opel astra

høres ut som ventil og da som slår ut er det noen lyd eller noe sånt når det skjer. Kan hende ventil til turbo eller noe da som tuller som kan sjekkes opp

Bare se om du finner den så kaster du den bare får den kan tette igjen så den bilen ikke får nok drivstoff?

Se på dieselpumpa di om du ser ei sil der fjern den om det er det på den den, kanskje den allerede er fjernet og? Du må ta av noen slanger får å se kanskje bruke noe å stikke litt inn i hullene får å kunne sjekke om det er noe der. Jeg veit at mange av disse bilene har en del problemer feil som nesten er umulig og finne også Nissan har problemer med det. Se om alle kontakter er i gjorden se om alt sitter sånn det skal på motorstyringen din. Er ofte noen ganger så driver kamakselsensor tuller og? Det kan jo verre noe tull med vakuum og?

Dette er et stort problem på Nissan dette er ikke godt å si hva det er men du kan se om på dieselpumpa di. Kan hende det er ei sil der eller et filter som kan tette seg den kan du ta bort trenger du ikke. Har vert borti på dette på en terrano kan verre likt på disse bilene. Ellers så kan det verre motor styringa di som driver å tuller. Ta en diagnose på bilen kanskje noen her inne kan hjelpe deg om du ikke har selv? http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

Dette tar jo heilt av jo. En skal verre godt fornøyd når noen prøver og hjelpe eller svare på det noen trenger hjelp til. Her sitter folk frivillig og prøve og hjelp til folk som trenger litt hjelp og råd. Så hver fornøyd når dem svare deg med gode råd ha det i tankene til neste gang du lager en tråd så er det ikke sikkert det er så mange som gidder å svare. Kanskje la verre og lage en tråd på noen en veit bedre selv så slipp andre og bruke tiden sin på dette. Så dem heller kan prøve og hjelpe andre som trenger svar og råd på noe dem trenger hjelp til? :)

Kan verre tett innsprøytningsdyse. Dersom ventiler er brente, så vil du oppdage dette med kompresjonstestutstyr det er bare å ta en test på det? Du kan måler motstanden på både primær og sekundærside på coilpakkene,? coil som er dårlig? Men stor sannsynlighet er vel nesten sikkert på tenningsmodulen som har tatt kvelden på bilen din. Da dette er et ofte problemer med disse på A3 motorene Du kan også prøve ta en diagnose hør med noen her. http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

16955/P0571/001393 From Ross-Tech Wiki Jump to: navigation, search Contents [hide] 1 16955/P0571/001393 - Brake Light Switch (F): Implausible Signal 1.1 Possible Symptoms 1.2 Possible Causes 1.3 Possible Solutions 1.4 Special Notes 16955/P0571/001393 - Brake Light Switch (F): Implausible Signal Possible Symptoms Malfunction Indicator Lamp (MIL) active Glow Plug Indicator Light active Brake Light(s) not working Possible Causes Wiring and/or Connectors faulty Fuse(s) faulty Wrong Brake Light Bulb installed (21W instead of 5/21W) Brake Light Bulb(s) faulty Brake Light Switch (F) faulty Possible Solutions Check Wiring or Connectors Check/Replace Fuse(s) Check/Replace Brake Light Bulb(s) Check/Replace Brake Switch (F) Special Notes Brake Light Switches (F) have the reputation of breaking quite often. Retrieved from "http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=16955/P0571/001393&oldid=6409" Category:Fault CodesHer har du feil koden din?

Som sakt over så er det bare å bytte bremselysbryter den er ikke dyr på møller. Er fort gjort å bytte er nesten 100% sikker på at det er den. Ellers så kan du finne en på ebay http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=brake+Light+Switch+passat&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbrake+Light+Switch+passat+2005&_nkw=brake+Light+Switch+passat+2005&_sacat=0

Har du løftebukk så går det veldig greit er bare å løsne boltene rundt kassa / motoren og ta av ledninger til sensorer Har du ikke løftebukk så trill bilen opp på noe eller bruk garasjejekk? Løsne bolter i topp først så tar du dem rundt under når du har fått opp bilen litt?

høres ut som ventil eller noe som kutter når du slår på teninga så restarter du igjen ventiler og dem går som normal her er det bare å lese ut feil koder på bilen. Da kan du se hva som slår ut? http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

Har du ingen bilder av bilen da?

Må si billen din har vorte fin den fin farge ogbra jobba :) Så fikk du heller ikke store feilen på eu heller.

Brukt feil olje gammel olje? ventilene blir ikke smurt godt nok kan hjelper ofte å bytte olje og filter. Det kan også verre dyser som tikker litt og det er ikke så unormalt på disse bilene? Det kan verre litt tennigsbank,. Men prøv først å rens motoren bytt olje se om det blir bedre etter det. Kan verre dårlig topp?

Har du lest av noe feil koder på bilen da kan du se hvor feilen er. Kan verre en modul eller noe som er defekt.

Har du sjekket lysholder plata som pæra sitter. Om den er ren og fin ikke noe rust og dritt der? Om det alt er i gjorden med strøm og sånn?

Som opelduude sier så kan du få satt den til engelsk. Jeg trur ikke han får den på norsk uten å programmere det inn med vag com da bilen er en import bil? Blinkende glødelampe er en indikasjon på feil i motoren feillager. Ofte feil på eller defekt bremselysbryter er vel bare å bytte den. Ellers så kan du sjekke sikring for bremselys kanskje ikke den virker? Det er bare å lese ut feil koder så ser du hva som er defekt? Bremselysbryteren pleier å være enkel å bytte. Den sitter inntil bremsepedalen, inni bilen.

Nå lurer jeg litt på hva du vil oppnå med å montere denne på din bil For å si det enkelt så gjør dumpventilen at turboen ikke stopper opp når du girer slik at du har fart på turboen når du gir gass. Dette er for å få max utbytte av turbo,samt spare turboen for den bråe stoppen den får når du slipper gassen. Det er fullt mulig å montere denne på din bil, men skjønner ikke helt vitsen. Regner med dette ikke er så merkbar om du ikke har en del hester da? Nå vet ikke jeg hvor mange hk du har eller har tenkt deg da, men om bilen din har 101 eller 136hk så er det vel ikke mye til hjelp på hk. Gjør deg selv en tjeneste og dropp det. Det er noen som har montert på bil og hatt en del trøbbel med dette både på bensinmotorer også. Om du ikke skal til med store ombygginger da? Om det er lyd eller hva som er hensikten med at du vil montere den er jeg ikke sikker på men for min del så hadde jeg droppet den ventilen. I tillegg har den lyden på vanlig bil gått litt av moten fortiden?

Girolje (FEBI BILSTEIN, 29738) Aut.Trans Castrol Transmax Z Dette er to gode oljer som skal holde. Hva slags olje har du brukt før da? Har du tatt noe diagnose på bilen får å se om det kommer opp noen feil koder på kassa?

Ta og koble av batteriet ditt så den står uten strøm til i morgen får å se om det kan hjelpe på?

Så når du måler den så er det vel normalt å få opp 5v er ikke så lett å måle den? Det er 12v pulser. Måler du med multimeter i DC får du en slags "gjennomsnitts" måling. Du må scope signalet for å se hvordan det ser ut? Du bør også se igjennom slanger vakuum også andre slanger om alt er på plass kan verre noe lekaskje noen plass.

Jo der kan dem nok gjøre dette for deg. Anbefale at du bytter olje og filter også luftfilter etter chipen er fikset på bilen og kjør rolig i starten og ta en lenger tur med bilen. Du vil merke veldig stor forskjell etter på. :)

den ene er vel n75 Og den andre er vel drivstoff avstengt den kan du åpne og stenge med vag com Og den tredje er vel eksosregulering ventil åpen eller stengt n18 Og så er det gløde plugger Som sakt alt dette er nok motorstyringen din tenker jeg som ikke henger heilt med? Så det du kan prøve er å koble fra batteriet la den stå uten strøm en og stund og deretter prøve og slette alle feilkoder på bilen. Har du bra batteri på bilen så ikke det er årsaken til at det kommer opp dette? Om n75 tuller så bruker den å kutte motoren og gå i nødnodus også om dem andre ventilene dine er dårlig? Og det kan også hjelpe og ta en og langkjøring med bilen.

Hva slags feilkoder fikk du opp på bilen din?

Det er ikke sakt at det ikke går men, det er stor sannsynlighet at det kan bli trøbbel etter vert at du kan få problemer men som sakt så kommer det heilt an på bruken av bilen og kjøremønsteret du har. Og det er ikke sikkert du får noe problemer heller. Er mange som chiper og det har godt greit med over lenger tid. Så ser ikke noe grunn til at du ikke kan gjøre dette bare det blir gjort ordentlig. Og så lenge motoren din er heilt gjorden og uten noe problemer med noe som kan forårsake noe at den får problemer. Så er ikke det noe fare får at du kan chipe bilen din? :)

Høres ut som det kan verre en sensor som tuller eller noe? Det kan også verre stor sannsynlighet at der er motorstyringen din som ikke er heilt på topp . Har du tatt diagnose på bilen din du kan prøve og få hjelp med noen her? http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/