stigsol

Jeg har veldig god erfaring med Alpine, da jeg solgte dette tidligere. PDX serien fra Alpine er absolutt å anbefale, men også i rimeligere klasser har de utrolig bra produkter. JL Audio har mange meget bra produkter. Bassene til JL Audio er noe av det bedre lydmessig etter min smak. Helix er også ett supert merke, dessverre i den dyrere skalaen når det gjelder pris. Går du på rimelige alternativer er dynaBel og Xelent gode alternativer i mine øyne. Har bare positivt å si om begge:) Men det er opp til deg å avgjøre hva du ønsker, så lykke til på jakten.

Vis meg hvilket som helst 12" element som har jevn frekvensgang opp til 250Hz da.. Det finnes kanskje, men til en betydelig høyere pris enn de RF elementene du refererer. Virker dessuten som om du vil tolke det jeg skriver feil, jeg prøver bare å komme med tips basert på flere hundre anlegg som jeg har bidratt med å koble opp. Du kan gjøre akkurat hva du vil for min del, hva gjelder delefrekvens og fra hvilken produsent du kjøper. Bare ikke les deg blind på tekniske spesifikasjoner og watt, det ligger nemlig mer bak det enn som så..

Slik jeg tolker det, så mener du at en forsterker med større frekvensbredde på filteret vil spille bedre? Her må jeg nok si meg uenig.. De fleste forsterkere idag har evne til å gjengi hele frekvensområdet(20- 20000Hz), med unntak av diverse monoblokker beregnet kun til bassgjengivelse. Det er ikke dermed sagt at om en forsterker har ett LPF som strekker seg til 350Hz i bassen vil spille bedre enn en som kun strekker seg til 150Hz.. Ett subelement (10-15") spiller sjeldent bra over 150Hz. Dette har med fysisk størrelse på elementet, oppbrytning i membranen og evnen til å gjengi midbass/nedre mellomtone. Vær klar over at f.eks summetonen du hører i telefonen ligger på 440Hz og den er det ikke særlig bass i spør du meg! Har du ett filter i forsterkeren som deler ved f.eks 100Hz, så vil basselementet spille frekvenser langt over dette avhengig av brattheten på filteret selvsagt. Man kan ikke kjøre ett basselement opp til 250Hz, dele det tvert av for at lyden så blir overtatt av ett komposett. Det kommer til å spille virkelig dårlig! Man trenger en jevn overgang ved delefrekvensen for at lydbildet skal bli homogent og riktig. En annen grunn til å dele lavt er at frekvenser under ca 120 Hz er meget vanskelige å retningsbestemme. Det som skjer ved høyere delefrekvens på subben er at du vil høre at midbassen kommer bakfra. Du sitter vel ikke med ryggen og lytter til stereoanlegget i stua? Samtidig vil f.eks. mørke herrestemmer bli fryktelig forsterket og du vil ikke oppnå en jevn frekvensgang. Det er utrolig lett å få selv de beste komponentene til å spille dårlig ved feil justeringer. Personlig anbefaler jeg heller ikke å benytte de innebygde filtrene i forsterkerne, da de kan være av varierende kvalitet. Jeg ville satt disse i bypass, og om du ikke har en spiller med aktivt/elektronisk filter så ville jeg kjøpt en. Pioneer eller Alpine. Og styr unna Boss forsterkeren forresten..

Dette synes jeg er synd.. Synes du har mye informativt å komme med jeg cossiemk1! Personlig er jeg forholdsvis nybegynner på forumet, men har drevet med stereo i mange mange år. Både bil og innestereo. Det som er en "trend" her på forumet er at folk er fryktelig opptatt av gramatikk, at ting er skrevet korrekt. Det er fryktelig lett å bli mistolket. Hadde jeg vært amatør inne bilstereo, ville jeg absolutt satt pris på alle rådene jeg kunne få! Slik er det desverre ikke på dette forumet, har selv også tenkt tanken ett par ganger. Hva er vitsen? Syns du skal stå på videre jeg, og blande deg oppi ting. Som meg:)

Helt i orden Reodor F. Forøvrig takk for info:) Dette vet kanskje det lokale Skoda verkstedet noe om?

Da skjedde det.. Skulle lufte bilen litt forrige helg, da ei kjerring selvfølgelig klarte å rygge i sida på bilen mens den sto parkert.. Hun flytta bilen ca en halvmeter! Takk og lov for at hun var ærlig og skrev lapp i ruta på bilen:) Bilen står nå på verksted, det kommer den til å gjøre i 2-3 uker til siden delene måtte bestilles fra Tsjekkia. Skader for over 40000,- på min bil.. Menmen, nå får jeg lakkert grill og diverse annet som jeg skulle gjøre uansett. Pluss at støtfangeren bak blir byttet til ny og her var noen skader i lakken som har irritert meg siden jeg kjøpte bilen.. Hell i uhell kanskje? Legger ved noen bilder:)

Hvorfor bruke bilanlegget inne i utgangspunktet..? Bare lurer jeg..

Watt, watt, watt..! Sjekk heller hvilken evne forsterkeren har til å levere strøm. Det er det som teller mest. En forsterker på 1000W uten evne til å levere strøm vil ikke ha evne til å levere varene uansett.. Har sett for mange "1000 wattere" med 50-60A sikring. Tenk at man trenger MINST 100A sikring på forsterkeren for at den skal nærme seg f.eks. 1000W. Og da har jeg ikke tatt høyde for virkningsgraden på forsterkeren. I tillegg kan man tenke at om man har ett element med virkningsgrad på 87 db/W/m, så vil dette trenge dobbel effekt av ett element som har 90 db/W/m for å spille like høyt! Det som i tillegg skjer dersom man laster en forsterker ned i f.eks. 1ohm er at man ødelegger det som heter dempningsfaktoren. Dempningsfaktoren bestemmer hvilken kontroll forsterkeren har på elementet. Man vil oppnå mer watt på papiret, men man vil få mye mye dårligere (les slappere) bass.. Forsterkere bør ikke lastes under 2 ohm av lydmessige årsaker.

Før jeg ville begynt med sub, ville jeg byttet øvrige høyttalere i bilen. Bassen er bare en liten del av lydbildet, og dersom du øsnker å oppnå lydkvalitet i anlegget så ville jeg satset på en 4 kanals forsterker og ett eller to komposett. Sub ville jeg tatt siden, det du risikerer ved å kun oppgradere med sub er at du får en veldig imponator lyd med masse bass og dårlig med mellomtone og diskant.. Hva spiller angår så er det forferdelig mye å hente. Gode spillere har mer påkostede D/A- konvertere, bedre elektronikk generelt og bedre justeringsmuligheter. Det er jo spilleren som bestemmer hvilke lyd som kommer ut av resten av anlegget. Husk at lyden blir ikke bedre enn svakeste ledd. Har man en spiller til 999,- og forsterkere og subber til 10000,- er dette en fryktelig mismatch, hvertfall dersom man har lydkvalitet som mål.. Basstrøkk kan alle få til en rimelig penge.

Vil nok anta at det er den 30A sikringen din som har tatt kvelden gitt.. :)

Jeg tviler nesten på at det er samme kasse, 500nm er bøst det. Med den effektøkningen jeg har planer om tror jeg girkassa holder, men clutchen må byttes.

Det er vel ikke samme kasse? De har jo forskjellig utveksling tenker jeg på..?

Har du gjort noe annet med bilen siden du fikk den? Spennende å høre siden jeg hadde den før den ble solgt til det fjerne Østen..:) Det er forresten bilen på profilbildet mitt for de som lurer.

Haha, jeg skal ikke ha RS emblem da.. Skal ha ett BSR emblem istedet.. Er enig i at det gamle emblemet er finere enn det nye ja:)

Mener dette bare er "sveiset" sammen i plastikken. Dersom ikke er redd for å ødelegge det gamle emblemet, kan du brekke av litt og litt. De delene av emblemet som evt sitter igjen i grillen kan du jo bare skrape bort med en kniv eller noe annet.. Gi gjerne en tilbakemelding på hvordan det går, da jeg også skal fjerne det gamle emblemet:)

Det kan sikkert fungere greit som en budsjettsløsning det, Hufsa. Vet ikke hva du sitter på av øvrige høyttalere og elektronikk da..

Magneten er tatt med i regnestykket ja. Jeg har selv brukt dette elementet i kasser helt ned i 20 liter, dog foret med masse effekt. Vil fungere meget bra i 30 liter på den aktuelle forsterkeren:)

Elementet tåler det ja, spørsmålet er bare hvor bra det blir. Du kan risikere å få masse dypbass og ingen mellombass eller omvendt dersom bassporten ikke er riktig avstemt.

Ga fra min side bare ett råd bygget på erfaring fra slike installasjoner..

Det kommer til å bli en bra løsning ja. Personlig ville jeg valg 2x4 ohms element. Dette pga du ødelegger dempningsfaktoren i forsterkeren endel ved å laste den ned i 1 ohm. I 2 ohm vil du få litt mindre effekt å rutte med, men en mye bedre dempningsfaktor. Dempningsfaktoren er det som avgjør hvor god kontroll en forsterker har på elementet. Dette sammen med evnen til å levere strøm selvfølgelig.

Siden jeg sverger til bensin, ville jeg gått for TSI'en. Har testet denne med manuell kasse i en leiebil jeg lånte og til å være så lite slagvolum var den behagelig å kjøre og overraskende spenstig.

1.600 vil funke fint, men jeg vil jo anbefale deg å kjøpe inn en 4 kanaler til de øvrige høyttalerne i bilen din, hvertfall hvis målet er lydkvalitet og ikke bare bass:) Vet ikke hva slags budsjett du har, men selv har jeg en Alpine PDX4.100 og den er jeg utrolig fornøyd med. Denne forsterkeren har vært med i ett par biler, og kommer også til å bli basis i mitt noe oppsett som jeg holder på med i familiebilen. Den vil da drive en 10" og ett 8" komponentsett. Vil du spare litt penger og bare ha en forsterker kan du prøve PDX 5. Bare pass på at Type R elementet da er 2x4 ohms spole på slik at ikke lasten på subutgangen blir 1 ohm.

Til info er det ikke alle elementer som spiller like bra med magneten ut, dette kommer av at alle elementer ikke er like tilbøyelige når det gjelder å "slå feil vei". Siden elementet står med magneten ut (altså snudd) må også fasene byttes. Dette vil resultere i at elementet vil slå mot magneten og dette takler ikke alle elementer like bra. Vær også obs på at mange elementer kan støye fra utluftingen til polstykket, dette kan være grusomt irriterende. MEN, dersom du tar beregner bassporten korrekt, kan du slippe å snu fasen på elementet. Siden elementet spiller inn i kassa, vil nemlig bassporten bestemme hvilke frekvenser som slippes igjennom:)

Alpine Type R 12" kan du kjøre helt ned i 20 liters lukket kasse om du har nok effekt.. Vil dog anbefale 25-30 liter, da det vil gi litt mer bunndrag. Elementet spiller absolutt best i lukket kasse.

Du kan fint bruke JBL'en, eller sjekk ut dynaBel sin 5- kanaler. God valuta for pengene.