Jesper1201

Jeg mente å sette ledningene fra gul 1x1cm stikk inn i ISO kontakten der hvor pinnene til høytallerene bak kommer ut av spilleren :) Forsto du meg ikke nå, les dette igjen i morgen tidlig, hehe :P

Jeg mente å sette ledningene inn i ISO kontakten på den pinnen som L+/L- og R+/R- kommer ut fra spilleren, hvis du forsto meg nå :)

Innbiller meg disse satt på en annen stikk enn ISO? Er vel "så enkelt" at disse bare flyttet over på ISO kontakten? Er rundt 8 mnd siden jeg byttet spiller i min A6 C4, så jeg skal ikke komme å si det er sånn det er, for jeg er mest fan av lyd forran og bass bak, så jeg dret i høytallerene i bakdørene :)

Ikke hos meg.. Ble ganske fustrert over det får nå er jeg ikke langt unna lvl 30 :P

Jepp ulyden forsvant :) Hadde bestemt meg for å selge bilen som delebil, men er glad den ikke ble solgt :)

Hei. Jeg brukte guiden din og gjorde som du hadde skrevet. Bilen har aldri vært så god å kjøre med før :D Min hadde gått 171.000 på samme olje, så var på tide å skifte :) En liten ulyd jeg hadde i kassa, den forsvant også :) Jeg brukte riktig nok kun en halv time (med filterskift) for jeg hadde bilen på løftebukk. Men den guiden her kan anbefales for andre, veldig enkel hvis du skriver ut siden å har den med deg når du skal skifte :) Veldig enkelt å ta av bunnpanna, 4 skruer og 4 klips, så er den av. Da får du renset magnet og du kan bytte filter sammtidig. Det er i tillig en gummipakning, så denne slipper du å bytte med det første :) Moderator: Kanskje gjøre denne sticky, for denne her er nok nyttig for mange andre som ikke ved om den :)

Du kunne jo skrevet hva problemet var da, slik at andre som har det samme problemet finner det ut ved å titti i tråden din :)

Flott :)

Jeg er med :)

Ja, jeg vet jeg egentlig burde kommet med en fasit på det jeg spørte om i første post, men den gang ei :) Problemet var, at jeg var ute å kjørte å brått gikk kassen i nødmødus og lagde fæle ulyder. Bilen havnet bak huset i påvente av ny kasse. I går kveld (i dag tidlig 03.30) fånt jeg en tråd på VACN forumet, han hadde akkurat samme problem. Han skulle skjekke sikringen, dro ut en og en mens motoren gikk. Kassen hans gikk i nødmodus og hadde de samme symptomene som jeg hadde (:)) Jeg bestemte meg for å skjekke sikringene, å vips, sikring Nr.14 (girkasse) var røket. Byttet denne, men uten hell. Koblet fra batteriet i 30 min og prøvde igjen... :D Absolutt ingen ting er galt med kassen, det var kun en sikring til 5,- Å jeg som holdt på å kjøpe en kasse til litt over 20.000,- :)

Tenkte jeg skulle spille litt igjen før det er natta, så hvis noen er med på noen runder så skrik ut :)

Hei. Bare for å informere alle andre her som har Touran. Alle Touraner kommer med VTG (Som møller kalte det) altså variabel turbo geometri. Denne er styrt pneumatisk, altså vakum og ikke elektrisk :)

Spjell som har kilt seg fast/hoppet av mekanismen som justerer spjellene.

Jeg anbefaler deg å stryke "ungdomsbil" å kjøp en utradisjonell ungdomsbil. A6'en min koster 6,800 i forsikring, å det er kun ansvar. Touran'en koster 7,700 i forsikring, å det er full kasko. Ikke det at jeg mener du skal kjøpe en "ny" bil som du "ikke vil ha". Men ikke kjøp noe som alle andre ungdommer har hvis du er intrisert i å spare forsikringspenger :)

Grev1, har du dette programmet privat eller er det i jobb? Har autodata på jobb, men skulle gjerne hatt ETKA privat :)

Hvis du joiner den jeg er på så er det bare nordmenn. Men kan sikkert fikse en også?

Hvis ikke du finner noe, kan du ta en tlf til Møller i morgen :)

Vegard, hvis du vil kan jeg sikkert skru opp det panelet jeg har liggende og se hvordan det sitter festa? :)

I og med at det er over 2000rpm vil jeg TRO den er plassert høyt på motoren, rundt kammen eller lignene :) Jeg har verken kjennskap til denne bilen eller motoren. Men hvis du ikke finner noe, så kan du ta en tlf til Møller/Skolt, da får du nok vite hvor den sitter :)

Hvordan tror? http://www.nbfbildeler.no

Jeg har sett disse hvite S4/6 skivene i en norsk nettbutikk en gang. Både klistremerker og selve skivene. Husker desverre ikke hvilken butikk dette var, men med litt søking på google finner du det nok :) EDIT: Fant ut at det var bsbildeler.no men di hadde ikke skivene til C4 lenger. Du kan sende en mail til de å høre om de kan skaffe de, for jeg vet de har hatt de inne :) http://bsbildeler.no/?s=car_specific&gno=189⊂=456

Så det du mener er at den starter på auto?

Lag tydelige merker på kammer og veiv med ett tynt kritt før du tar av gammel reim, så skjekker du nøye at disse merkene stemmer overens når ny reim er på vei på/på plass. Det er ganske stor plass forran på ABC motoren når du har fått av multireim og deksler, så du skal klare dette uten å måtte skru av fronten.

Skjønner ikke helt problemet ditt, kan du forklare litt bedre?

Jeg hadde dette problemet på A6'en min. Her var det kontakten til slitasjevasleren bak hjulet. Denne pep og blinket kun ved fuktig vær, men kunne også kommet hvis jeg kjørte i en hump. Så meg grønn på dette, så jeg gikk over ledningsnettet fram til slitasjevaslerene. Viste seg at det var denne kontakten. Jeg så at det var mye irr på denne kontakten, så jeg tok litt elektrospray, så slutta den å pipe :) Du ser kontakten hvis du f.eks svinger maks over til venstre, så ser du den 10-15cm forran drivakslingen i høyde 0-10cm under toppen av bremseskiva. Men, problemet hos deg kan jo selvfølgelig være slitte klosser. :) Skjekk klossene i forbindelse med f.eks hjulskift som blir nevn over her, du kan kjøre en god stund etter lampa først har oppstått ved slitte klosser.