volvoexperten

Ta av minus abelen på batteriet og la den være bort bortkoblet 15min.

Lykketil gutt!!!! hvis du skal montere u-orignal woofer. orignal woofer må programeres hos volvo, foresten på xc-90 sitter det most anlegg dvs hele entertainment anlegget er koblet i ring (serie med fiber optiske kabler og som sender lyspuls i hele ringen) hver komponent har egne computer som kommuniserer med hverandre og disse har en sikkerhets funksjon for uorignale deler. ( Security on most)

Oppgrader progamvaren til CCM klima computeren.

Ikke noe feil med varmeren amatører , la den gå konstant på i 20 min så er problemet løst. bare litt sot der, iså fall kan man velikeholde den ved åbytte glødeplugg, flamvakt og temp sensoren fåes kjøpt som en komplett sett fra volvo. jobben er gjort på en halvtime.

Ha ha vet hva feilen er ,el- Motoren som sitter på bakdiffen ved mellomakselen på diffen, er defekt, bytt den så er problemet løst. selvfølgelig ryker ikke sikringen når du tar ut kontstykket tilhaldex boxen fordi signal forsyningen går jo gjennom den. Ha en fin dag

Hei, hvis du har tilgang til en universal tester , så kan du sikkert nullstille adapasjon på TCM (Transmission control Module) eller kan du stikke innom et volvo verksted så kan sikkert dem gjøre det for deg med volvo tester, koster ikke mere en 1000 lapp. Nullstilling av Adapsjon anbefales med en oljeskift av automat kassa, hvis ikke det hjelper med nullstilling adapsjon på TCM, kan du be et volvo verksted å lære opp adapsjon dvs at den lærer seg å gire gjennom en prosedyre mens man kjører med bilen ien viss hastigher og enkle taste trykk.

Ja mest sannlig har rådelagrene spinnet rundt i bæringa, enten så må du linjebåre blokka eller så må du skifte motoren. Men det er jo veldig lett og lønnsomt og skifte veivakselen rådelagrene + toppakning. alt dette arbeidet tar ikke lengre enn 7 timer dersom man har godt verktøy og løftebukk. Men hvis du føer for at du må skifte motoren så gjør du det. Ha en god helg og god 17 mai.

Det virker som flere jodingskabler har dårlig forbindelse mot gods samt tror jeg pluss kabelen til sikrings boksen har en dårlig forbindelse.

hilken års modell har du v50 din og hvor stor motor har du på¨den??

Jeg Bare jobbr bare med GM biler og cryshler samt dodge, og bremseslanger ved caliperen bak er stor svakhet på, har skiftet tusenvis av sånne vi, da stemplet i caliperen ikke returnerer. om du vr lur så kunne du bare løsne lufte nippelen presse stemplet deretter, da hadde kansje spart noen tusenlapper for caliperen.

Hvis det lekker fra fra tannstanga, så kommer det enten ifra rør koblingene eller hull i støvmansjetten som sitter hver side. gjør tanstanga godt reint (hele) med bemserens eller noe lignende fyll servoolje i beholderen opp til max merke, start bilen også dreier du du rattet slik at du bygger opp tryk i system heis bilen opp mens motoren går og deretter er det som regel veldig lett å lokalisere olje lekk fra tanstanga. Ring meg gjerne på mobil nr:95893487. Eller følgende mail adr: Rana_jamshaid@msn.com

sikring til hva? Er det første steget. Hvor sikringen til aktuelle system eller komponent sitter. bruk prøve lampa får å kont om det er gjennomgang i den. kople ledningen til prøvelampa til karosseriet og stikk målepinnen på selve stiftene til sikringen dersom prøve lampa lyser på begge sikrings kontaktene er sikring ok. dersom ikke bytt sikring mot sine riktig ampere styrke.

tar ikke lengre enn 7 timer å skifte rådelager får nybegynnere. Jeg har byttet råde lager før på dem iløpet av 3 timer. av med bånn panna og pirke litt veldig kurrant.

Enten så er internt feil i temp sensoren eller snakk om software opgradering.

Ta en feilkode avlesning på bilen det kan jo hende at det er noen annet som er feil husk at "EGR" står for Exhuast gas resirkulering det er en hel system samarbeider med bl.a kjløe system, insugnings sys, og elektronikk signaler fra følere, signal fra motorstyreenheten til aktuator( El drevet venil og motorer) alt dette skjer for å resirkulere eksos gassene til insugnings røret med en riktig trykk. Avgjørelsen og penga er dine.

Stikk innom verkstedet spør om de kan ta software opgradering på motor styre enheten. Dersom det er mulig, noen ganger så kan det lille fjerne all fusk. dette pga nye programvaren forbedrer parameterne i styringsmodulen. Forresten har du tilgang til feilkode avlesning, sjekk hva sjom er permanent feilkode eller periodisk inn på motor computeren. Det kan ogsåååååå være doårlig jording til elektronikken kjekk alle jord forbindelser som kabler for irr,rust eller løs kabel det kjer ofte det spesielt under dmonontering/montering av nye motorer og girkasser. Lyketil

Det er ikke bare snakk om å nullstille servicelampa/meldingen, men pga nyere og strenge krav må også autaumatkassa, girings programmer, antispinn, abs, partikkelfilter, katalysator egr osv kalibreres. ikke bare det de fleste impotørene har pålagt sine forhandlere for a ta feilkode avlesning for hvert enste modul i bilens el data nettverk ifm hver service. selv ved 20.000km serv. og dette mot dokumentasjon alt dette for garantien. Jeg er heldig kjører firmabil Chevrolet Tahoe Hybryd v8.

Skift låsekasse, microbryteren er defekt tar bare 6min. Kontakt meg desom trenger noe hjelp angånde volvo. Rana_jamshaid@msn.com

Ingen ting er umulig så lenge det rett mann til rett jobb. Mange av mine kunder ha mistet sine garantier fra importøren pga selv reperasjon. dersom du har du har garanti på din nye bil og har lyst til reparere din bil av en eller annen grunn er det alltid lurt og råde med autorisert verskted, vi er som regel snille. Vi gir som regel riktige råd sier hva du er i stand til gjøre selv eller ikke. lykke til.

Har du tannstang styring eller styresnekke??????

da har du ikke strømmen fra bensinpumpe releet, enkelt måte å sjekke det på, er følgende: Ta ut BP releet stikk en ledning mellom 87og 30 i (som regel er 2 største stikkerne 30 og 87) relet/sikring boksen. Dersom du har strøm til bensinpumpen ettter følgende prosedyre, bytt releet. dersom som du fortsatt ikke har spenning fram til pumpa. Sjekk sikringen med en prøvelampe eller voltmeter dersom sikrngen er ok, sjekk signalen fra motorcomputern til bensin pumpereleet som regel 86 eler 85. Med en gang du slår på tenningen skal det være strøm, dersom du mangler signalen fra computeren ohm ledningen mellom motorcomputern og sikrings boksen. dersom ledningen er i orden er det motorst.enheten som er defekt. Beninbupme og releet er en svakhet på opel omega spes 2.0 liter bensin dohc motorene. Det var min førstebil på den var både bensin pumpa og releet defekt. og det fant jeg ut veldig lett bare ved tvangstart test bensinpumpa med to lednininger fram til pumpa fra batteri + til + pumpa -til- på pumpa lot ledningen sitte der og gikk inn i bilen prøvde starte bilen. da skjønte jeg at både bumpa og releet er defekt, bytttet dem da startet bilen ved 1 startforsøk. Lykke til

Er det orignal deler?

Du kan sikkert rense den med Brakeclean, men det går en litenstund så er det like ille. dersom olje ogstøvfilmen har ligget der over lengre tid ved ptc varmetråd/element trenger filmen seg inn i interne elkretser i luftmasse måleren og skader dem, noe du ikke kan rense men må desverre byttes selv omdet kan koste litt penge for å utbedre feilen. Tro meg jeg har jobbet med BMW i 7år som Mastertekniker.

Ta ut ledningen til Luftmassemåleren/luftmengdemåleren mens motoren går dersom turtallet ikke endrer seg i det hele tatt prøv å bytt den. - Dersom du har coil pr cyl prøv å ta av kontakt forbindelsen dersom turtallet ikke endrer seg på aktuelle cylinderen, byt coil for den cyl. Forresten har du prøvd å rense spjeldekammeren og målt cylinder lekk test.

Et kjent fenomen på disse bilene er ABS sensorene foran, men i andre tilfeller har jeg skiftet EBCM (Electric Brake Control Module). Har du et multimeter så kan du kontrolle utslaget veldig enkelt på følgende måte: - Ta ut kontakt forbindelsen til aktuelle abs sensor - Still multimeteren på veksel spenning - stikk begge målepinnene inn på kontakt forbindelsen til abs føleren og drei hjulet samtidig og se om det noen utslag (sørg for at det er korrekt forbindelse mellom stiftene mellom pinnen, mange som dritet seg ut der og bortkastet både tid og penger) fra sensoren. dersom det ikke er utslag fra senoren bytt aktuelle sensoren. For øvrig info kontakt meg på mail: Rana_jamshaid@msn.com