peregrin

Har nå skrudd den av, men det er en ekstra ledning koblet til. [ATTACH]26255[/ATTACH] Kommer en ekstra ledning ut fra den merkede kontakten [ATTACH]26256[/ATTACH] Den er koblet til denne. Vet ikke hva den er til. Er det bare å klippe av ledningen?

Hvordan får jeg testet om varmeelementet fungerer?

Ok takker. Må bare vente på den bolten som mangler nå så får jeg montert på.

Ikke på mitt innsug. Er annerledes på de med pierburg 2ee

Her er et bilde av varme elementet som skal på weber 32/34 DTML. Elementet er tatt fra 2e2 [ATTACH]26229[/ATTACH]

Er det dette varme elementet på forgasseren (markert med rød ring). I så fall kan jeg bruke denne på weber 32/34 DTML eller må jeg hente et element fra pierburg 2e2? [ATTACH]26228[/ATTACH]

Ikke noe problem lenger. Har ved hjelp av en venn modifisert flensen slik at den passer motsatt vei.

Har nå kjøpt et kit med Weber 32/34 DTML. Problemet nå er at den adapterplaten som følger med har 2 hull for å koble den sammen med flensen på venstre side og 1 på høyre, mens flensen har de 2 på høyre side og 1 på venstre. Har funnet en flens på biltema som vil passe med adapterplaten, men den er for smal for innsuget mitt. Noen forslag på hva jeg kan gjøre? Kan jeg ta av toppen på den flensen fra biltema og feste den på platen til min flens? I så fall hvordan? Eller er det enklere å få noen til å lage en ny adapterplate?

Det er herlig med fjernkontroll (har dette på sentrallåsen jeg monterte). Mulig det går an å koble den videre inn på bagasjerommet også.

Har gjort en del småtteri. Som montert anlegg, Blanke og røde baklys, hvite blinklys, montert sentrallås. Neste tror jeg blir bagasje luke knapp siden sentrallåsen ikke har mekanisme for det og da slippe å ta ut npkelen for å åpne bak

1,6 GL pierburg 2e2 forgasser. Men venter nå på Weber 32/34. Litt vanskelig å ha det som et prosjekt siden det er bruksbilen min og jeg ikke har mulighet til å stå inne. Skal lage et prosjekt ut av den når jeg har tjent meg opp litt penger og har en annen bruksbil. Følger forøvrig fast med på ditt prosjekt :)

Har fjernet den allerede, har fjernet en del overflødige ledninger. Og venter med å montere den til jeg har fått på den nye gasseren

Skal feste en manuell choke der tenkte jeg

Hvordan fikk du av det lokket der du har satt sig tenneren?

Funnet en passende plass, men hvordan løsner jeg det dekselet som sitter foran. Bilde hentet fra Golf II sin tråd: [ATTACH]26153[/ATTACH]

Noen ideer om hvordan jeg skal føre inn og hvor jeg kan feste en manuell choke kabel? Usikker på om jeg kan ha noe særlig bøy i kabelen. Har tenkt på å føre den inn i torpedo veggen like over pedalene, må vel også legge noe på kantene så den ikke skraper.

Har vært på 4 høggeri. Det første hadde kun med innsprøytning, det andre hadde kun diesel, tredje hadde kun forgassera som sett på en annen type innsug og den fjerde hadde ikkje i det hele tatt. Har fått lånt en midlertidig gasser fra en audi 80 i mellomtiden, men jeg må finne rett type flens først.

Hva tror du tollen kommer på ved å enten kjøpe den du fant eller den jeg fant?

De var dyre, den jeg fant koster 2200 pluss frakt og toll

Fins det noen kit? Som dette http://www.fastroadcars.co.uk/shop/index.php?act=viewProd&productId=11

Fant en ny ledning med brudd og den slangen som går inn under forgasserflensen mot torpedoveggen var det hull i. Fikset dette og etter mye gåing på starteren så hostet og harket bilen seg i gang i ca 10 sekund, den sto fast på 2000 omdreininger, men hvis jeg rørte gassen så døde den helt. En jeg kjenner mener at det mest sannsynlig er forgasseren som er feil. Noen meninger?

Har funnet en delebil, men det er en GX/RP motor. Har den forgasser og i så fall vil den passe?

Kommer bensin inn til forgasseren ja. Hvilke andre forgassere passer min bil? Tenkte jeg kunne lånt meg en og testet om det er forgasseren som er feilen.

Hadde nettopp en jeg kjenner som jobber som mekaniker på besøk. Han sa at enten så fikk den ikke bensin eller så var det noe elektronisk i forgasseren. Vi fikk start ved å hele bensin rett ned i forgasseren, men måtte holde den over 2000 omdreininger ellers så døde den.

Har akkurat byttet forgasser. Bak på forgasseren var det en enkel kabelsko på et feste, ledningen satt nesten ikke fast i kabelskoen. Byttet ut denne med en ny, Men jeg får fortsatt ikke start.