T-G-H

4.5 timer på en "helpolering".....og da er bilen helt fri for defekter/riper/kjørespor etc.? Jeg tror nok du skal få deg ordentlig arbeidslys... Hvis jeg skal ta full korrigering er jeg ikke i nærheten av halvveis engang etter 4.5 time... Men i forretningsverden jobber jo de fleste etter "tid er penger" prinsippet, og da blir det vel slik.

Vask og tørk bilen, så legger du et nytt lag med voks. Herdetiden "starter" etter at du har tørket av voksen. Altså...påfør-vent-tørk av-herde Optimal herdetid vil variere litt fra produkt til produkt, og om det er naturlig eller syntetisk beskyttelse. Hvilken voks er det du har?

Mekonomen og bilxtra i tromsø har ihvertfall opp til 2500. Ellers har Godkjemi.com bra utvalg i våtslipepapir.

Nå er vel ikke det å kunne forkortelser synonymt med å være dyktig innenfor bilpleie:cool: Men nå har du puttet mer penger på trollet og flere barnslige og usaklige kommentarer er vel på tur.........

Som sagt.......den lave standarden på svarene dine sier vel egentlig alt.... Grow up....

Fornuftig å komme med...........nå er vel faktisk jeg i stand til å begrunne det jeg sier i motsetning til visse andre...... Dette er jo like givende som å diskutere med en 3 åring...

Svaret ditt sier vel egentlig alt..... Kommentaren din om clay er barnslig og ubegrunnet....er vel egentlig ikke så mye mer å si om det..... Har du tatt en ordentlig inspekjson av lakken med ordentlig lys etter at du har voldtatt lakken med "hard svamp og avfetting"? Mulig dette ikke blir like ille på steinhard "VAG" lakk som på smørmyk "japselakk" men hvorfor starte med å gjøre lakken værre enn den egentlig er før man starter korrigering? Skjønner du tegninga....? Hvis du tror at "det meste" av lakk blir som ny etter en "lett polering" er du sannsynligvis bilklargjører som kun jobber med nye biler, evt. har du jævlig dårlig lys når du holder på. Til våtslip bruker jeg forsåvidt 1500-3000 papir, men det blir vel for jålete i dine øyne. Må si du har litt av en holdning til bilpleie i tilleg til å sitte her å lære bort "tips og triks"....

Fysikkgeniet er nok dessverre alvorlig ja... Så du bruker altså ikke clay før rubbing/polering....jaja da regner jeg med at du har oppfunnet en superavfetting som fjerner både piggstøv og lakkrust + absolutt all asfalt og andre forurensinger som sitter i lakken. Du skjønner faktisk ikke hva som kan skje når du kommer susende med poleringsmaskinen og det plutselig løsner litt piggstøv eller asfalt som fester seg til pad`n og får seg en heisatur på lakken ved 1000-1500-2000RPM..........ja da er du smart vet du.......

Fysikkgeniet slår tilbake igjen........... Hvis du tenker deg litt om er lakkforsegling egentlig bare syntetisk voks, når du legger voks på bilen er lakken forseglet til voksen er borte. Du får kjøpt mange gode sealere til 2-400.- og da har du forseglet bil i maange år. Eneste store forskjellen mellom syntetisk (lakkforsegling) og voks (naturlig) er ofte at en sealer varer lengere men voksen vil ofte gi mere glød og dybde til lakken. Så for min del blir det høy barnehage standard over 1-2-3 begrunnelsene dine, og hvis du er så sjalu på alle som har råd til ordentlige produkter burde du heller spare penger enn å sitte her å prate drit om ting du tydeligvis ikke har peiling på. Å hvis du mener at vedlikeholdet blir slurvet med når man bruker lakkforsegling hvorfor i all verden bruker du selv voks på bilen??? Å hvis du ikke skjønner hvorfor det er bra å ha beskyttet lakk enten det er naturlig eller syntetisk beskyttelse.....hvorfor bruker du da selv tid på å vokse bilen din? Skjønner jo at du antakeligvis ikke er gammel nok til å være her inne så jeg forventer egentlig ikke et fornuftig svar men det får så være......å ikke forvent at jeg gidder å svare på flere barnslige utsagn, har skjønt hvor landet ligger i.fht kunnskap og forståelse når det gjelder bilpleie...

Bruker aldri noe større enn 6.5", også har jeg 3.5" bakplate med 4" pad`s til speil/fangere osv. Til påføring kommer du langt med en myk fin 6.5" pad.

Personlig synes jeg 8" pad blir litt stort, duger fint til panser/tak o.l men skal du komme lettere til "overalt" er det greit å ha mindre bakplater og pad`s tilgjengelig.

Håper du ble litt klokere selv om vi sporet av en del her..:)

Hvis du mener at en maskin på 1200w gjør akkurat samme jobben som en annen maskin med 1200w (bare mye dyrere/billigere) bare fordi begge har 1200w......samme prinsippet som at en bil med 300hk/400nm går like bra som en bil med 300hk/100nm....

Vel...det går sikkert å gjøre samme jobben med BT maskinen og f.eks Hitachien min, men det tar MYE lengere tid enn med Hitachien. 2 maskiner med samme watt kan være veldig forskjellig hvis den ene har mer dreiemoment enn den andre, som f.eks Hitachi SP18VA (2250.-) og BT maskinen (499.-). Hva skjer når du legger press på BT maskinen kontra en maskin med ordentlig motor....? Ja....riktig... Men hvis du klarer de groveste korrigeringsjobbene med BT maskinen å er godt fornøyd med den så er det vel bare bra for deg... Men den duger helt fint til å påføre LSP på lav hastighet.

Kanskje en ide å lese å forstå hva som diskuteres før man kommer med "smarte" uttalelser....... Jeg skrev at den utviklet null varme til SAMMENLIGNING med en roterende maskin, hadde du prøvd noe som er hakket råere enn biltema maskinen hadde du skjønt hva jeg snakker om... Ang. biltema maskinen så er den bare søppel til sammenligning med en "proff" roterende maskin, den takler ikke press ved korrigering og blir da ubrukelig i mine øyne. Så hvordan du kan si at den har krefter i massevis blir for meg uforståelig... Og grunnen til at trådstarter vil ha en maskin med lav RPM er fordi LSP produkter (voks/lakkforsegling etc.) ikke er laget for å takle varmen som en roterende maskin utvikler ved "høye" hastigheter, da kan det være greit å ha noe som utvikler mindre varme. Blir nesten som å bruke håndprodukter med roterende...produktet klumper seg fordi det ikke takler varmen og blir da ubrukelig...... Grunnen til at den koster ingenting er fordi den er verd ingenting.....det skjønner du den dagen du får deg en ordentlig maskin:cool:

Vel jeg tror du misset poenget mitt her...... En DA maskin utvikler omtrent null varme kontra en roterende maskin og er derfor MYE mer egnet til å påføre produkt enn en roterende maskin. Du har en L1503 som er en roterende maskin mens den jeg linket til er en DA maskin...som forøvrig ubelastet har en hastighet på 160-480rpm...eller opm som det egentlig heter på på DA maskiner. Hvis du absolutt skal påføre produkt med en roterende maskin må du belage deg på å gjøre det på hastigheter mellom 700-1200rpm da det er de laveste hastighetene roterende maskiner opererer på. Det finnes vel en Bosch(?) maskin som er kombinert roterende og DA, hvor den roterende delen kun har ca.300-700rpm...men den er dyr og duger egentlig ikke til så mye annet enn å påføre produkt.

Dette er vel en av de beste DA maskinene på markedet, så hvis denne ikke frister vet ikke jeg:cool: http://www.scandicshine.no/nettbutikk/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=112

1200 var litt høyt til å påføre LSP ja, det er vel flere maskiner som har ca. 6-700RPM som laveste hastighet, tror Hitachien min starter på 700RPM. Evt. er en DA maskin et bedre alternativ hvis du skal bruke maskin til produktpåføring.

Scandicshine har vel eksistert siden 2007 og Blankbil er gamle Wærp Trading, og de har vel holdt på en stund de og. Alltid best å støtte norsk næringsliv:cool:

Nå selger både scandicshine.no og Blankbil.no Duragloss i norge, og er det noe de ikke har kan de skaffe det. Skal du fjerne striper/riper for hånd er Meguiars sin scratchx bra, og som du da sikkert skjønner gjør det ingen verdens ting om du blander merker:)

Hehe...sant nok..var satt litt på spissen da:)

Skal du gjøre det "enkelt og greit" kjøper du "Super resin polish" og "Extra gloss protection" fra autoglym. SRP vil rense lakken og fylle igjen en del riper, og EGP vil beskytte lakken og gjøre den blank og fin. Fjerne riper for hånd er ikke enkelt men scratchX tar litt hvis man orker å gnikke å gnukke lenge nok, å ta en hel bil vil antakeligvis føre til en tur på legevakta...:) Evt. er step 1-2-3 til Meguiars også veldig gode håndprodukter selv om korrigeringen blir så som så. Owatrol Polytrol er knallbra på matte plastdetaljer, de har den ihvertfall på malesjappa på storgatbakken, koster vel rundt 150.-

Jeg har ihvertfall prøvd "endurance" og "Trim Detailer" på gummimatter tidligere og de ble griseglatt:cool:

Da ble vel mattene dine jævlig glatt eller? Bruk heller gummifornyer som trekker inn i gummien, enn gummiglans/dekkfornyer som legger seg som en glatt hinne utenpå.