GTI 8V girkasse i 16V ?

[mr.jenssen]

Stemmer, dessuten så har KR maks dreiemoment lenger opp i turtallsregistret, noe som også er "snillere" mot clutch og kasse.

[UltraComp]

Da har jeg vært og skaffet meg en 8v kasse og komplett ny clutch! kassa har en km.stand på 125 000km ifra forrige eier.. Noen tips på hva jeg burde skjekke? slakk i diffen. og inngående aksling? Jeg har også fått med drivakslinger, men der det ytre leddet måtte byttes, men dette har jeg jo ifra 16V drivknutene. Jeg bør vel bytte skruer til clutchen når den blir demontert?

[OleVik]

sist jeg sjekket hadde både PL og KR mindre moment enn 112hk GTi 8v ...

[SpeedWell]

Da har jeg vært og skaffet meg en 8v kasse og komplett ny clutch! kassa har en km.stand på 125 000km ifra forrige eier.. Noen tips på hva jeg burde skjekke? slakk i diffen. og inngående aksling? Jeg har også fått med drivakslinger, men der det ytre leddet måtte byttes, men dette har jeg jo ifra 16V drivknutene. Jeg bør vel bytte skruer til clutchen når den blir demontert?

 

Sjekk om det er noe slakke i utgående lager, se om du klarer å bevege driv-flensene sidelengs, og kontroller om oljetetningene er hele. Anbefales å bytte de når du først har den ute.

[Böhser Onkäl]

sist jeg sjekket hadde både PL og KR mindre moment enn 112hk GTi 8v ...

 

Vel, der må jeg legge inn en liten protest: Begge 16V-motorene har høyere max-dreiemoment enn alle 1,8 8V-motorene:

 

For oss som ikke greier å huske masse tall i hodet har vi http://www.doppel-wobber.de

 

Der finner du ut at:

 

Motorkode DX og EV (1,8 8V i hhv. Einser og G2 GTI): 140Nm/3500o/min.

 

Tilsvarende har KR: 163Nm/4600o/min og PL: 168Nm/4250o/min.

 

For morro skyld kan jeg til sammenligning nevne at den gode, gamle 1,6 GTI-motoren (motorkode EG) har 140Nm/5000o/min. Her snakker vi om turtallsmotor:D.

[UltraComp]

Sjekk om det er noe slakke i utgående lager, se om du klarer å bevege driv-flensene sidelengs, og kontroller om oljetetningene er hele. Anbefales å bytte de når du først har den ute.

 

utgående lager hva mener du da? selve diffen?

[SpeedWell]

Diffen din liggende egentlig bare løst inni der om du tar ut drivflensene.

 

Drivflensene har et lager på hver side som holder på plass diff og flenser.

[trra]

 

Motorkode DX og EV (1,8 8V i hhv. Einser og G2 GTI): 140Nm/3500o/min.

 

Tilsvarende har KR: 163Nm/4600o/min og PL: 168Nm/4250o/min.

 

 

Ifølge orginal katalog på gti fra 86 har 8v ca 150Nm rundt 3000rpm, 16V KR har 168Nm\4600rpm.

[Skamkløpt]

Må vel bare følge opp diskusjonen om dreiemoment. Ifølge instruksjonsboka til en ener 1,8 GTi, har den 148 Nm/3500 o/min og 112 hk/5800 o/min

[Gallagher]

noen som kan se for seg at gti kom med flere motorkoder gjennom årene med mindre endringer på eller ?

[Skamkløpt]

Nei... det hadde vi ikke tenkt på! Bra du sa!

[OleVik]

Vel, der må jeg legge inn en liten protest: Begge 16V-motorene har høyere max-dreiemoment enn alle 1,8 8V-motorene:

 

For oss som ikke greier å huske masse tall i hodet har vi http://www.doppel-wobber.de

 

Der finner du ut at:

 

Motorkode DX og EV (1,8 8V i hhv. Einser og G2 GTI): 140Nm/3500o/min.

 

Tilsvarende har KR: 163Nm/4600o/min og PL: 168Nm/4250o/min.

 

For morro skyld kan jeg til sammenligning nevne at den gode, gamle 1,6 GTI-motoren (motorkode EG) har 140Nm/5000o/min. Her snakker vi om turtallsmotor:D.

 

 

på dynoen fikk jeg 187 nm @ 4000, ganske fornøyd med det :)

[UltraComp]

hadde et annet spørsmål også, vil sensoren til mitt digfiz passe rett over på 8v kassa?

[mr.jenssen]

skal det ja, den erstatter gearet på enden av speedometerwiren...

 

hentet fra http://www.scirocco2.de

[JPS]

Jeg holder på å bygge bilen min om til 16V fra 8V no...jeg har da planer om å bruke 8V girkassen....Jeg har kommet ut for et lite problem i med akkuratt det!!!

 

Det går jo en liten bunt med ledninger som kobles på girkassen(som jeg forresten ikke vet hva er til engang)!!!Men den som jeg har fra 16V ledningsnettet er ulik den fra 8V ledningsnettet, så med andre ord vil ikke så vil ikke den "koblingen" passe på 8V kassen....

 

Jeg lurer på om det er noen av dere her som har vært ute for dette???

 

Kan jeg bytte den koblingen fra 8V kassen til en fra en 16V kasse??