Turbo SlayeR

ved 8 prikker ryker lappen ja... 30 km/t over gir vel enten 7800 eller rundt 6000 i bot....sure penger det.

skateslayer@hotmail.com alltids greit å ha noen flere å diskutere bil me på msn :anger:

takk for at du prøvde hvertfall:D

Når jeg snakker om justering her så snakker jeg om å sette veiva og kammen i riktig posisjon i forhold til fordeleren.....eller motsatt da. hvis du forstår:D

Okey...da er det ikke det...da er det enten noe med motorstyring. så bør prøve å ta en sånn test. Har ikke gjort det før men...hehe. men er faktisk ikke 100% sikker på om svinghjulet står riktig...men er tålig sikker, men bør sjekke det opp..

Åja det var det du mente ja. Visste dette skjønnte bare ikke helt hva du mente..hehe. Står riktig på fordelerlokket pluggledningen ja...

Årsmodellen er 91`for hele greia. Veldig flott hvis du gadd å se etter... Pluggene koblet feil?

Har satt inn den orginale motoren i bilen min nå. (B230F) Problemet er nå å få start på den. Justerte igår tenninga på 10 graders fortenning. Alt skal stemme etter merkene på veiva og fordeleren..sjekka også når stempelet snudde i forhold til når ventilene åpna. Så er 100% sikker på at tenninga er riktig grov justert. Men allikevel får jeg bare ettertenning eller tilbakeslag når jeg prøver å starte opp... Hva kan dette skyldes?? Bare helt vilt gjetta kom vi opp med 2 teorier. Vet ikke om det er noe fornuft i det engang. Den første er at tidspunktet når besinen sprøytes inn i sylinderen. Siden ledningsnettet har vært et kaos og ikke har vårt merka så er det godt mulig jeg har satt feil ledning på feil dyse. Har dette noe å si? står hvertfall 1.3 2.4 3.4 3.4 på de forskjellige ledningene..så hvis noen vet hvilken kombinasjon de skal stå i så si ifra. Den andre teorien er at det er no gæli i ledningsnettet som gir feil signaler til coilen... Som sagt har det også her vært mye rot, så kan godt tenkes det er kobla no feil her. Noen som vet om hva som kan være koblet feil? Motoren har stått i et halvt år så kan godt hende den har blitt litt sur og er vanskelig å starte pga det...men rart med denne ettertenninga og tilbakeslag når tenninga er riktig justert... Håper noen kan hjelpe meg med dette...

Hehe...la nå gutten dekal trimme bilen sin i fred da...er noen som har moro av det og vettu...haha:D

Det er noen måter å komme utenom, men de er vel ikke så aktuelle siden du sikkert skal handle for litt penger. -Det er jo ikke toll eller moms på varer for under 200 kr. -Hvis den som sender det, sender det som en gave så er det ikke moms på varen hvis den koster under 1000 kr. - for varer over 1000 kroner er det vel bare et alternativ og det er å smugle det inn;)

Synes dette var veldig billig jeg. Min 91` 240 stv som er nettopp innkjørt (300.000) går ikke for under 30 lapper...

Min er også tilsalgs:D Tenkte meg i utgangspunktet mellom 30-40 lapper for den...men sånn som den er nå er nok 30 mer realistisk. 91 modell 240 stv. rust: en liten rust flekk på døra, en inne i døra(fab. feil) og en minimal på venstre stolpe ved bagasjen. bilen er galvanisert så ikke no seriøs rust. Motor: b230f HK: 116 orginalt Gir: 5 trinns Km: 300 000 Farge: sølvgrå med grått/svart interiør Eu-godkjent fram til august 2006 Kun 1 eier alt av service på motor Feil: lakkfeil på bakluke

Fuck deg....hehe...neida. 3000 mener du altså...har sett ukomplette r-sport turbokit til den prisen her jeg..... tenkte en komplett motor (uten den harva toppakningen da) skulle være verdt litt mer.....noen andre som har en mening om dette??

Okey....så cirka 4 lapper da. kom på at det er jo eksosmanifold og innsug som følger med i kitet også... tenkte meg en pris på 5000 i første omgang, men 4000 er en mer riktig pris da altså...

En kompis av meg tenkte å kjøpe min b21at motor siden jeg ikke har noe behov for den for øyeblikket. Jeg lurte da på hvor mye jeg kunne få for den... hadde ikke tenkt å lure gutten trill rundt heller. Motoren er en b21a som er påmontert et r-sport turbokit. Turbokitet er komplett og inneholder: - Airresearch T313 turbo (i god stand, ikke no slark) - trykkforgasser (me sånn boks på, er trøtt nå så husker ikke helt hva det heter) -bunnpanne m/retur for olje fra turbo - oljekjøler - dumpventil - rør fra turbo til gasser - diverse småsnacks av t-stykke til oljetrykksbryter o.l. det var vel det som var i turbokitet...hmmz..tror jeg. Sitter muligens en a-kam på motoren. Motoren går for øyeblikket ikke, pga ødelagt toppakning...ellers skal alt være i fin stand. Noen som kan si meg hvor mye jeg kan ta for denne motoren???

Tror dette blir litt for dyrt i forhold til nytten du kommer til å ha av det.... husk at en crx v-tech koster ikke mer enn en 60 lapper i norge...

Er ikke sikkert han skal ha så mye for den da....selv om den så pen ut utenpå så så den ikke no bra ut oppi motorrommet... og det var bare en sliten b21at som satt oppi der... med felger og alt så tipper jeg 20-25 lapper;)

Man kjøper bare ikke pakninger på biltema....mye annet som er greit der...men for all del kjøp faen ikke pakninger der. Da kan man like gjerne bruke no gammalt dasspapir man har liggendes hjemme... 240-roger: sett på vakumslangen da vettu...så ser du om det hjelper...hehe:D

jeg og en kompis blei stoppa en kveld av UP. Vi kjørte med neonlys på under bilen, skiltet i frontruta pga akkurat satt på ny frontfanger og vi kjørte veldig aggresivt mente de (men de hadde ikke noen måling). Etter diverse preik sa de at vi kunne godta en bot på 1500 for kjøring med skilt i frontruta og de overså neonlysa og kjøringa eller så ble det en anmeldelse. Vi valgte selvfølgelig bota. Hyggelige folk faktisk. Han ene up fyren var også intressert i bil, så han ville se hvordan neonlysa var festa og hvordan de virka og greier...hehe. Fikk til og med lov til å filme at de hadde stoppe oss etter at de var ferdig å skrive ut bota...det blir definitivt med på vår neste film :D

jeg ville valgt en 89-91 modell Honda CRX som nevnt over... Mye hk på liten bil: 125hk (130 uten kat.) vekt: rett under 800 kg hvis jeg ikke husker feil. 0-100 på 8 sekunder:D De er også tøffe og se på og du får veldig mye styling og annet stash til den.... Minuset er at det er feilhjulstrekk

§3 går ut på at man skal ferdes hensynsfullt i trafikken. Slik at det ikke oppstår farlige situasjoner eller voldes skade..... Det er en ordentlig drittparagraf som politiet vet å benytte seg av. Jeg fikk nylig en bot på 8k pga den dritten der. men politiet kan ikke gi deg noen prikk for det du har gjort. Er kun det BMW-Bergen har skrevet som kvalifiserer til prikk. Men di kan gi deg bot og ta fra deg lappen. Du får nok beholde lappen din. Synes det var rart du må i avhør pga det.... I avhøret er det bare å fortsette å si at du prøvde å lære deg å rette opp...kan hende du slipper unna bota også da;) :D

går på BI.....men i østfold da. Så blir nok dårlig med bilprat på oss...

Fyllekjørte ikke du da? er kanskje like greit at du klarer deg uten lappen 6 mnd til da. men på en annen side. Hvis sjefen din kan "dokumentere" at du trenger lappen i jobb sammenheng er nok det en av de beste mulighetene du har for å få lappen tilbake. Søknaden må vel sendes til det politidistriktet som behandlet saken din. Er det feil så sender de det nok bare videre til de som skal ha det....

Begynte faen meg å lure på starten her jeg og...var sikker på at Petter fylte 30:D Gratulerer så mye med dagen Otto og Dr_Bass;) :D ;)

Din ledning som ble til overs har vel ikke tilfeldigvis hvit kontakt?? det har min, og det er bare 2 med hvit kontakt. Den ene sitter på bypass ventilen og den er jeg sikker på at sitter riktig. Prøvde å starte bilen istad da... etter å ha styra mye for å få starteren igang. Fikk jeg endelig begynt å kinne litt.. Så begynner det å lukte så jævli bensin. Går ut av bilen og sjekker alt av bensin slanger i motoren og sånn...men ingenting. Så tar jeg en titt bak ved tanken. Tror du faen ikke at det lekker som ei sil fra en av slangene bak ved bensinpumpa der...skulle nok gjort orntli jobb første gang ja. Nå er det opp med bilen og fikse litt bensinpumpe der i morra el no... faen...