Turbokit - Honda

[Opel-Erik]

Nå får du ikke akkurat helt vill lyd av en turbo som bare skal lade 0,5 bar da men.

Jeg hadde drite i turbo på den motoren, ihvertfall hvis du skal bruke lite penger.

Er ikke bare å slenge i et turbokit på den og så er alt velstand...hehe.

 

beste tipset jeg kan komme med er å kjøpe deg en annen bil. Hehe

 

-Erik-

[olehenri]

full klar over det :)

har bare lyst til å prøve å se.

 

 

annen bil skjer ikke, ikke før denna har rusta vekk, beste bilen jeg noensinne har hatt.

[Azzido]

Screw turbolyden, hissig vti snerr er uendelig mye fetere :)

 

Word ;)

 

går nok selv for skikkelig vtec lyd i første omgang enn snurre... snurre kan fort bli endel komplikasjoner ville jeg tro...

[Oyrein]

VTEC brøl med turbosus.. der har du tingen.. men som sagt: ting koster!! :omfg

[JHS]

VTEC brøl med turbosus.. der har du tingen.. men som sagt: ting koster!! :omfg

Hører ikke så mye til VTEC'en med turbo ;) Men du verden så mye bedre det er med turbo :eek:

[Bamsemoms]

Husk at du har en D15 motor. Mener at det ligger en del kit ute på ebay.

[Polo Classic]

Finner sikkert en del tips og deler til salgs her. Meget bra FI forum (selv for en anti-risracer ;))

http://www.honda-tech.com/

[Øyvind Ryeng]

Finner sikkert en del tips og deler til salgs her. Meget bra FI forum (selv for en anti-risracer ;))

http://www.honda-tech.com/

Verdens beste og største Hondaforum! Bruker timevis der daglig, siden jeg er sånn en Hondagalning. Forresten er historiebøkene fulle av havarerte motorer som er blitt kjørt med FMU eller i beste fall S-AFC på grunn av at eieren "bare skulle" ladde littegranne for lydens skyld. Om du ikke mapper din turboHonda øyeblikkelig etter at den er ferdigbygd har du skrevet under på motorens dødsdom - den kan vare så lenge som noen måneder, eller så kort som ett eneste pull til turtallsperra før du har en råde ut blokka, knuser ringlandene rundt stemplene eller i beste fall løfter toppen og blåser toppakninga (kjent D-serie-problem - bruk ARP-studs). På den annen side - de som får bilen mappet har som regel svært få problemer i ettertid, helt til de på egenhånd stiller opp ladetrykket og innsprøytningshjernen treffer på noen celler som ikke ennå er mappet, motoren detonerer og alt ligger i ruiner.

[Kane]

Det vil vel også bli litt krøll med diverse sensore til innsprutet og signalene dem sender til hjernen. For ikke å snakke om at dysene muligens ikke er kapable til å levere den bensinmengden som må til for å fore den ekstra lufta... Kan bli mange fine resultater inni blokka av tenningsbank, det vet jeg ALT om! :lol

Det er liksom ikke nok å koble på en respirator og tro et det er tut og kjør...

[Fres]

Jeg veit Edelbrock har laget egne kit for d16

http://www.edelbrock.com

 

http://www.edelbrock.com/automotive/sport_compact/index.html

[Fres]

Med HKS top-pakining skal du fint klare å lade 0.7-8 uten at det raser med en gang.

Har sitti en del på med en civic med b15 med T3 snurre som lada 0.5. Det gikk brukbart. Dro hvertfall org VTI :P

Med supersprint hele veien i tillegg ble det en lyd jeg drømmer om fortsatt... *sikkle*

[JHS]

Med HKS top-pakining skal du fint klare å lade 0.7-8 uten at det raser med en gang.

Har sitti en del på med en civic med b15 med T3 snurre som lada 0.5. Det gikk brukbart. Dro hvertfall org VTI :P

Med supersprint hele veien i tillegg ble det en lyd jeg drømmer om fortsatt... *sikkle*

Litt mer enn toppakning som har noe og si... Stempler og råder f.eks. Og en B15 motor har jeg tilgode og se... Regner med at du mener D15.

[Bamsemoms]

Med HKS top-pakining skal du fint klare å lade 0.7-8 uten at det raser med en gang.

Har sitti en del på med en civic med b15 med T3 snurre som lada 0.5. Det gikk brukbart. Dro hvertfall org VTI :P

Med supersprint hele veien i tillegg ble det en lyd jeg drømmer om fortsatt... *sikkle*

 

Vil nå si at b15 er en motor som ikke kommer fra honda. Hørt om D15.

En HKS top-pakning alene hjelper ikke.

 

For å si det slik. Har hatt D15, byttet til B16a2 og det er bare gromt.

 

De som bygger om til turbo burde ta lærdom av andre som har gjort det, og ikke tråkke i de samme feilene. Nå er det så mange world wide som har lekt og trikset med honda motorer at kunskapen er til stede.

 

Det som kansje er billig i starten, kan i 99% av tilfellene bli dyrere senere.

Gjør det orntlig første gang, og spar penger. :biker

[Fres]

Nei men så sa jeg bare at man kan maks lade 0.5 med org pakningner på D15 sorry feil istad :P men at med HKS kittet kan man lade 0.8. Men da ryker det fort :)

[JHS]

Nei men så sa jeg bare at man kan maks lade 0.5 med org pakningner på D15 sorry feil istad :P men at med HKS kittet kan man lade 0.8. Men da ryker det fort :)

Kan fint lade alt du orker, men ryker fort gjør det uansett, HKS pakning eller ikke... Ser ingen grunn til og kjøre med noe annet enn org. pakning så lenge du ikke skal bygge 500+ hk motor. Men og bygge turbo på en D15 uten og bytte råder og stempler er dumt, spesielt om man har ett håp om at det skal gå en stund...