Audi 100 VS A6 INNPRESS

[Akram]

Fra 1990-1994 Var ET i vognkortet jevnt over 40, ved facelift til A6 i 1994-1997 ble ET jevnt over 37.

 

Noen som har kunnskap om hva som er grunnen.  

[FerrariF40]

Katalogene sier ET45 på alle C4, både 100 og A6. Dog er det lovlig å avvike 7,5mm fra originalt innpress, slik at ET38 er lovlig på alle C4.

[Akram]

Ok, men nå var det vognkortene jeg spurte om  , er jo en grunn til at de er forandret, har hatt mange 100er i forskjellige motorstørrelser og samme med A6 C4er og der står som nevnt over, kan du linke meg de katalogene du refererer til

 

BT mente jeg kunne ha et 30 på A6n som er oppgitt med et 37..

[Quattro73]

Møller selv oppgir ET45 på alle FWD C4. ET40 på S4 og S6 type C4

Hvordan SVV/BT finner oppgitt ET40 på Audi 100 C4, det kan man lure på Jeg kan ikke svare, tror ikke de kan svare selv heller :D

 

 

Mail (under) fra typegodkjenningen i Møller for alle C4 (unntatt S-modellene).

 

 

Felgleverandører oppgir også originalt innpress på 45 til C4; http://www.martinsfelger.no/felger/felgguide/Audi-100-C4-100%2890-94%29.aspx?get=wheel&id=58

 

Hele listen : http://www.bilforumet.no/topic/68618-sjekk-boltsirkel-her/

[Akram]

DEKK/FELG Dekk foran (standard) 195/65 R 15 Dekk bak (standard) 195/65 R 15 Hastighetsindeks foran H (210 km/t) Hastighetsindeks bak Ikke oppgitt Lastindeks foran 87 Lastindeks bak 87 Innpress foran 40 mm Innpress bak 40 mm

DEKK/FELG Dekk foran (standard) 195/65 R 15 Dekk bak (standard) 195/65 R 15 Hastighetsindeks foran U (200 km/t) Hastighetsindeks bak Ikke oppgitt Lastindeks foran 86 Lastindeks bak 86 Innpress foran 37 mm Innpress bak 37 mm

 

Her er kjøretøy opplysningene fra bilene mine som begge er solgt nye i Norge. Virker som BT tar utgangspunkt i vognkortet, men uvisst hvem som har utarbeidet det og merkelig at møller oppgir noe helt annet.

 

Bilstein B12 pro kit inneholder dempere og fjærer og leveres til A6 C4n men ikke 100n og tenkte muligens det var forskjell på noen komponenter på faceliften som utgjorde 

forskjell i innpress som var grunnen. Men er alle da enige om at understellet på 1991 100 m 2,8 AAH er likt 1996 A6 m 2,8 AAH 

[Quattro73]

Det var merkelig, står jo ET 37, noe som ikke burde være lovlig på C4. ET 40 er greit nok da det er innenfor +/- 7,5mm. Jeg kontaktet Møller (mailen over) i forbindelse med samme sak, toerfeil på PKK. Og jo, svaret jeg fikk ser du ;) Som sagt, jeg kan ikke svare på hvorfor det er slik, og er temmelig sikker på at det kan heller ikke SVV ;)

 

På C4 er det et skille i 1993 på selve hjullagerhuset foran, de med chassisnummer P- 001 984 og senere har ikke samme delenummer som de før. Er også forskjellige fjærer på de forskjellige motorene, ellers likt.

[Akram]

Har sjekket kortet til flere A6 C4 og er ET 37, vel vel, har du felger du ønsker på en C4 med ET 30, kjøp A6 liften hvis du ønsker godkjenning