Passat 2003 1,9 TDI 4 Motion

[calen]

Hei

 

Håper noen kan hjelpe. Glødelampe blinker, engine workshop etter oppstart ca 15 sek. Motor drar nesten ikke. Vond å starte, 5-6 ganger rundt. Cruisecontroll virker ikke heller..

 

Byttet Bremsebryter

 

Diagnose:

 

 Faults Found:

 

18080 - Coolant Fan Control 1 

            P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

16955 - Brake Switch (F) 

            P0571 - 35-00 - Implausible Signal

19463 - Camshaft Position Sensor (G40) 

            P3007 - 35-00 - No Signal

17571 - Fuel Temp Sensor (G81) 

            P1163 - 35-00 - Open or Short to Plus

19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239) 

            P3105 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Readiness: 0 0 X X X 

 

Kan noen av disse feil henge sammen, sånn som vond og starte og drar dårlig?

 

Calen

[Jesper1201]

Start med å fiks 19463, kamsensor. Mest sannsynlig den som forårsaker startproblemer og dårlig effekt.

[calen]

Jesper,

 

Takk for svar. Har fått tips om dette. Vet du hvor dette kan skaffes rimeligere en på møller? Hvordan ser denne ut, bilde? 

 

calen

[calen]

Hei

 

Byttet kamsensor men det hjalp ikke.

[opel astra]

Hvor gammelt år batteriet på bilen.

 

Trur jeg ville målt map senoren. Kontroller kabel fra sensoren Mulig feil Signal.

Om den gir feilverdier så vil du få mange følgefeil. Motor Drar dårlig rar lyd fra motor eksos.

[Jesper1201]

Utført ny diagnose etter bytte av kam.sensor? Forsvant feilen?

[calen]

Hei

 

Takk for svar og tips.

 

Batteri nytt i vinter, mapsensor skal sjekkes i dag. Diagnose målt med håndapparat og forsvant men feil på kamsensor kom tilbake.

 

Han som skrur på bilen skal ta opp og sjekke register om dette har hoppet over. Men bilen går pent og normalt så kanskje litt merkelig om dette er noe av årsaken?

 

Hva med turbo eller luftmengdemåler? 

 

Andre ting?

[calen]

Ingen bedring etter bytte av mapsensor. Register der det skal være.

 

Kan havari av turbo forårsake disse problemer? Neste steg er å sjekke turbo.

[opel astra]

Målte du kablene til map, er dem som bruker å svikte. 

gjerne sjekk wastegate om den regulerer opp og ned..

[Jesper1201]

Start med å feilsøk på det du har feilkode på, ikke ting som tilsynelatende er iorden.

Først, feilkoden på kam.sensor kommer tilbake, hvorfor?

 

Hvis du fortsatt får "No signal" så må du frem med multimeter og måle de tre ledningene, sjekk om de er hele mellom stikk til sensor og ECU.

Er de hele er enten denne sensoren også defekt eller så mangler tennene/pinnene på kamakseldrevet. Er selvfølgelig en mulighet med defekt ECU også, men det er relativt sjeldent. 

Hadde timinga vært feil ville du fått opp "mistiming" eller noe i den duren, ikke "no signal" 

 

18080, uvesentlig for dine problemer.

16955, bremselysbryter kan forårsake blinkende glødelampe men ikke redusert effekt. (også ikke fungerende CC)

17571, drivstofftemp. kan forårsake at motor er litt vanskeligere å starte til tider, spesielt hvis det er kaldt ute/motor er kald.

19561, uvesentlig for dine problemer.

 

Du står igjen med kamsensor, som kan gi dårlig effekt og startproblemer. 

 

Tips; for å konstantere om MAP er defekt eller fungerende så går du inn på måleblokker og sjekker hvilke verdier den gir, hvis den står på 1bar +/- ved tomgang og beveger seg oppover mot 2 eller rett over ved WOT er den helt iorden. (1bar = atmosfærisk trykk) 

[calen]

Tusen takk igjen for tips, videresendt til han som skrur på bil :)

[calen]

Spenning til ventil som styrer turbotrykk er lavt, 2,8 V. Hans egen bil er det spenning på 7,8 V. Kan dette være en årsak? Releproblem og evnt hvilke rele? Ikke fått målt spenning til kamsensor da jeg måtte ha igjen bil.

[calen]

Fått tips om å sjekke ledningsnett eller jordpunkt. Kan forårsake disse feil. Jordpunkt var bra, det er sjekket nå ikveld. Men kommer spenning til ventil som styrer ladetrykk til turbo fra hjerne? Noen som kan gi svar på dette?

[Jesper1201]

Kamsensor skal ha mellom 11v-14v (KOEO) mellom pinne 1 og jord.

Skal også ha 11v-14v mellom pinne 1 og 3.

 

Reguleringsventilen til WG skal ha 11v-14v mellom pinne 2 og jord (KOEO)

Men ventilen frakoblet kan du måle motstand i den, skal være mellom 14-20 ohm. 

 

Men igjen, start der du har feilkode! 

Forresten så er det mye enklere å gjøre denne type feilsøking med diagnoseutstyr og gå inn på måleblokker. Hvis verdien på en gitt sensor ikke stemmer, SÅ begynner man å måle på god gammeldags måte. 

 

Alt av signaler til sensorer ol. kommer fra ECU. 

[calen]

Hei dere

 

Nå er vi kommet et hakk videre. Camsensor, mellom pinne 1 og 3, ikke strøm. Mellom 1 og 2, ca 4 V. Spørsmål: Er det noen som har tegning over ledningsnett til camsensor for å feilsøke og finne feil? Som jeg forstår så kommer det fra hjerne og mye henger ihop. Kan det være et rele som er defekt og hvor sitter så dette?

 

Takknemlig for hjelp så langt!