TSI motor - fy fy?

[ter88]

Skal ha meg en ny bruktbil til ca. 130-150 000.

Ser jeg kan få fine Golfer med 1,2 eller 1,4 TSI motor og DSG kasse.  Har lest at det er en viss fare for krøll med disse motorene. Bør jeg holde meg borte i fare for å få katta i sekken og en haug med utgifter?

[Quattro73]

Du må ikke tro alt du leser ;)

Problemene med 1.2/1.4 TSI gjelder EA111. Rundt 2012 kom EA211 som er en god motor med lite problemer. Siden du poster i underfora Golf 7, denne ble lansert sent 2012, omtrent samme tid som EA211 kom, så du trenger ikke bekymre deg særlig for motorproblemer på denne med 1.2/1.4 TSI.

[Bwana]

Det var en del alvorlige problem med EA111 motorene med registerkjede som forårsaket motorhavari.

EA211 motorene i Golf7 har registerreim. De fleste med skifteiterval på 210000Km

https://www.autosmotor.de/vw-golf-7-typ-au-zahnriemen-oder-steuerkette-28752

Samme motorer benyttes også i bl.a. Skoda Octavia og Audi A3 fra ca 2012,

Jeg håper de holder bra, for nå har vi to biler i vår familie med disse motorene.

[ter88]

Bilen jeg vurderer å kjøpe er gått 98000km. Noen som vet når neste service er og hva som evt. gjøres? Storservice?

VW Golf 2013 mod, 1,4 TSI 140 Hk.

[Bwana]

Tid til neste service/ / oljeskift skal vises i instrument displayet (under CAR / Settings).

Det viktigste er regelmessig oljeskift; hver 12mnd / 15000Km, alternativt fleksibelt interval med inntil 24mnd/300000Km.

5-hjulstrekk skal ha oljeskift på differensial med noen års mellomrum.

Om det er manuelt gir eller DSG 7-trinns automat, så er det ikke noe service/oljeskift på dette.

Bremseverke bør skiftes hvert 2 år.

Pollenfilter og tennplugger hvert 4 år / 60000Km