Feil på LMM?

[Quattro73]

Ja, gasspjeldet skal da passe på din. WAUZZZ8DZVA276449 er senere enn 8DZVA079 898 :)

 

101 000 063 AA er originalplugger til AEB. Eksempel NGK PFR6Q eller Bosch FR7KPP33+

[Glennarn]

Okay, han som selger det har også lmm og mener att den han har passer på min, delenr på den er 0 280 217 117. Kan den brukes på min ? :)

[Quattro73]

VAG delenummer 058 133 471 A  tilsvarer Bosch 0 280 217 112 Bosch 0 280 217 117 tilsvarer VAG 037 906 461 C, endret i 1997/98 - og tror ikke denne passer på din.

[Glennarn]

Okay :)

[Glennarn]

Må jeg til møller for å innstille gasspjeldhuset om jeg kjøper ett nytt et ? altså brukt :)

[Quattro73]

Må jeg til møller for å innstille gasspjeldhuset om jeg kjøper ett nytt et ? altså brukt

 

Ja, gasspjeldet må grunninnstilles. Jeg vet ikke hvor "Skauen" er (bosted), men du kan jo hvertfall sjekke om noen på http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/ bor nær deg :)

[Glennarn]

Elverum(hedmark). Men takk :)

[Glennarn]

Nå har jeg vært på møller igjen, skiftet temp sensor for kjølevæske og grunninnstilt gasspjeldet! Bilen ble litt bedre, er ikke hele tiden den lugger men noen ganger. Den lugger også når jeg kjører jevnt, så noen som har forslag på hva det kan være ? 
Altså, bilen går bra uten lmm tilkoblet. Skulle sjekke coilene og da lot jeg bilen stå å gå, nappa ut kontakta til en coil om gangen, satt den inn igjen å gikk over til neste. Bilen døde ned på turtall på alle så regner med att dem er iorden ?

[Glennarn]

Fant også ut att det var biltema plugger på den...

[Quattro73]

Skift pluggene. Siden motor ikke lugger når LMM er frakoplet så kan det ikke være en coil som tuller. Skift LMM.

[Glennarn]

Har bestilt ny lmm og ska bestille plugger fra ebay i morgen så da får vi håpe alt blir bedre.

[Glennarn]

Lurhue meg drev å rota nedi motorrommet ista så klarte jeg å knekke ene "tappen" som sitter på n75 ventilen, da kjøpte jeg meg en boostcontroler istedet å monterte den. Men den kontakta som egentlig sitter på n75 ventilen skal den bare gjemmes ett sted ? 
Også kobla jeg den slik som tegninga viser, er det riktig ? Den lader bare 0,5 men er da orginal så skal vel ikke lade mere ?

 

 

[Quattro73]

Det lureste du gjør er å montere en ny N75-ventil og fjerne MBC'en ;) Uansett, se bilde under for kopling av MBC på biler med N75.

 

[Glennarn]

Problemet mitt er att den ene tappen knakk på ventilen så den er ubrukelig, derfor jeg kobla på boost cotroller sålenge. Sålenge jeg ikke skrur opp trykket alt for mye kan vel ikke det være noe skadelig å kjøre med en sånn ?

[AndreKK]

Slenger meg på den her jeg.

 

Har en mtm-chip på AEB-en min og den skal egentlig lade 1.3 bar. Har montert turbotrykksmåler, men den viser 1.0, kanskje 1.1 hvis han virkelig vil. Men, er det da farlig å "tvinge" på den de ekstra 0,2-3 kiloene med en boost-kontroller eller burde jeg gå over alt med mikroskop for å finne ut om det er no lekkasje ett sted? Har sjekka det meste av vakuum, det virka tett, ingen suselyder fra innsugs-sia og jeg sjekka turboen når jeg hadde av downpipen, ingen slakk der..