. rust finnes, men lite. Alt virker som det skal. ikke skilt og ikke eu, men bare å bytte fremre bremseslanger (følger med) og v framskjerm. og ja, den er faktisk bare gått 48000km! Hvor mye kan jeg ta for denne bilen??? Er jeg gal når jeg lurer på ca 10 000?

Bedre med svar sein enn aldri:) Bare felger uten dekk, men fine er de:) http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37049127

Trenger penger, så vær så snill å kom og kjøp!:) Tlf:975 19 662 ptrbende@gmail.com http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37049127

Der er det mange

Om ei stund er tiden inne for å sette vekk veteranbilene og la dem få hvile gjennom en lang og kald vinter, så da trenger jeg en lagringsplass, gjerne en låve eller en tørr garasje. Bor på Øvrebø, så det må ikke være så mange milene unna helst. Har en 76 mod Toyota Crown, og hvis det er plass slenger jeg likegodt inn Senatoren også som blir veteran nå i vinter:) Tlf 975 19 662 Mail: ptrbende@gmail.com

Ok, takk for tipset. De tre siste pluggene er hvite på den ene siden og brune på den andre, kan det være slitte dyser som sprer bensinen ujevnt? Kanskje det som gjør at den fusker på tomgang og ikke går like bra som den skal??:)

Jepp, veldig greit materiale som ikke ruster(?), men hvis du skal lage noe mer enn bare en skjøt, så må du sveise for å få det tett. Har forsket litt på dette på min bil som jeg heller ikke får tak i anlegg til, og den bråker som bare det, og der har jeg bare brukt klemmer... :) Klemmene ser stygge ut, holder det ikke tett og slår nedi bakken så de rives bort fra skjøten...

ja det kan de og det er helt normalt. hvis du har nivåregulering på bilen, så kan det være den som fusker.

Jeg skrudde ut pluggene idag på min Opel Senator A 3 liter, og det var ikkeno pent syn akkurat. Jeg kjøpte nye NGK-plugger og alt av tenningsdeler i vår og har kjørt ca 7000km etter dette (lite småkjøring). Bilen fusker på tomgang og lugger når jeg bremser på motoren og ved nesten ingen speed på lavt turtall. Bilen bruker også litt mer olje enn den skal. Hvorfor blir det sånn som dette? Bildene starter med plugg nr 1

Du kan også starte den i gir og kjøre til clutchen løsner. hold pedalen inne mens du kjører. Gjerne kjør litt røkkete, bremse litt på motoren og gi mye gass, så løsner den nok etterhvert med et helsikes smell ! Lykke til, Taunus er stilige biler!:-)

trofast

Skal til å overhale toppen på en 3-liter rekkesekser med hydr. løftere, og det har ikke jeg peiling på.. Så hvis noen kan ta seg tid til å forklare meg hvordan det virker så hadde det vært helt topp! Tusen takk på forhånd:)

Jula = NEI!!!!!! Bruk heller litt penger når du først er i gang og kjøp noe brukt noe med gass. blir så sinnsykt mye sterkere og finere sveiser..:)

1976 Toyota Crown 2.6 Deluxe:)

Tipper at lamellplata er slitt ned her ja... bytt utløserlageret isamme slengen så har du clutch i hundre år til!:)

Står en nydelig BMW 525 E12 på Øvrebø v Kristiansand. Det er litt rust i hjulbuer, men ikke så galt. Står med åpent bagasjelokk og knust bakrute:( Flotte felger er det også på den... Ser ut til å være et perfekt restaureringsobjekt for den som kan sveise litt og kjøpe ny grill:)

Arbeiderpartiet

Hvor kan jeg få tak i nytt eksosanlegg, helst effektanlegg til Senator A2 3.0? Jeg lurer også på hvor mange lapper det pleier å koste for effektanlegg fra manifold og helt bak (uten manifolden) Tenker ikke på noe helt vilt noe, men noe som kanskje øker effekten med et par hk og lager noe mer lyd enn originalt, men ikke mye. Tusen takk for svar:)

Jeg har en Senator A 3.0E som jeg om ikke så forferdelig lenge til vil overhale motoren på. Så ble jeg litt nysgjerrig, for noen sier at det er hydrauliske ventilløftere, andre sier det er mekaniske løftere. Kan noen svare på dette?? Og hvordan virker førstnevnte? Takk for svar:)

Kan det være noe så enkelt og greit som coilen? Har en Senator A med innsprøytning, og det er jo omtrent samme greia. Der sitter det en sensor rett ved/på termostathuset som gir mer/mindre bensin etter temperaturen på motoren (tror det er samme sensoren som til temp-måleren i speedometeret). Kanskje den kan ha noe med saken å gjøre. Tror den koster rundt en hundrelapp:) Ellers ville jeg sjekket rotor og fordelerlokk. Hadde vært moro å høre om du finner ut av det:)