Buick Grand National vil ikke starte

[stianhansen]

En kompis av meg har kjøpt seg en Buick Grand National V6 med turbo. Han kjøpte bilen som et restaureringsobjekt fordi den ikke vil starte. Alt ser ut til å være bra, men det er ikke gnist på pluggene. Den siste eieren har aldri hatt start på den. Eieren før der byttet ut turboen og satte i en trimchip, og etter det fikk han ikke start på den. Ignitionmodulen og coilpakken er byttet ut. Cranksensoren er også byttet ut. Sikringer under dashbordet er bra. Hva kan være galt? I bagasjerommet fant vi en smeltet ignitionmodule, så den nye er nok satt i siden denne har smeltet. Noen som har forslag på hva man bør se etter?

[bmwremy]

Det kan jo være noe med den chipen siden alt skjedde etter den ble satt i! Har dere enda orginalchipen? Jeg tror nok jeg vil ha etterforsket dette før dere gjør så mye annet! Hva slags årsmodell er dette?

[stianhansen]

Feil funnet. Det var Cranksensoren som var satt i feil, men bilen vil fortsatt ikke starte. Nå kommer det ikke bensin til i sylindrene. Dette er en 87mod

[bmwremy]

87 mod, tøfft! Har dere sjekket at bensinpumpa går, evt om at bensinpumpereleet slår inn?

[Erik Braseth]

Beklager offtopic, men håper virkelig han kompisen din bor i byen og har tenkt å bruke bilen sin. Digger turbo-buicker.

 

Har dessverre ikke så mye å bidra med, har bare service manual for 3.8 literen uten turbo :\

 

Lykke til uansett!

[stianhansen]

Bilen kommer til å bli brukt, tro meg. Har feilsøkt endel videre i dag, injektorene åpner ikke når vi prøver å starte motoren. Det er rett bensintrykk, og injektorene åpner når de blir tjuvkoblet.

 

http://www.team-htr.com

Stian M Hansen

[bmwremy]

OK! Jeg mistenker fortsatt chipen/ECUèn, spesiellt hvis den ikke har startet siden chipen ble montert!

[stianhansen]

Det er ikke chippen eller ECM'en. Har snakket med forrige eier, og bilen gikk etter at chip ble byttet. Har to ECM'er med to forskjellige chipper. Begge virker likt. Alt ser ut til å være tipptopp untatt injektorpulsen.

 

 

http://www.team-htr.com

[bmwremy]

Ok! Da var det litt værre! Skal prøve å tenke fram noe!

[BOWTIE]

Hva med cam-sensoren ?

 

Her er i alle fall et feilsøkingsskjema : http://www.gnttype.org/techarea/maintenance/nostart.html

 

 

Det er vel kanskje ikke så mange som har erfaring med turbo Buick’er, men

prøv å post på en av de litt mer aktive Turbo Buick forumene f.eks

 

http://www.turbobuick.com/forums/

 

http://www.turbobuicks.com/forums/index.php

 

http://www.gnttype.org/forums/

[rpv]

Hva med cam-sensoren ?

 

 

Det er vel kanskje ikke så mange som har erfaring med turbo Buick’er, men

prøv å post på en av de litt mer aktive Turbo Buick forumene f.eks

 

Dessverre er det veldig få med erfaring med denne motoren her til lands, og det er nok derfor at crank sensor ikke var montert riktig. Ble tross alt byttet på ett av de mest anerkjente verkstedene i Trondheim. Så du skal ikke se helt bort i fra at også cam-sensoren ikke er riktig montert. Mitt beste tips er at dere kjøper inn "cam tool" fra USA til rundt $30 og justerer cam-sensor.

 

Robert

[Chevy350]

Er det gnist på pluggene? I "rekkefølge"? Hvis ja, vil jeg tro kamføleren er ok, da denne også trenger dette signalet pga flere coiler/"sekvensiell tenning".

 

Hva er det dysene mangler? Tenningsstrøm +, eller pulsingen (-) fra styreenheten? Mange av disse bilene hadde jo egen sikring til dysene, hvis det gjelder her... Men hvis de ikke blir pulset/jordet av ECM, er det noen VATS/startsperre på bilen?

 

Håper dere får orden på bilen, synes disse er dritkule jeg og ;)

[stianhansen]

Det er pulsingen som mangler. Har fått tak i tegninger over hele det eleskriske "tenningsnettet" nå, med ECM, tenningsmodul og dyser, må vel gå over alle ledninger for å se om vi finner noe galt.

 

Stian M Hansen

http://www.team-htr.com

[rpv]

Sikker på at cam-sensor er riktig montert?

 

Robert

[stianhansen]

Problem solved!! Grunnen til at det ikke kom pulser til dysene er at kamsensoren ikke snurrer, grunnen til at den ikke snurrer er at kammen ikke snurrer. Grunnen til at kammen ikke snurrer er at tannhjulet på kammen, som registerkjedet skal drive er ødelagt. Alle tennene på tannhjulet er nedslitte. Ellers så kjennes kammen fin ut. Den glir lett og støtstengene går opp og ned slik som de skal. Skal bestille nytt registersett nå, så får vi se om kjerra starter.