HØyre ratt

[pete_82]

Hey,

Studerer i england og vurderer a kjope bil her (Honda CRX VTEC). Noen som vet har erfaring med a bygge om Honda til venstre ratt?

 

Peter

[Turbo SlayeR]

Tror dette blir litt for dyrt i forhold til nytten du kommer til å ha av det.... husk at en crx v-tech koster ikke mer enn en 60 lapper i norge...

[Øyvind Ryeng]

Ser noen forskjellen?:

 

 

[Moldvarp]

Det er en del og forandre på når du bygger om..!

 

Husk at du må ha pedaler på "feil" side, rattet skal på feil side. hele dashbordet må speiles.. (ergo: du må kjøpe deg et nytt her i Norge) Torpedoveggen må forandres til ein viss grad, du må tette igjen hull i torpedoveggen etter og ha flyttet over ein del ting..

Inni motorommet må du flytte ein del ting.. diverse beholdere, bremsekraftforsterker.. ergo nye bremserør..

Dashbordet skal plutseligt plugges inn på motsatt side.. du må skøyte på alle kablene som går til instrumenter på sidene, eventuellt 1 helt nytt ledningsnett.. tja. listen kan holde på i evigheter..! Men det finnes jo "spanske" måter og gjør det på og!;)

 

Spørs jo hvor "bra" du vil ha det i grunn..! Tror nok det koster mye mer en det smaker..! Men vist du beholder den som den er, så kan det jo bli ein god banebil.! ;)

[Moldvarp]

Originally posted by Øyvind Ryeng

Ser noen forskjellen?:

 

 

 

Jepp.. Den nederste har ein H i slutten.. som sikkert står for "trådlaust"....! Der den første trenger ledninger for å fungere..

 

:rolleyes:

[thomasgjerde]

ja, det øverste bilde er av en motor og det nederste bilde er av en telefon!

[Øyvind Ryeng]

Poenget var at VTEC skrives "VTEC" og ikke "v-tech".

 

Ontopic: Å bygge om fra RHD til LHD eller andre veien (som i: JDM-konvertering) er SYKT mye arbeid. Moldvarp var inne på de viktigste tingene, men jeg vil legge til at ofte bytter en *hele* torpedoveggen da dette er enkelere enn å lage nye hull, tette de gamle og fikse nytt oppheng til pedalene.

[Ottesen]

Hvorfor skal du bygge om da ? mente at det var lov å ha det på høyre da ?

 

eller surrer jeg nå ? :rolleyes:

[Laaars]

Er lov ja, men det er ikke alle som synes det er gøy å sitte å kjøre i grøfta :)

[pete_82]

Takker for svar.

Det er veldig lite utvalg av 2.gen CRX VTEC i norge og selv om jeg har sett en til 59000 nå, så ligger de fleste vanligvis til 70000+++

Når jeg da kan finne en VTEC her i england og få den registrert i norge til 30-40000(seff avhengig av tilstand på bil) så blir det en god del billigere...

Eneste grunn til å konvertere er jo det at det er litt mer praktiskt å ha rattet på riktig side i norge.... spes. med forbi kjøringer og bom og sånt.... derfor jeg spør om konvertering.

Bytte bremse rør og sånt er ikke så veldig stress.... blir nok heller verre med torpedo veggen. Tenkte at ettersom bilen ble lagd med både høyre og venstre ratt så ville det til en grad være symmestrisk med fester osv til det som må flyttes.....

Noen som har noe erfaringer med å kjøre med høyre ratt i norge?

Er det stress? Selve det å kjøre på den siden av bilen er ikke det største probemet..... er bare å ha det i norge som jeg tenker på....

[Moldvarp]

Originally posted by pete_82

litt mer praktiskt å ha rattet på riktig side i norge.... spes. med forbi kjøringer og bom og sånt....

 

Bom stasjoner ja..! *haha* Det har eg ikkje tenkt på før!!

Kossen gjør folka det med høyre ratt i grunn??? *ler*

 

Eg antok at torpedoveggen hadde ein symmetri ja..! Vist den ikkje har det.. så blir nok det enkleste og "bytte" hele torpedoveggen.. Noe som høres frykteligt tungvint ut.!

 

1 ord til deg.. !! "Donorbil" ....

 

Skaff deg ny/brukt vtec motor og kjør oppi...!! :D

 

(aller helst Nissan sin VVL motor, da Nissan er klabert bedre enn Honda! *fnise*) :rolleyes:

[Frank S.]

Autopass:D