Jesper1201

Du kunne jo skrevet hva problemet var da, slik at andre som har det samme problemet finner det ut ved å titti i tråden din :)

Flott :)

Jeg er med :)

Ja, jeg vet jeg egentlig burde kommet med en fasit på det jeg spørte om i første post, men den gang ei :) Problemet var, at jeg var ute å kjørte å brått gikk kassen i nødmødus og lagde fæle ulyder. Bilen havnet bak huset i påvente av ny kasse. I går kveld (i dag tidlig 03.30) fånt jeg en tråd på VACN forumet, han hadde akkurat samme problem. Han skulle skjekke sikringen, dro ut en og en mens motoren gikk. Kassen hans gikk i nødmodus og hadde de samme symptomene som jeg hadde (:)) Jeg bestemte meg for å skjekke sikringene, å vips, sikring Nr.14 (girkasse) var røket. Byttet denne, men uten hell. Koblet fra batteriet i 30 min og prøvde igjen... :D Absolutt ingen ting er galt med kassen, det var kun en sikring til 5,- Å jeg som holdt på å kjøpe en kasse til litt over 20.000,- :)

Tenkte jeg skulle spille litt igjen før det er natta, så hvis noen er med på noen runder så skrik ut :)

Hei. Bare for å informere alle andre her som har Touran. Alle Touraner kommer med VTG (Som møller kalte det) altså variabel turbo geometri. Denne er styrt pneumatisk, altså vakum og ikke elektrisk :)

Spjell som har kilt seg fast/hoppet av mekanismen som justerer spjellene.

Jeg anbefaler deg å stryke "ungdomsbil" å kjøp en utradisjonell ungdomsbil. A6'en min koster 6,800 i forsikring, å det er kun ansvar. Touran'en koster 7,700 i forsikring, å det er full kasko. Ikke det at jeg mener du skal kjøpe en "ny" bil som du "ikke vil ha". Men ikke kjøp noe som alle andre ungdommer har hvis du er intrisert i å spare forsikringspenger :)

Grev1, har du dette programmet privat eller er det i jobb? Har autodata på jobb, men skulle gjerne hatt ETKA privat :)

Hvis du joiner den jeg er på så er det bare nordmenn. Men kan sikkert fikse en også?

Hvis ikke du finner noe, kan du ta en tlf til Møller i morgen :)

Vegard, hvis du vil kan jeg sikkert skru opp det panelet jeg har liggende og se hvordan det sitter festa? :)

I og med at det er over 2000rpm vil jeg TRO den er plassert høyt på motoren, rundt kammen eller lignene :) Jeg har verken kjennskap til denne bilen eller motoren. Men hvis du ikke finner noe, så kan du ta en tlf til Møller/Skolt, da får du nok vite hvor den sitter :)

Hvordan tror? http://www.nbfbildeler.no

Jeg har sett disse hvite S4/6 skivene i en norsk nettbutikk en gang. Både klistremerker og selve skivene. Husker desverre ikke hvilken butikk dette var, men med litt søking på google finner du det nok :) EDIT: Fant ut at det var bsbildeler.no men di hadde ikke skivene til C4 lenger. Du kan sende en mail til de å høre om de kan skaffe de, for jeg vet de har hatt de inne :) http://bsbildeler.no/?s=car_specific&gno=189⊂=456

Så det du mener er at den starter på auto?

Lag tydelige merker på kammer og veiv med ett tynt kritt før du tar av gammel reim, så skjekker du nøye at disse merkene stemmer overens når ny reim er på vei på/på plass. Det er ganske stor plass forran på ABC motoren når du har fått av multireim og deksler, så du skal klare dette uten å måtte skru av fronten.

Skjønner ikke helt problemet ditt, kan du forklare litt bedre?

Jeg hadde dette problemet på A6'en min. Her var det kontakten til slitasjevasleren bak hjulet. Denne pep og blinket kun ved fuktig vær, men kunne også kommet hvis jeg kjørte i en hump. Så meg grønn på dette, så jeg gikk over ledningsnettet fram til slitasjevaslerene. Viste seg at det var denne kontakten. Jeg så at det var mye irr på denne kontakten, så jeg tok litt elektrospray, så slutta den å pipe :) Du ser kontakten hvis du f.eks svinger maks over til venstre, så ser du den 10-15cm forran drivakslingen i høyde 0-10cm under toppen av bremseskiva. Men, problemet hos deg kan jo selvfølgelig være slitte klosser. :) Skjekk klossene i forbindelse med f.eks hjulskift som blir nevn over her, du kan kjøre en god stund etter lampa først har oppstått ved slitte klosser.

Jeg skrudde opp orginal panelet jeg har til min A6 C4, og når jeg hadde det oppe tittet jeg på det samme, siden det panelet jeg har i bilen har gått 40,000 km mer, men det er ikke bare å bytte etter det jeg husker. Tror den satt kjinki til og at den sitter lodda i kretskortet. Jeg skal ikke si det for sikkert at det er slik det er, men innbiller meg å huske at det var slik.

Eller, så kan dere prøve å få fikset det slik at ingen bilder overskrider denne "spalta" :) Jeg kan ikke si at jeg engang har merket dette problemer, så jeg skal ikke si så mye :)

Med ett stativ og ett kamera med flere fps så hadde detta blitt mye bedre :) Til tider har du litt mye zoom inn på bilene, du har noen ganger i filmen stått litt feil plassert i forhold til brøytekantene. (Er jo ikke lett nå de blir 50 cm og høyere visse steder på banen :) ) Jeg vet ikke om bildene lyver, men innimellom så kan det virke som om bilene går unaturlig fort. Men selve klippingen din er fin, det eneste er at du kunne ha lagt inn noen få stillbilder av de forskjellige bilene osv. og lagt inn litt lav musikk hvor du over lengre tid ikke hører noen motorlyd. Og hvis du filmet noen som "dret seg ut" så gjør det ingenting å hive inn ett slikt klipp her og der, det får bare hele settingen til å virke mer naturlig :) Men, husk dette er min mening, sikkert mange som er uenig :) Men "overall" en bra film :)

1,9 TDI og manuell, da har du ingen beskymringer med det første vil jeg tro. Men selv om selger sier at ditt og datt er byttet, ville jeg skjekket det før jeg hadde skrevet under. Enten bør du få se kviteringer på det han sier er gjordt, ta den på NAF kjøpstest (som er foreslått oppe her) eller få den opp på bukk og skjekk selv. (Du ser om ting er nylig byttet) Ta med deg ett "lite" brekk jern og skjekk foringer. Selv om biler har gått 117.000, kan den har blitt kjørt hardt vel kald motor, vært slapp med oljeskift osv. Men for all del, er alt dette+ i orden, så kjøp :) Utrolig fin bil å kjøre, men dyrt vedlikehold :)

Hvis det blir skiftet til 1. gir under høyere hastigheter enn 1. gir er beregnet for gjentatte ganger vil synkroniseringsringene bli ødelagt over tid, det medfører den tråheten du snakker om. (Har akkurat det samme problemet på Mondeo'n min.) Hvis du har litt peiling, ett sted å stå å får tak i plantegning/eksplosjonskart over girkassa, så er det mulig å fikse dette på egenhånd. Men hvis du aldri har gjort det før, bør du enten få hjelp av noen som har gjort det før, ellers så kan det hende du slite med å få det sammen igjen :) Men før du evt. gjør det, tapp olja å se om det er spon i den å fyll på ny som Margido sier, kan hende problemet blir "mildere" men borte blir det nok mest sannsynlig ikke. Jeg vet ikke hvilken girkasse kode du har, men hvis du vurderer å bytte bør du snakke med http://www.hellsten-o.se/Girkasser.php De praktiserer byttekasser, du får ny kasse sendt til deg, og du sender den gamle tilbake. Send er prisforespørsel og se hva en renovert kasse vil komme på. Eller, du kan ta en tlf til Møller/Skolt :) Men, gjør som Margido sier først, kan spare deg for noen kroner hvis du blir fornøyd :)

Tenker jeg skrur opp når der blir litt varmere, har garasje men ikke oppvarma :) Takk for hjelpa, prøve å huske å oppdatere denne tråden når jeg har titta på det :)