peregrin

Er ikke så veldig stor fan av fargen. Men ellers syns jeg dette ser kjempe bra ut

Ønsker å kjøpe en billig bruksbil som er eu-godkjent, helst med 4wd og manuelt gir. Ser etter biler som står i Nord Norge (helst troms) så jeg slipper å reise så langt. Pris opp til 10 000kr.

Hvis det er ventil skade, hvor kan jeg få tak i en ny og hva koster de?

Skal i så fall ta av det jeg kan selv for å spare litt penger, litt vanskelig når man står ute i en halv meter snø og kalde temperaturer. Vet du om noen billige plasser å kjøpe ny toppakning og evt. andre ting som må byttes i samme sleng?

Mente mutteren. Den sitter ikke i stempelet, ser hakket etter hvor den har slått når jeg kjører stempelet helt ned. Takk for bildene

Han tar 2000-3000 for å bytte motor. Noen forslag til hvordan jeg kan få ut bolten? Og noen tegninger/bilder hvordan topplokket ser ut under, så jeg kan finne ut hvor den mest sannsynelig sitter fast.

Etter litt undersøkelse så fant jeg ut at det mangler en mutter (6mm) fra forgasseren (weber). Etter det jeg klarer å se så sitter den fast oppe i toppen i sylinder 4 (hakk oppe i høyre "hjørne" på stempelet). Har prøvd å skrape rundt med en stålstreng fra plugghullet, men klarer ikke å finne den. Har snakket med en mekaniker jeg kjenner, han skal ha 1000kr for å ta av og på toppen (har ikke kunnskap, garasje eller utstyr til dette selv), vet da heller ikke om dette kommer til å fikse motoren eller om den. Det blir også ca 500kr i ny toppakning pluss veiavgifta som kommer snart. Noen som har noen ideer? Har tenkt på å kanskje da enten kjøpe en 1,8 forgasser motor (vet ikke hvor jeg skal finne det. Eller se om jeg klarer å finne en billig bruksbil.

har peilet oljen, den er på et perfekt nivå

Skal sjekke registeret i morgen. Hvordan skal jeg sjekke oljetrykket?

Når jeg startet bilen i dag var det veldig mye banke og tikkelyder fra motoren. Dette må ha skjedd i løpet av natten, det var ingen ulyder i går. Her er en liten film av lyden, motoren har driftstemperatur.

Tenker du på ledningene? Jeg teipet og stripset fast alle ledninger som ikke er i bruk lengre. Og tettet de overflødige vakumslangene. Ellers så var det plug and play. Kan være greit å ha ledningene i tilfelle man skulle få bruk for dem.

Kjøpte ikke noe ekstra, måtte kun modde membranen litt. Kjøpte det fra fastroad, send de en mail så slipper du unna uk tax

Ja, jeg hadde 2ee, men den tok kvelden. Kjøpte det kittet som er til 2e2. Du må snu forgassermembranen (den som sitter på innsuget) slik at gasseren sitter rett vei og sage den litt til på sidene så du kan få bolten ned i hullet. Var ikke vanskelig å bytte, husk å ta av varmeelementet og sett det på weberen. Eneste som var litt knotete var de fire mutterene til å skru forgasseren fast, var litt vanskelig å komme til for å stramme de.

Her har de deksel som passer. Volkswagen Golf II / Jetta II, hyttaleroverganger - www.TransMedia.no

For å stille lysene sånn nogenlunde så still bilen mot en vegg og skru på justeringsskruene (3 stk rundt hver lykt, med en liten hvit plastkappe) til lysene ser ut til å ha rett høyde/vinkel.

Rens pluggene, må gjøre det hver gang bilen har stått mer enn en uke.

Min bil tente også og ville ikke starte. Byttet gummiflensen og fikk start med en gang

Hva er det?

Hadde blitt kult med g2 og 270 gamp :)

Personlig tror jeg at jeg hadde valgt 1,8T. En god del lettere så man slipper at bilen blir så framtung

Begynner å bli bra spent på resultatet når du blir ferdig. Tror det blir bra det her.

:hailvw

Sjekk om du får inn falskluft noen plass, som gummiflensen (gummifot mellom forgasser og innsug). Hadde noen lignende problemer og da var det synderen

Da har jeg fått på den nye forgasseren og fikk start på første forsøk. Nå må jeg bare få justert den ordentlig. Den "bolten" ytterst på gass wiren må sages litt ned siden den kommer borti en klokke slik at turtallet blir liggende på 2000. Og luftfilter holderen som sitter oppå forgasseren må jeg borre et hull siden jeg ikke har det orginale hullet som de med 2E2 har.

Er det bare å kutte av den ledningen? Eventuelt teipe den kontakten fast uten å koble den til?