Kuga tar lang tid å starte

[Bryn]

Min 2014 FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4x4 (140Hk) går som ei kule, men når den har stått et par dager må jeg file lenge (10s) før den starter. Virker som om den bruker krefter på å dra fram diesel. Når den først starter går den et halvt minutt (på tomgang) før den stopper igjen. Men etter det starter den momentant og går og starter uten problemer resten av dagen. Skal inn på service snart, men tenkte å høre om noen har en god ide om problemet før Ford skal gjøre sitt ytterste for å ruinere meg

[xr4ti]

Lenge siden det er byttet dieselfilter? Min erfaring med disse motorene er at det jamnlig er lurt å bruke injectorcleean (dyserensadditiv) for å holde dysene rene. Gir bedre gange og lettere start.

[Bryn]

Takker for respons. Jeg har hatt inne bilen hvert år siden ny til «full» service hos Ford-verksted. Om det å bytte dieselfilter inngår her vet jeg ikke (jeg bytter både grov- og finfilter på min V8 CR-motor i båten hvert år). Det virker som om diesel «renner tilbake» i systemet og må ha hjelp til å fylles opp igjen. Tanken har derfor vært inne på noe med «tilbakeslagsventil» eller lign. Når det først er fyllt opp igjen virker alt greit.

[Valen]

Fikk du noen gang svar?
Har en 2010 modell Ford Kuga med 140 hesteren og den er akkurat blitt fryktelig tungstartet. Akkurat som om den lufter systemet hver gang den skal starte. 
Hadde den inne og fikk målt og sjekket glødepluggene i oktober uten at de fant noe feil - dieselfilteret ble også skiftet da.
Da var den kun tungstartet under -20 grader, men nå er den fryktelig tungstartet i + 4 grader… Dvs. At den må kinnes lenge, gjerne 4-5 startforsøk før den endelig kommer.

[opelduude]

46 minutter siden, Valen skrev:

Fikk du noen gang svar?
Har en 2010 modell Ford Kuga med 140 hesteren og den er akkurat blitt fryktelig tungstartet. Akkurat som om den lufter systemet hver gang den skal starte. 
Hadde den inne og fikk målt og sjekket glødepluggene i oktober uten at de fant noe feil - dieselfilteret ble også skiftet da.
Da var den kun tungstartet under -20 grader, men nå er den fryktelig tungstartet i + 4 grader… Dvs. At den må kinnes lenge, gjerne 4-5 startforsøk før den endelig kommer.

Kan høres ut som starteren er problemet. Det skal mye kraft til å dra i gang en iskald dieselmotor. Er starteren like gammel som bilen så har den mistet mye kraft nå. Kablene til og fra starter bør også sjekkes. 

Et annet problem som de fint kan sjekke på et verksted med et diagnoseapparat er om den bruker for lang tid på å bygge opp dieseltrykket. Det må vært et visst trykk på systemet før den starter. Minimum 200 bar. Er det dårlig trykk her, så bør det tas en returlekkasjetest på dysene.