Vitenskapen bak spoilere

[Bård]

Jeg holder på med et research-essay som skal ta for seg effekten av spoilere på bygninger for å endre luftstrømmen. Jeg vil komme til å bygge modeller og teste disse i vind-/røyktunnel.

 

Jeg prøver å tilegne meg litt kunnskap om bilspoilere generelt, ettersom hovedproblemet mitt ligner veldig på det suget man får bak en bil som ikke har spoiler.

 

Finnes det noen gode sider hvor jeg kan lese om spoilere og deres effekt på vindstrømmen over/bak bilen? Eller vil noen forklare det her?

Det beste er om det er på engelsk, ettersom jeg skriver essayet på engelsk.

[Mandel]

http://www.howthingswork.com kanskje?

[JokkVahl]

Noe slikt du ville ha tak i ?

 

http://autozine.kyul.net/technical_school/aero/tech_aero.htm

[Bård]

Dette ser bra ut, takk. (og enda mer er fortsatt velkommen)

[drPhibes]

http://www.mulsannescorner.com har en del om aerodynamikk generelt. kanskje ikke så mye om spoilere, men mer om venturieffekt mm.

[CesiuM_e]

Skal du utstyre en fortgående bil med masse måleutstyr? :D

 

http://www.howstuffworks.com anbefales :)

[Bård]

Her er et bilde av mitt spesifikke problem. Den mørkeblå pilen viser vindretningen. De lyseblå pilene viser hvordan luften (snø) suges inn mot veggen. Tar jeg feil hvis jeg sier at dette ligner på det suget som oppstår bak en bil som ikke har spoiler?

 

[Eelo]

Det som gjør dette på en bil er vel at den ikke er firkantet?

Spoiler bidrar vel mest med downforce...

 

Men ikke vet jeg.. er ikke doktor i fysikk ellerno.. :D

[drPhibes]

bare så det er sagt: en bil med bakspoiler vil faktisk få en høyere aerodynamisk dragkoeffisient enn en uten, eller med andre ord vil turbulensen bak bilen øke hvis du setter på en bakspoiler/vinge. derimot vil bilen få mindre løft. mitt tips er at du drar på et bibliotek og låner ei bok om "fluid dynamics" og setter deg ordentlig inn i begreper som aerodynamisk drag og løft.

[Bård]

Har allerede min egen fysikkbok, samt en fysikkbok for scientists and engineers, men de er ikke spesielt utfyllende på akkurat mitt emne.

Hva vil dere si at må gjøres i mitt tilfelle for å bli kvitt suget som oppstår mot veggen?

[Chevy]

Originally posted by drPhibes

bare så det er sagt: en bil med bakspoiler vil faktisk få en høyere aerodynamisk dragkoeffisient enn en uten, eller med andre ord vil turbulensen bak bilen øke hvis du setter på en bakspoiler/vinge. derimot vil bilen få mindre løft. mitt tips er at du drar på et bibliotek og låner ei bok om "fluid dynamics" og setter deg ordentlig inn i begreper som aerodynamisk drag og løft.

 

Kort sagt: Skaper "Downforce" og minimerer "Drag" ..

[drPhibes]

feil... drag øker, downforce (negativt løft) øker. bilen går tregere rett fram, men kan gå raskere rundt svinger.

[rdl]

dragsuget bak en bil vil ikke bli like stort som f.eks bak en lastebil som er veldig FIRKANTET og stor....

 

Men hvorfor er du så redd for dragsug?..... er jo ingenting som skader deg.... Bortsett fra at du vil få en veldig hvit rumpe på bilen din hvis du kjører hardt i pudder snø...

og det kommer av dragsuget ja.... men det vil du uansett ha enten du har vinge eller ikke

[Bård]

Problemet med dette bygget som jeg studerer, er at snøen pakkes foran døren, og jeg vil derfor fjerne dragsuget.

[Chevy]

Originally posted by drPhibes

feil... drag øker, downforce (negativt løft) øker. bilen går tregere rett fram, men kan gå raskere rundt svinger.

 

Jeg har en viss peiling på aerodynamikk, da det er en del av min utdannelse..

At en spoiler skaper "downforce" er selfølgelig, på en hel del biler som fra før er aerodynamiske katastrofer kan spoilere også få ned CW-tallet ved høyere hastigheter... (gjelder ganske mange biler)