Turbo SlayeR

Stempler til B230FK/FT med ringer og råder selges. Kjøpte disse inn for noen år siden for å bygge en motor, men bilen ble solgt og delene har siden blitt liggende lagret tørt og godt. Mener å huske at de er -97. Nå er det på tide å bli kvitt dette, så send meg en pm eller sms på 976 40 428

Hei, Ford er hovedsponsor av Solberg Extreme Motorshow som vil avholdes på Telenor Arena 26. november. I den forbindelse ønsker vi å fremvise noen av våre klassikere i kombinasjon med dagens modeller. Vi har desverre ingen av disse bilene selv her i norge og ønsker derfor kontakt med privatpersoner som kan ha disse bilene. Ønsker å komme i kontakt med personer som eier følgende modeller: - Ford RS200 - Ford Sierra RS500 - Ford Mustang GT 500 (ny) - 67`Ford Shelby GT 500 - Ford GT40 Hvis du er eier eller kjenner til en av disse modellene i norge, så vennligst send meg en PM, mail eller ring meg. Jeg nås på tlf 976 40 428 eller mail: anorden1@ford.com Har du en modell som ikke står på denne listen og du mener er interessant nok, så ta kontakt. Mvh/ Asgeir Nordeng

MustBeAnASS

Og hva ville denne gutteprisen blitt hvis jeg skulle hellakkert min E36 i orginalfargen? Bilen vil være ferdig pussa og preppa for lakk og jeg stiller med lakken :) Send gjerne PM. Sorry for å blande meg inn i tråden din Aisun84...

Jeg kan garantere deg at dette ikke er plug and play. De 2 motorene bruker garantert 2 forskjellige versjoner av software for motorstyring and interaksjon med resten av bilen. Dette er ikke noe som bør gjøres av noen som ikke har meget god greie på Toyota sine systemer og har tilgang på spesialverktøyet fra Toyota som dette garantert vil kreves for å utføre jobben. Mitt tips er å reise innom et Toyota verksted å forhøre deg hva de skal ha for jobben...

Husker jeg rett, så følger kilometertelleren panelet, mao din bil vil vise kmstanden fra den 92`318 is. Tror ikke det skal være stor forskjell på de 2 panelene, men kan sjekke Haynes boka seinere. Eventuelt så kan du sjekke delefilmer hos GS bildeler...

Kjenner verken bilen eller motoren godt, men kanskje det er en gåen turtallsregulator eller kaldstartbryter på denne?

Hadde samme problem på min E36 når nylig. Det fikse faktisk seg selv innen 2 dager :) Tror det er et generelt problem på E36 og mange har byttet ut hele instrumentpanelet for å fikse det. Hvis problemet vedvarer, så ville jeg sjekket kontaktene bak på instrumentpanelet, så sjekket at alt av sikringer sitter godt festet...

Det visste seg at en kombinasjon av disse 2 var det mest effektive. Vasket først sidelistene med tynner, så brukte jeg høyttrykken til å spyle av mesteparten av lakken. Avsluttet så med å gnikke og gnu på de med tynner til all lakk var helt borte. Tidkrevende prosess, men resultatet ble hvertfall bra! Når det gjelder lister på bilen foran og bak, så satt lakken der et hakk bedre fast. Beste løsning der var å dyppe en klut eller annet tøystykke i tynner og legge det oppå lista og la den ligge der i en 6-12 timer. Da var lakken løs nok til at den kunne pusses av med en klut med tynner =D

Takker for 2 gode tips. Skal teste ut begge i helga og håper det funker =D

Hei! Forrige eier av min nye bil har idiotisk nok lakkert absolutt hele bilen (med spayboks) uten å ha noe kunnskap... resultatet ble selvfølgelig deretter og jeg må nå lakkere opp bilen igjen. Uansett, det jeg lurte på var om noen har noen gode tips for hvordan jeg enkelst mulig kan fjerne lakk fra listene på bilen. Noe har flasset av, og jeg har skrapt av mye med en myk skrape, men resten sitter alt for godt... Veldig takknemlig hvis noen har noen gode tips...

Har skjønt at dette er et vanlig problem på denne motoren, og håper derfor noen kan gi meg korrekt diagnose... Kjøpte bilen for litt siden og etter å ha sjekka slangene som går til tomgangsregulatoren og finner ut at disse er sprukket, så kjøper jeg disse nye. Det hjelper litt, men løser langt fra problemet. Prøver da å dra ut kontakten til tomgangsregulatoren og da blir tomgangen jevn når motoren er varm og delvis varm. 2 ting slår meg da. 1 at tomgangsregulatoren er gåen, eller 2 at lambdasonden er gåen og gir tomgangsregulatoren får da feil signaler... Har også litt på følelsen at den bruker mye drivstoff. Hva tror dere? Skadelig å kjøre uten å ha koblet til tomgangsregulator?

Ønsker å kjøpe rust- og bulkefrie forskjermer til min nyinnkjøpte 91-modell BMW E36. Send pm eller ring/sms på 976 40 428. Helst i oslo område. Hvis du har trenger jeg også ny lås til bagasjen (sedan).

Siste fase av Scenic (lansert i Norge i oktober 2006) har en forbedret versjon av den elektroniske servostyringen som satt i Scenic 2 (fase 1). Den elektroniske servostyringen som satt i Scenic 2 fase 1 fikk mye kritikk i presse og av kunder. Renault tok dette inn over seg og utviklet en herlig elektronisk servostyring som ble lansert i den faceliftede Scenic 2 fase 2 Så svaret på spørsmålet ditt er: Hvis du vil ha den beste styringen på din Scenic så kjøp en Scenic som var ny i Norge ETTER oktober 2006. (Legg merke til at endel versjoner har stått på lager i Norge så selv om den er registret etter oktober 06 så bør den ikke være den faceliftede versjonen) ....

Er vel ikke fargenpå skilta, men bilen det kommer ann på. Jeg hadde driti i om jeg hadde hatt grønne skilter på en porsche. Så lenge jeg får kjøre Porsche...

Bor for tiden i Singapore, og i dette landet hvor de ikke har en dråpe olje koster bensin 1,5 singapore dollar. Dette tilsvarer ca 6 norske kroner....litt billigere enn hjemme se....

Føyer meg inn i rekken her og bekrefter at de desverre ikke har noen rettigheter for å få hevet kjøpet eller å få noen erstatning i denne saken. Eneste mulighet er å ta me seg noen venner og presse dritten for det dere kan....

Vel for tiden går bilen min under navna: vilfaenikkestarte, jævladritt, funkerikke og angry

Har en helsvart grill liggende, er litt usikker på årsmodellen, men det kan jo sjekkes. Den er litt sliten så du får den nok for en billig penge thumpsup

Pris på 240 er alt fra 1500 og oppover som før nevnt. Min 91` 245 kan du få for 30 lapper så snart jeg har starta den :rolleyes:

Tenkte litt etter og bestemte meg for å ringe gutten som var me meg og montere svinghjulet før jeg begynte å ta ut girkassa. Han mente på at svinghjulet var montert riktig, og at det var en "pinne" der, så det var ikke mulig å montere feil..er dette riktig? Derfor har jeg titta litt rundt på andre muligheter før jeg tar av girkassa... Fant da ut at den store grå kontakten som sitter bak motoren på torpedoveggen hadde 5 ledninger som gikk inn og 4 ut! den ledningen som ikke kommer ut på andre siden er en blå og rød ledning..noen som vet hva denne er til? kan sikkert hende at den har falt av underveis. Tenkte også på coilen, mener at det var 3 ledninger som skulle vært satt på der, men jeg har kun 2...1 på + og en på -. Finner ikke noen flere ledninger så er det noen som kan bekrefte eller avkrefte for meg hvor mange ledninger som skal på coil (ikke no turteller her) og hva de skal til? Motoren er en 91`B230F med elektronisk tenning for de som ikke har fått med seg det.. Takker for alle svar :)

Svinghjulet har vært av ja og ja den har svinghjulssensor.. Mener jeg monterte det på riktig, men er selvfølgelig ikke sikker. På hvilken måte kan jeg ha montert dette feil? hvordan skal det så monteres riktig? Er det mulig å sjekke om det er montert feil uten å ta ut motor eller girkasse? ( er ikke så alt for gira på det...hehe) takker for svar..

Hvis han har hatt lappen over 2 år, altså hvis prøvetia er over, vil jeg tippe 2 år uten og 7800 i bot...

Sliter med å få start på min b230F motor som jeg satte i 240`n. Motoren går rundt, det er gnist på pluggene, bensin får den og alt virker som det skal. men starter gjør den ikke. Får bare tilbakeslag og ettertenning:( Justerte først tenning så den sto rett i forhold til veiv, hvor stempla stod, kam og fordeler...men fikk ikke no liv. Så har prøvd alle spora på fordeleren, men ikke no resultat. Lurer litt på om feile kan ligge i ledningsnettet siden dette blei røska ut av en kamerat av meg når jeg var inne og spiste middag doh ...bytta ut motor da se. Så lurer litt på om jeg kanskje mangler en ledning på coilen eller at jeg har satt en annen ledning feil eller no. Hadde vært fint om noen hadde bilder av en tilsvarende motor eller et koblingsskjema (har vært på volvo men de hadde ikke no). Eller hvis du kommer på noe annet som kan være feil. Det jeg er 100% sikker på er: -det er gnist på pluggene. -den får bensin -pluggledninger står riktig -pluggene er ok -fordeler, lokk og rotor er ok... Håper noen kan gi meg noen svar, begynner å bli lei av å være uten bil...

Hadde tenkt meg en tur utover idag å titte, men tida strakk ikke til:( Men hadde vært bra hvis noen får lagt ut en film etterhvert...