HaaJeHaa

Jøss, har trodd at hiluxen var bedre bygget, men da er den visst ikke det. Hvit bil er fint det, men ville nok heller kjøpt en svart eller noe og så helfoliert den hvit;) Kan jo være piggdekk/asfaltstøv som sagt ovenfor på lakkflatene (?, vet ikke hvordan det ser ut), ser oransje ut dette også, så du kan jo prøve prikkbort feks på dette. Polering og voksing skal jo holde unna det meste, meeeen tydeligvis ikke. Har ikke satt meg inn i ditec eller teflonbehandling, men det kan jo høres med raskt over telefon. Du bør ihvertfall få bort rusta som er, evt klage til forhandler. Helt tåpelig med så mye salt når norske aktører (øveraasen) lager brøyteredskaper som er såpass effektive at man ikke trenger salt (brøyting, skraping, børsting og blåsing).

Jepp, eller 4" endepotte på en orginal 1,6l 100hk... Gå for 235/35-19 fremme og bak du;) Tror det blir knall!

Ser bedre ut ja, men man har bredere hjul bak for å få feste på en bil som trekker bak, og når man ikke har dette blir det fail. Om du har bil som trekker mer bak enn foran på en 4x4, så er bredere dekk bak thumbs up. Men kjører du haldex eller FWD der forhjulene trekker mest, blir det på trynet med bredere dekk bak etter min mening! Gir mer mening med bredere hjul foran enn bak. Auda, du kjører jo A6 med permanent firehjulstrekk og mer trekk på bakhjulene enn forhjulene (eller like mye, litt usikker), da er det greit med bredere hjul bak. Men det gjør ikke trådstarter...

Jepp, på nye biler er det desverre det. Billig stål av dårlig kvalitet, tynn miljøvennlig lakk og dårlig ingeniørarbeid gjennomspeiler nesten alle dagens nye biler (dører som ikke tåler at is ligger imellom osv). Har en kompis som jobber som oppretter og han bytter tak pga rust på 1-2 år gamle audier! Er fargen hvit? Denne fargen legges omtrent 3 ganger tynnere enn feks svart og det er ikke uvanlig at stålet under ruster pga diffusjon. Er helt håpløst med dagens biler, det er kun noen modeller av de ulike merkene som er bedre enn andre (biler som er bygd for å vare, feks hilux toyota). Er vel egentlig kun vask om vinteren som fungerer slik det saltes idag. Dvs, hver gang du har kjørt i saltsuppe bør bilen spyles godt under, hjulbuer og over. Om man ikke kan dette, vil den ruste. Du bør iallefall fjerne all rust som er kommet til nå og syregrunne og lakke dette. Så bør du behandle bilen undre med en eller annen masse (tectyl, lanolin, el).

På permanent 4x4 må du ha nøyaktig lik rulleomkrets ihvertfall. Om du ikke har det vil du få store belastninger på drivverket og ting vil gå i stykker. Vet ikke hvordan dette er med Haldex, men jeg villle hørt med en som kan det før jeg hadde satt det på. Men hvorfor skal du ha forskjellig bredde foran og bak? De eneste bilene som ser bra ut med bredere bakhjul er biler med RWD, alt annet blir dumt. Man har bredere hjul bak for bedre grep og det er FAIL og sette bredere hjul bak på en 4x4 eller FWD;)

Takker og bukker, da får jeg dreie litt til uka!

Har søkt litt, men finner ikke noe godt svar. Har modellert felgen i CAD og styrkeberegnet den, samt regnet på det manuelt, maskiningeniørstudent som jeg er, og funnet ut teoretisk at inntil 7mm går greit, men har lite peil på det praktisk. Bilen veier jo bare 950kg, og hver felg er dimensjonert til å tåle over 800kg hver. Felgene skal være show, så holder sikkert hvis jeg tar av 4-5mm på senteret. Evt noen som kan si det sikkert?

Både og, for helt vanlig regning funker den, men med en gang du ønsker strekk på hjula så får du ikke brukt de dimensjonene du vil. Du får for eksempel ikke lagt inn 205/40-16 på 16x10,5 felg...

Noen som har erfaring med å dreie/frese ned felgsenterert for å få en høyere innpress? Vurderer å gjøre dette selv i helga da -19 i innpress viste seg å poke litt for mye;) Hvor mye kan man ta av? Er ca 1cm gods før koninga til hjulmutterene begynner, så tenker 5mm vil gå. Eller? Gikk visst ikke ann å editere trådtittel:P frese* skal det stå!

Lett 89 ford sierra! God sladdevogn og du trenger ikke tenke på at det er dyrt når du måker av veien første gang;)

Hvilken galning;) heheehhe!

Bomma på kalkulasjonene:P Gå for mye negativ camber og 195 dekk så går dem under;) Fete hjul, men skulle hatt 114,3, så hadde jeg kjøpt dem. GLWS

Den lokale bilopphuggeren har sikkert en billig til deg. Om ikke har biltema. Pass bare på at du får riktig mutter med korrekt gjengestigning.

Synes dette også er en god ide og støtter MDS. Ålreit i andre forum der man kan vise mer informasjon om bilen, e.l. Legg restriksjoner på str slik som i avatar og man unngår forhåpentligvis de som vil misbruke dette.

Ikke noe vits i å vise dette, sjangsen for å bli tatt er minimal. Det er også sjangsen for å få det godkjent, helt håpløse regler. Om du så blir tatt er det jo bare å prøve å godkjenne det da du må på trafikkstasjonen eller bare skru på de gamle.

Om du hører en ujevn skrapelyd bare, som garantert kommer av at bolten tar inni trommelen, passer det med en bolt som er noen milimeter kortere (evt kjøpe 3 eller 5mm spacere, gjør sikkert stancen penere og). Konen på bolten har mye og si. Dette kommer ann på felgens kon, dvs boltens og felgens kon må være lik, hvis ikke er dette trafikkfarlig!

Blir nesten ikke strekk med 215/40 på 8,5, ville gått for 205/40 om litt strekk ønskes. 215/40 på 8,5: Nå er falken kjent for å ha lav sporvidde iforhold til oppgitt bredde 225 dekk ser ut som 215, så 215/40 fk452 funker muligens her. Om du google T1R vs FK-452 så sier folk at T1R er et bedre dekk med mer grep enn falken, så om kjøreegenskaper er viktigst ville nok jeg ha valgt toyo. Om utseende er viktigst synes jeg FK452 strekker seg penere på felgen en t1r (derfor kjøpte jeg fk452).

Lurer du på om det passer til bilen? Dekkalkulator: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Hjul og innpresskalkulator: http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp

Tenkte det var på tide å lage en liste over sider til felgprodusenter slik at man lettere kan lete seg fram til ønsket felg om man skal ha et sett nye sko. Kom med linker slik at vi får en komplett oversikt! Custom eller kopi, ingen forskjell her. Rotiform http://www.rotiform.com/ BBS http://www.bbs.com/ Jline http://www.jlinewheels.com/ Work http://www.workwheelsusa.com/ SSR http://www.ssr-wheels.com/ Weld http://weldracing.com/ CCW http://www.ccwheel.com/ Minilite http://www.minilite.co.uk/index.htm Superlite http://www.superlite-wheels.com/ Watanabe http://www.watanabewheel.com/ Rota http://www.rotawheels.com/ XXR http://www.xxrwheels.com/ Volk http://www.mackinindustries.com/md/rays/volk.html 5zigen http://www.5zigenusa.com/ Enkei http://www.enkei.com/ Panasport http://www.panasport.com/ Zito http://www.zitoalloy.com/ Kosei http://www.koseijp.co.jp/engfl/NewPage08/Home/FlashGallery/wheel4/wheel4b.htm

Har kjøpt flere sett dekk hos dekkonline.com. Bare positivt å si om dem, eneste er fraktselskapet de bruker, tollpost, som tydeligvis ikke skjønner at folk faktisk har jobber på dagtid.

Hei! Broren min har en 92 Ford Scorpio til salgs som du kan få for 10 lapper! EU-ok et år til, årsavgift betalt, litt rust, men i god teknisk stand. Bakhjulstrekk og diffsperre gjør vinterøvelseskjøringen litt morsommere og;) Bor ikke så veldig langt fra Fetsund heller! http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27812573

Noe nytt lært;) Fant ingen som solgte det for 3 år siden seru og det ble fortalt meg.

Tror rett og slett verkstedene i Norge har monopol på produktet siden jeg aldri har sett det til salgs i Norge. Lett å bruke! Ebay er jo lett å bruke da, bruker max en uke over atlanteren i den størrelsen.

Tar vel egentlig like lang tid å bytte røret som det er å sette inn en skjøt;)

Hvem ler sist:P Ser dere har krøpet til korset og faktisk laget en felg/dekk del! Husk hvem som kom med ideen:titties::titties::titties::titties::titties::titties: