ustabil motor temp passat 3c 2006

[Steinar31]

etter ca 10 minutter ligger temp på 90 grader stabilt, men nå og da faller temp ned til 75-80 grader, noen ganger faller det til ca 85 grader.. Dette etter gjerne 30 min kjøring i 70-80 km/t.

 

Vi er sikre på at toppakninga er gåen, men aner ikke om dette er årsaken til dette. Passat 1.9 06.

noen forslag? 

[TKarlsen]

Normalt på vinteren med TDI motor fra VAG! 

 

Ingen av mine TDI motorer har klart å holde 90'C konstant igjennom vinteren. Motorvei kjøring (90km/t+) så holder den 90'C og alt er bra. Så fort jeg svinger av og kjører rolig/i sentrum så faller temperaturen. 

 

Kan jo så klart være termostaten som står opp, men tror det nok er TDI svakheten som slår inn

 

Er også flere som sliter med dette:
http://www.tv2.no/a/3686165

[Steinar31]

hatt bilen i 6 år, aldri opplevd dette. Kan defekt toppakning føre til sånn ustabilitet?

 

og en ting til, vi bytta sirkulasjonspumpa, en vannpumpe av noe slag som står under ved høyre hjørne fremme.. denne bråker noe merkelig mye, akkurat som den jobber ekstra hardt, roer seg ned i 5 sekunder, jobber som bare det igjen, konstant. Dette kan jo kanskje skyldes defekt toppkning som gjør at pumpa må jobbe ekstra mye? noen som vet?

Aner ikke hvor lenge punpa som stod der har vært defekt, men jeg har aldri hørt denne lyden som denne nye pumpa gir. 

[Jesper1201]

Få skiftet toppakningen først som sist, deretter kan du begynne å feilsøke på resten (hvis det trengs..)

Defekt toppakning kan sende kompresjonen inn i kjølesystemet og dermed oppstår det luft, det kan forklare noe av det du beskriver med temp. variasjon selv om det er meget normalt på en dieselmotor i vinterhalvåret. 

Tom. helt flett nye VAG med dieselmotor (uten dieselvarmer) oppnår ikke 90grader i vinterhalvåret med mindre du durer på motorveien noen mil.

[Steinar31]

Når man bytter toppakningen, er det da vanlig å bytte registerreim og vannpumpen?

 

Dette ble byttet på 111.111 km og bilen har gått 193.000 km nå

[Jesper1201]

Jeg anbefaler på det sterkeste å gjøre det iom. at du allerede må av med reima for å bytte toppakning.

Reima og vannpumpa koster ikke mange kronene så det vil ikke bli med enn rundt 1000,- ekstra + evt. kjølevæske.

[Steinar31]

ja okei, skjønner :) da høres det jo lurt ut å bytt hele regreim settet.

[opelduude]

Den lyden du hører kan være fra webastoen din som trenger en service. Vannpumpa er enten i drift eller ikke, så høres noe rart ut om den skifter tempo. 

Høres ikke ut som det noe i nærheten av deffekt toppakning. 

[Steinar31]

Veldig rart om lyden kommer fra webasto. Kjørt denne bilen i 6 pr nå, aldri hørt lyden. Sekundet etter oppstart etter at pumpa ble satt inn så kom lyden der. Defekt toppakning er det nok ja, det koker av vannet etter bruk, omtrent som det freser nedi tanken når den åpnes. vann nivået synker under bruk. Varmen kommer av og til inn i bilen, men stort sett kald luft. Høres ikke dette ut som en defekt toppakning?

[Steinar31]

Motor nådde 100 grader i dag, vanntanken var tom. Åpna tanke da fyltes den helt opp. Lukta rart. Blir å sjekke EGR kjøler og så test toppen.

[Steinar31]

EGR kjøler testa i dag. Samme mengde med bobler direkte inn i vanntanken. Av med toppen på onsdag. Kanskje er ny toppakning som ble satt inn i desember gåen.
Totalt fravær av varme skyldes at det er så mye luft i systemet at sirkulasjonspumpa og da webasto stenges ned. Har trua på at dette ordner seg.

[Jesper1201]

Totalt fravær av varme skyldes at det er så mye luft i systemet at sirkulasjonspumpa og da webasto stenges ned. Har trua på at dette ordner seg.

 

Ja, Webastoen slår seg av hvis den overopphetes (som kan skje av forskjellige grunner) men den stopper uansett når motor når stabil driftstemperatur, og hvis du har 100 grader på kjølevæska så skal heller ikke Webastoen gå, ei heller vil det ha noe å si når du har den temperaturen. Grunnen til at det er fravær av varme er luft i varmeregister og null sirkulasjon.

[Steinar31]

Ja det ene røret, det store, ut fra radiator er kaldt, selv etter langtur, det andre er varmt. Toppen skal av på onsdag, da er det enten ny toppakning som er defekt eller så er det toppen som har sprekk i noen av rørene, kanskje er det der kjølevæske havner siden Vann nivået i tanken er litt ustabilt, virker som det er 3 til 4 dl væske som forsvinner og som kommer tilbake i tanken når lokket åpnes, eller om det rett og slett er all lufta i systemet som gjør at nivået blir feil.

[Jesper1201]

Når det blir varmt blir det trykk i systemet, det henger sammen. Følgen av trykket er at slanger utvider seg og det blir plass til med væske i systemet, så fort du åpner beholderen blir trykket normalisert og slangene går tilbake til sin opprinnelige diameter og væskenivået øker igjen. Det er normalt og skjer i større eller mindre grad på alle biler.

[Steinar31]

Er du enig i at dette er defekt toppakning eller toppen?