T-G-H

Basert på begge innleggene dine skjønner jeg at du antakeligvis ikke er langt unna kjønnsmoden og poenget med å prøve seg på en konstruktiv diskusjon blir egentlig bare borte...så da fortsetter jeg i samme gate... Dere søte små som ikke forstår at noen faktisk vil ha comfort på vinteren når de faktisk har råd til det.....ja dere får bare kjøre merce og escort til økonomien sier noe annet.... Og hvis du da heller ikke forstår hvorfor man i tillegg tar ekstra godt vare på bilen når den blir brukt på vinteren.....da er det vel strengt tatt ikke så mye mer å si her.....

Åhhhhhhh.......hvorfor har ingen tenkt på dette før.....du må være jævlig smart du.....å dumme meg som har kjøpt ny bil med masse utstyr og AWD...bare å sette den bort på vinteren å kjøpe seg en skabbete ungdomsbil så går det bra vettu... De som ikke skjønner/forstår hvorfor noen faktisk liker å gjøre ting ordentlig trenger da strengt tatt ikke drite seg ut med idiotiske innlegg som det over her...... :)

205 er den nye 80, altså er 205 den nye utgaven, kunne sikkert sagt det på en enklere måte. Hovedforskjellen på disse er at 80 er "diminishing" og 205 er "non diminishing":) 85 var grovest til 95 og 105 kom, disse har vel fått 12 på cutskalaen mens 85 var 10.

Lurer på om ikke du har bommet litt på tallkombinasjonen her, #205 er den "nye" #80, altså en finishing polish. Skal du bruke grovere pute f.eks rød eller ull må du over på #83/#85/#95/#105, ikke noe poeng å kjøre ullpute med finishing polish, da lager du mer defekter enn du fjerner.

Det er dessverre vanskelig å fjerne riper for hånd, men scratchx 2.0 (nye utgaven) har litt slipemidler og vil fjerne litt hvis du legger litt arbeid i det, kan forsåvidt også brukes med DA maskin.

Jeg vil påstå at hvis du invisterer i en flaske med sealer/lakkforsegling og en god voks har du beskyttelse for bilen din i mange år framover. Du får i tillegg gjøre jobben selv, du sparer sinnsykt med kroner og bilen vil etter all sannsynlighet få det lille ekstra i.fht glans, glød og dybde i lakken;)

Ikke meningen å være vanskelig, men å bruke DC2 etter rubbing og grov pute er ingen god ide, MG#80 eller #205 vil da være det rette valget. Etter rubbing med grov pad MÅ man gå over med noe annet som har en viss cut, DC2 er kun oljer som vil skjule spor etter forrige steg og det er lite gunstig;)

Har du prøvd "dyr carnauba" fra f.eks swissvax? Den 2 mnd "effekten" du snakker om kan du antakeligvis doble og da med mye mindre arbeid enn du ref. til tidligere i tråden. Og da med "dyr carnauba" som du sier.. Ps. de biltrekkene lager merker eller riper i lakken hvis ikke bilen er 110% ren når de tas på og anbefales ikke hvis du er litt "bilpleiefreak";)

Du skal ikke være "redd" for å bruke Shield, den inneholder teflon for å binde sammen innholdet i voksen, ikke samme prinsippet som ved "teflonbehandling". Inneholder forsåvidt en god dose Carnauba i tillegg;)

Det var mye styr for 2 mnd beskyttelse, spesielt siden det er snakk om "syntetiske" produkter. Jeg la 2 lag med en av de rimelige (999.-) swissvax voksene i midten av april og bilen er fortsatt godt beskyttet... Men Zaino skal jo være bra produkter så syns det var litt snodig at du ikke har bedre holdbarhet. (uten at jeg egentlig kjenner produktene du har brukt) Du vet at det meste av syntetisk beskyttelse "trenger" 12-24 timer herding mellom lagene selv om det ikke nødvendigvis står på flaska;)

Skjønner jo at det er snakk om en "nano" basert sealer, poenget mitt var å få deg til å begrunne hvorfor gå for Nanolex til 400.- pr. påføring kontra en boks med SV til 1000 lappen som gir deg 30 gode påføringer/lag. Greit nok at du må påføre voks et par ganger i året men likevel...... Regner med du er forhandler av disse produktene da jeg har sett "deg" på flere forum, og alle dine innlegg går (ubegrunnet) kun på å få folk til å teste Nanolex. Jeg liker at folk begrunner hvorfor de sier det de sier..... "Nanolex koster kr. 790,- for lakkforsegling. Den rekker til minst to personbiler" -juhuu løp og kjøp..... "Nå er Nanolex verken voks eller polish...vi snakker om en annen beskyttelse og varighet" -blir fortsatt ikke noe nysgjerrig på dette produktet som ikke er polish eller voks......BTW. så er vel ikke polish akkurat det som benyttes mest for å beskytte lakken.... Men du får ha lykke til med salget ihvertfall:)

En boks med 200ml SV burde holde til ca. 20-30 biler/påføringer;)

Jeg ville uten tvil gått for swissvax, fin å påføre, enkel å fjerne, utrolig drøy i bruk, utrolig god holdbarhet(på bilen), vanvittig finish og sist men ikke minst fantastisk god lukt:) Shield er vel en av de som skal ha best holdbarhet, men vi har diskutert en del swissvax på Detailersclub så der kan du sikkert finne en del interessant lesestoff;)

Du bruker vel ikke roterende maskin med disse produktene?

Clayet du før lakkrens? Kan være olje/asfalt som har blitt løst opp av lakkrensen, og smurt utover lakken. Ristet du godt på flaskene før bruk? Produktene kan "skille" seg, så det er viktig å riste litt på de før bruk. Hvilke produkter er det snakk om? :) Edit: Kan også være som vento sier..produktrester fra avfetting eller "voks" :)

Selve DITEC beskyttelsen er vel ikke "farlig" for lakken, men det går mer på holdningene til eierne av bilene som velger DITEC. "Når bilen er behandlet trenger den jo ikke vedlikehold, ihvertfall ifølge reklamen" Har sett flere biler som kommer fra DITEC senter, og de er blank og fin helt til beskyttelsen er borte, og da kommer alle kjørespor/hologrammer etter rubbinga frem. I fjor pratet jeg med en kar som jobbet på et slikt "senter", og han hadde akkurat rubbet sin egen bil (sort BMW) og var klar til å "smøre" på beskyttelsen. Jeg kommenterte selvfølgelig hologrammene som bilen forsåvidt var full av, men han "forklarte" at de ble borte når DITEC eller Teflon var påført.... Så kan man jo lure....kanskje noen slurver bevisst og noen bare er uviten......who know`s?

Vaskes "rett veg" på 60-90 grader, bruk Milo eller egen microfibervask og uten skyllemiddel. Personlig ville jeg aldri brukt en (i mine øyne) skitten vaskehanske på nylakkert bil, men det ser ut som det er litt smak og behag. Du kan jo prøve å forestille deg hva som kan skje med lakken når du vasker bilen 4 ganger i uka med en mitt som ikke har blitt vasket på 6 mnd....;)

"Om jeg er admin eller ikke, er knekkende likegyldig. Kall meg gjerne barnslig, men jeg er uenig" Dette utsagnet sier ikke bare litt om dette forumet, spesielt når det kommer fra en av de som "styrer" showet... For et par innlegg siden sluttet du å kommentere/svare når jeg faktisk begrunner det jeg sier, men du bare "overser" ting du ikke er kompetent til å begrunne/diskutere å er heller barnslig fordi du er uenig.... Takk for meg...

Med en god prewash og høyttrykk er det omtrent ikke dritt igjen på bilen hvis du har bra LSP, og da er utgangspunktet før vask veldig likt selv om det er en stund siden bilen har blitt vasket. Men jeg vil uansett påstå at det ikke er normalt å vaske mitten bare 2 ganger i året, men hver sin lyst. Sitat: "Men hvis man bare vasker dønn bedritne biler, skjønner jeg du vil vaske mitten etter en gangs bruk" Dette grenser vel til barnslig da du for lenge siden burde ha skjønt at jeg er langt over snittet nøye med vedlikehold av bil, og du som admin burde vel klare å holde deg for god til sånt selv om du blir irritert..

Hvor ofte jeg vasker bilen har vel fint lite med saken å gjøre, å om jeg vasker bilen hver jævla dag har jeg ihvertfall nok rene washmitts og tørkehåndklær til hver eneste dag. Hva mener du med å polere bilen hver måned...korrigering eller bare påføring av voks, med maskin eller for hånd...? Uansett ville jeg byttet LSP og sett nøye over vaskevaner/metoder hvis det krever "polering" hver eneste måned i løpet av året. Jeg korrigerer lett med maskin kanskje 2-3 ganger i året, ellers blir det bare kosearbeid innimellom med god voks fra sveits;)

Du får kjøre an avstemning på DCN så får du se hva som er "vanlig" eller ikke... Når du vasker mitten 2 ganger i året skjønner jeg godt at den er mettet med møkk..... Det skal ikke rare sand/støvkornet til før det blir ekstra riper, og på nylakkert bil må jo det være alles drøm......altså ripe opp bilen bare fordi man ikke gidder å vaske utstyret mer enn 2 ganger i året......samme med MF til tørk, vaskes konsekvent etter hver bruk for å være på den sikre siden... Men du får heller si at det er smak og behag, enn å si at det er vanlig å vaske den 2 ganger i året når den er mettet med møkk.... Heter ikke denne tråden "Glad i bilen"?.....;)

Blant de som bruker "ordentlig" vaskeutstyr er det ekstremt vanlig å vaske vaskehansker og MF hver gang de har blitt brukt....uten unntak....spesielt når du har nylakkert bil. Man ser når den er mettet med møkk......jeg får nesten vondt i magen av sånne utsagn;)

Glassrens duger fint til å fjerne oljer etter rubbing eller polish. Nå jobber ikke jeg med dette men du kan jo titte litt på prislisten til Scandicshine- http://www.scandicshine.no/bilpleie/index.php?categoryid=9 Det er ihvertfall veldig bra (og uvanlig) at du faktisk liker det du jobber med, altfor mange som tror og mener at det å polere bil er like enkelt som å male postkassen.....er vel derfor det er altfor mange udugelige bilpleiefirma der ute;)

Når ting skal gjøres ordentlig tar det tid, og det er nok derfor enkelte reagerer litt på de 4.5 timene... Men på en annen side er det nok veldig sjelden at bedrifter tar seg tid til å gjøre ting ordentlig da det ikke alltid vil være det mest lønnsomme. Avfetting, vask, clay og maskering kan fort ta 2-4-6 timer før man i det hele tatt begynner med korrigering av lakken. Så starter man på et panel og går ikke videre før det som kan fjernes av defekter er fjernet, når man har polert opp etter rubbinga går man over med en kontrollspray (evt. isopropanol+destillert vann 50/50) for å fjerne oljer etter polish. Oljene vil skjule en del riper + at en evt. voks eller lakkforsegling vil feste seg mye bedre til lakken når de ikke er der. Så kan man påføre LSP i form av voks eller lakkforsegling. Alternativer til den rosa 3M varianten.....skal du ha voks er nok Swissvax produsenten du skal oppsøke, ellers finnes det massevis av gode sealere/forseglinger på markedet. F.eks fra Meguiars, Duragloss, Collinite, Lahega, Chemical Guys m.fl.. Hvis du leser litt på Detailersclub.no vil du nok finne mye spennende hvis du virkelig liker jobben din;)

Så du mener altså at det er helt "forsvarlig" å bruke 4.5t på det vi kaller for 3-stegs polering inkl. LSP (voks)...... Da tjener du ca. 700.- timen på noe som i mitt hode høres ut som "bedriftspolering".... Da er det like greit å legge den diskusjonen død.... Hva jeg jobber med er revnende likegyldig, men de fleste som kommer til meg å søker "hjelp" har ofte først vært hos "profesjonelle" og betalt et hode og en arm for å få bilen full av kjørespor. Ifølge forbrukerrådet(?) er det ikke registrert en eneste klage på bilpleie i norge noen gang, og det synes jeg er jævlig rart når man ser hvor sinnsykt mange biler som kommer fra bilpleiere og bilklargjørere full av kjørespor og hologrammer som stort sett kun synes i ordentlig sollys...... 3M har forresten gode poleringsprodukter, men den rosa varianten som vel heter "machine polish" er kun oljer som fyller en del riper og beskytter ikke så veldig bra, så der ville jeg ha sett meg om etter noe som beskytter bedre og varer lengere.