Nordhagen

Jeg aner ikke hva du snakker om, så tidenes rørlegger er nok en annen fyr. Linker og/eller bilder er veldig til hjelp hvis du kunne være brydd :)

Jeg får låne Mannesmann-verktøyet av rørleggeren, så da er jo den saken grei.

Takker for mange gode svar. Tydeligvis rett sted å spørre :)

Røra får jeg for 50 kroner per meter, så det er jo ikke så ille. Men hvis du har noen kulekraner, T-stykker, 90-bends og veggfester liggende kan jeg sikkert hjelpe deg med å bli kvitt dem. De er jo forholdsvis greie å sende i posten.

Uff... Jeg regner med at de ble med den ene gangen ;)

Ja hvis du tilfeldigvis skal forbi Sandefjord i nærmeste femtid og er villig til å selge dem billig er jeg klar ;) Men seriøst, hva skal du ha for dem da? Jeg trenger bare to lengder hvis de er 6 meter. Måtte eventuelt kommet og henta dem, tenker jeg. Med mindre du kjører lastebil opp og ned Vestfold til daglig..

Takker for gode tips og råd! Jeg venter svar fra to rørleggere på hva disse delene vil koste. Jeg skal prøve å huske å oppdatere tråden med total kostnad og bilder straks jeg er ferdig.

Ja, og hvis jeg skulle finne på å utvide anlegget eller kjøpe en større kompressor senere. Dessuten får jeg jo en litt større "veggbank" også.

Takk til begge. Ser ut som det blir 1/2" stålrør levert av rørlegger og montert av meg.

Hmmm, på et amerikansk nettsted så jeg at alt over 25 fot (7,5 meter) burde være 1/2, så det sammenfaller sånn ca da. Jeg sier ikke at man må ha kobberrør. Jeg bare antok det, siden det er det som later til å være lettest tilgjengelig.

Da regner jeg med du tenker på denne typen? Det ville jeg ikke gjor om jeg var aldri så desperat..

Godt å høre! Hvordan har du lagt opp rørsystemet ditt?

Har nettopp mottatt tre filterenheter fra spraygunsdirect.com og skal snart i gang med å legge kobber i garasjen for lakkering og annet trykkluftverktøy. I den forbindelse har jeg noen spørsmål som kanskje noen kloke hoder her kan hjelpe meg med. Jeg har lagt ved en tegning som viser ca hvordan jeg har tenkt til å gjøre dette. Jeg har sett for meg rett underkant av totat 10m kobberrør med tre dreneringsbein. Vil vanlige halvharde, rå kobberrør for VVS fungere til dette (f.eks. typen man finner på Biltema)? Hvilken dimensjon burde jeg bruke? Er nemlig litt usikker på hva som menes med de forskjellige betegnelsene. Det er vel 3/8-rør som er anbefalt, men tilsvarer det 10mm rør og er deler til 10mm og 3/8 kompatible med hverandre? En annen ting er om det vil fungere med vanlige klemringkoblinger, eller om jeg må lodde koblingene (det siste blir vel også litt billigere). På tegningen har jeg marker de tre filtrene mine. De er følgende: 1. Rand- Air Filter Regulator kombinasjonsenhet med tåkesmører til trykkuftverktøy 2. Kestrel- Filter Regulator, for partikkel- og vannutskilling 3. DeVilbiss-Coalescing Filter for oljeutskilling Jeg fikk disse i posten i dag, og en ting jeg merka meg med en gang er hvor mye større disse enhetene er enn tilsvarende fra Biltema... Håper det betyr noe for kvaliteten. Her er tegninga:

Denne linken var såpass interessant lesning at jeg tillater meg å friske opp en gammel tråd. Så vidt jeg kan tolke ut ifra dette dokumentet, er isocyanater et resultat av å varme opp polyuretanprodukter til over 150 grader, og at vanlige kullfiltermasker ikke beskytter mot dette stoffet. Er det noen som vet hvor skadelig polyuretan er før det er omdannet til isocyanater, og om kullfiltermasker beskytter mot det?

Bilen er jeg ferdig med. Nå skal jeg tilbake til det jeg egentlig driver med, nemlig møbler. Bra nettside, bare synd internasjonal porto har tatt helt av de siste åra. Synes du er 100% on-topic etter hva jeg kan bedømme :-) Jeg brukte det, ja. Brunox het det visst. Kom på en orange sprayflaske med en dyse som sprøyta klinkekuler, blei seig og jævlig, tetta til alt sandpapir og måtte tørkes av igjen med silikonfjerner. Jeg tror jeg holder meg til vanlig primer fra nå av. Prestoen jeg brukte skal visstnok være rusthemmende. Den var helt super å jobbe med.

Forresten, angående luftfilter har jeg bitt i det sure eplet og bestilt dette fra Spraygunsdirect: Oljeutskiller (Link) Vannavskiller: (Link) Og dette (vannavskiller og tåkesmøring for annet verktøy): (Link) Planlegger å isolere og hvitmale garasjen innvendig og legge rør for kompressorluft i juni. Da blir det litt mer sving på sakene fremover. Mangler bare en dugelig vifte, så er jeg i mål med et ganske bruktbart lakkeringsrom. Noen meter med kobberrør og et dreneringsbein tror jeg gjør vel så mye for tørking av lufta som vannavskilleren til Biltema.

<DISCLAIMER> Før jeg svarer mer må jeg bare få påpeke at jeg er webutvikler av yrke, og lakkerer kun på hobbybasis. Det finnes folk her på forumet som kan mye mer, og ikke minst har mye mer erfaring enn jeg. Bare så du er klar over det :-) Men, jeg er såpass ivrig at jeg har brukt utallige timer her på forumet, på andre nettsteder, på YouTube (mye bra opplæring der!) og i butikker og på telefonen med diverse produsenter og leverandører. Ut i fra alt jeg sanker av info trekker jeg mine egne konklusjoner og lager mine egne "gjennomsnitt" av alt jeg får av tips og råd. Dette landskapet er nemlig fullt av sterke og utrolig adsprikende meninger, og ingenting av dette kan læres i teorien. Det må øves og prøves og korrigeres </DISCLAIMER> Sånn, da var det ute av verden :-O Akkurat det du sprør om har jeg lurt på selv. Min konklusjon ble at å utsette bilen for fuktighet med bar primer på er ugunstig, med bar sparkel på er mye værre. Men samtidig er det lett å slipe gjennom til sparkelen innimellom, og derfor har jeg kommet frem til at det må være greit, så lenge det er rent vann og at sparkelen får godt med tørketid etterpå, før du legger på noe mer. En byggtørker på litt avstand kan vel neppe skade. Sparkelen tar jo ikke skade av fuktighet, men karosseriet tar skade av vann som er bundet opp inni, så det viktigste her må jo være å ikke lage en liten oase innil lakken din. Men, en ting du kan tenke på er at dersom du sliper gjennom grunnina akkurat der hvor du har sparkla, har du antakelig ikke vært nøye nok med å slipe sparkelen sånn at den ligger helt jevnt med underlaget ;-) Enten det eller så sliper du for mye, kanskje fordi sprøyta du bruker lager appelsinhud i primeren. Forresten tror jeg 1200 er litt i fineste laget. Dette kan sikkert noen andre hjelpe til med, men jeg tror jeg ville stoppa på 800. Det er hvertfall det jeg brukte på bilen min, og resultatet ble jo helt krem. Personlig bruker jeg gjerne Biltema-papir. Synes det leverer godt nok i massevis.

Fått funnet fram kameraet? Er også veldig nysgjerrig på bilder av boksen din. Vet du forresten hvor det er mulig å få tak i vifter billig?

Jeg tror Biltema sin vannavskiller absolutt er å foretrekke fremfor ingenting, men jeg innbiller meg at du får mye mer for rundt 1000-lappen. Men det også er viktig er å drenere kompressoren helt før du begynner. Sett noe under forhjula på kompressoren slik at drensventilen er det nederste punktet på tanken og la den fylle seg. Skru kompressoren av og åpne drensventilen forsiktig til det kommer en jevn lutstrøm ut av den som ikke er for kraftig (for hurtig tømming fører bare til mer kondens). Når luftstrømmen minker kan du åpne ventilen litt mer. Gjenta til tanken er tom. Legg noe tørkepapir under ventilen mens den tømmes så vil du se hvor mye olje som faktisk finnes i lufta! OBS: Kompressoren stå med helt tom tank så lite som mulig. Som et minimum bør det til enhver tid være ca 2 bar på tanken. Dette hjelper på å hindre innvendig rust.

Det høres definitivt ut som er spotpistol. Hva slags merke er det? Har du noe filtrering av kompressorlufta di forresten?

Ellers kan jeg jo nevne at jeg lakkerte bilen min i 15 grader og friluft her om dagen med kun Biltemas vannavskiller på slangen og resultatet ble faktisk helt supert hvis man gidder å slipe ut bittelitt støv og vannpartikkeldritt. Men det ble faktisk såpass lite at det lett lar seg rette på. Se denne tråden

Hehe, nei ikke helt, men jeg vet litt mer. Jeg har kontakta norgren (.no) og berner (også .no) om filtre, og der er jo landskapet mildt sagt komplisert. Det jeg tror jeg trenger er vannavskiller og oljefilter som begge har 3/4" tilkobling for å passe inn i et oppsett med 3/4" slange. Så finnes det forskjellige serier og typer og jeg har ikke klart å få helt oversikten enda. Kan oppdatere tråden når jeg finner noe. Inntil videre må gjerne andre som har kjøpt fungerende enheter til under 2000 kroner bidra! Når det gjelder vifter så har jeg også tenkt og undersøkt mye. Jeg har funnet ut at akkurat som med kompressoren er det luftvolum og ikke -trykk som teller mest, og da er aksialvifter tingen, ikke kanalvifter som jeg fikk anbefalt av Vifter og Miljø. Airproduct har noen fine som koster fra 1500 og oppover, men egentlig skulle jeg ønske jeg bodde i USA og bare kunne kjøpt 3-4 "box fans" (til vindusmontering) for $20 stykke og brukt dem. Vet hvertfall at jeg skal ha litt mer luft inn enn luft ut for å skape overtrykk og prese eventuelt støv ut istedet for å suge det inn i teltet. Og så vet jeg at tilluft bør skje via taket og avtrekk via gulvet fordi støv faller nedover og fordi løsemiddeldampen er tyngre enn luft. Og sist men ikke minst fordi tillufta da er nærmere hodet mitt som befinner seg 186 cm over bakken. Det er det jeg vet til nå!

Snø? Bor du i Finnmark? Mulig jeg bare er masochist, men egentlig fant jeg ut at jeg likte grunnarbeidet ganske godt. Skulle gjerne brukt mer tid på det, men der måtte jeg ta noen hensyn. Kjøpte du kanskje en spot/repair-pistol? Jeg diskuterte det nemlig med en annen her for en tid tilbake, og jeg tror faktisk at det er det rette å gjøre hvis du har en liten kompressor; kjøpe en proff spotpistol istedet for å kjøpe en billig, vanlig, stor pistol. Du penere sprøytebilde, så får man heller leve med at man ikke får 30 cm viftebredde. Jeg vet hvertfall at jeg aldri hadde giddi å bruke Biltema-sprøyta mi på dyr lakk. Appelsinhuden er ikke til å bære hvis du skal lakkere større ting. Hva slags poleringsmaskin har du kjøpt da? Denne typen ting pleier å bruke mye luft...

Ja, det ligger i planene. Listene blir nok en del penere straks jeg tør å vaske bilen, for nå ligger det en del pussestøv i overflaten på dem. Jeg skal nok flekke litt på bakfangeren også, men nå må jeg ha en pause. Det er litt ugunstig å holde på med sånt i lengre perioder når man er småbarnsfamilie med kun én bil. Press eller ikke press; jeg kan hvertfall oppfordre deg til å sette i gang, for det har vært veldig gøy! Det eneste virkelig proffe utstyret jeg har en lakksprøyta mi, og den er verdt hver krone (DeVILBISS GTI Pro hos Nor Autolakk). Med T1-dysa på denne klarer du deg med en litt mindre kompressor også (280 minuttliter). Ellers er dette ekte garasjelakkering :m'm:

Takk! Lakken kosta 1100 (inkl. herder og tynner) for en halvliter. Har litt igjen Primeren kosta 150 for 400 ml, tynner til den hadde jeg, men det er ikke mange dråpene. Sparkel kosta vel 70 eller noe sånt Rundt 1600 totalt hvis du tar med dekkplast, avfetting, kluter tape og sandpapir. Hvis du tar med eksentersliper til 1700, vinkelspiler til 400, lakksprøyte til 3500, kompressor til 3500 + slanger, lamper, og alt annet relatert verktøy blir det jo selvfølgelig litt mer ;-)