'92 Audi 100 2.3E stoppet!

[KjetilG]

bilen oppførte seg rart med stopp-start heile vegen, kjørte 10 min så stopte an men starta etter 2-5 min pause.....så stopte den uten forvarsel ein dag til jobb, å då var den heilt dau! ikkje tenning, ingen gnist....

har også vakuumleksje ved tomgangsregulatoren, som skulle vore skifta men aldri blitt noko av etter som bilen er(var) i dagligdrift så an svive ikkje fint på tomgang. 

men speedometeret er de mekanisk elle blir de dreve av noko elektriskt? løye den ikkje funka når eg drog heim bilen.....??

motoren har også gått 323 000km, men tatt godt vare på :)

takk på forhånd angåande svar! :)

[Quattro73]

Om du er sikker på at det er manglende gnist så sjekk hvor på veien feilen er. Får du gnist om du kopler pluggledning direkte i coilen? Om ikke, har du spenning inn på coilen (+12V er konstant på pinne 15 på coil)? Har du spenning inn på pinne 1 og 3 på hallgiver? Kommer det pulser ut på pinne 2 fra hallgiver?

[KjetilG]

Om du er sikker på at det er manglende gnist så sjekk hvor på veien feilen er. Får du gnist om du kopler pluggledning direkte i coilen? Om ikke, har du spenning inn på coilen (+12V er konstant på pinne 15 på coil)? Har du spenning inn på pinne 1 og 3 på hallgiver? Kommer det pulser ut på pinne 2 fra hallgiver?

men vist turtellaren ikkje funker, er vell det også eit tegn på at noko er gale? blir vell dreve av coilen den?

ska ut å sjekka seinare :) men var veldig løye kor plutsetlig de skjedde

[Quattro73]

At turteller ikke fungerer forteller litt ja, du skrev speedometer i ditt første innlegg, derfor jeg ikke la videre vekt på det. Turteller får pulser (pullup-pulser) fra hallgiveren. Disse går inn til ECU som sender de videre til turteller, samt beregner tenningstidspunkt og sender pulser ut til tenningsmodulen som står ved siden av coilen.

Så, om turteller ikke fungerer så er ikke feilen på HT-siden (fordeler / tenningsmodul / coil), men på styresiden (hallgiver / spenningstilførsel / ECU). Altså kan feilen være;

- dårlig kontakt ett eller annet sted i tenningskretsen, på styresiden

- haltende hallgiver

- dårlig kontakt på spenningstilførsel til ECU/hallgiver

 

Som jeg skrev. Nå feilen er tilstede så mål om du har spenning inn på pinne 1 og 3 på fordeler (driftsspenning til hallgiver). Har du det så mål om du får pulser ut på pinne 2 i samme plugg når du prøver starte (målt mellom pinne 2 og 3). Pluggen må selvsagt stå i fordeler når du måler.

[Quattro73]

Her er en enkel prinsippskisse for tenningsanlegget og ECU på AAR-motoren

 

[Quattro73]

Og en fullstendig skisse

 

[KjetilG]

takk ska du ha! får gå ut å sjå ka eg kjem fram til :)

[KjetilG]

det var ikkje gnist i ploggane, men de var strøm i den fuste ledning fant hellar ikkje noko pulsar, bare strøm heile vegen

å kutter bensinen ut? for det kjem ikkje bensin fram til pluggane

å korleis skifter me hallgiver? er eit deksen som du ser på bilde som er nagla fast...

får ikkje lagt til bilder og... :)

 

[Quattro73]

 

det var ikkje gnist i ploggane, men de var strøm i den fuste ledning fant hellar ikkje noko pulsar, bare strøm heile vegen

å kutter bensinen ut? for det kjem ikkje bensin fram til pluggane

å korleis skifter me hallgiver? er eit deksen som du ser på bilde som er nagla fast...

får ikkje lagt til bilder og... :)

 

 

 

Strøm i første ledningen? Hvilken første ledning? I pluggen til hallgiver?

At motor ikke får bensin er helt normalt, dersom det ikke kommer pulser fra hallgiver så vil heller ikke bensinpumpereléet legge inn.

Hvordan man skifter hallgiver har jeg beskrevet i en annen tråd - GUIDE: Skifte fordelermontert hallgiver Audi/VW. Her må splinten til drevet bankes ut, gammel hallgiver løsnes ved å borre ut nagler, ny nagles på plass og ledninger loddes. Dersom dette høres litt vrient ut så få tak i en brukt fordeler og bytt. Husk også at tenningen MÅ justeres riktig etterpå, er en egen fremgangsmåte for dette på din bil.

 

Bilder kan legges ved i tråden, enten via opplasting eller de legges på nett og linkes i tråden. Til dette er www.http://snag.gy/ grei.

Dekselet over festemutteren til fordeler bøyer du bort ved å bruke en tang, bøyes såpass at du kommer til med 13mm fastnøkkel og løsne muttere. Når mutter og klave er tatt av kan fordeler trekkes rett ut - noe du ikke må gjøre før du vet hva du driver med. Når den (eller en ny) skal monteres tilbake så MÅ den settes inn riktig vei (plugg peker bakover), rotor må peke mot merke i fordelerhuset, samt veiv må være i ØD (og kamdrev på merket).

[Quattro73]

Les også litt i tråden under, er for NG-motor men er identisk på din AAR.

 

http://www.bilforumet.no/topic/264800-audi-80-23-ng-92-modell-tenningsproblemer/

[KjetilG]

Strøm i første ledningen? Hvilken første ledning? I pluggen til hallgiver?

At motor ikke får bensin er helt normalt, dersom det ikke kommer pulser fra hallgiver så vil heller ikke bensinpumpereléet legge inn.

Hvordan man skifter hallgiver har jeg beskrevet i en annen tråd - GUIDE: Skifte fordelermontert hallgiver Audi/VW. Her må splinten til drevet bankes ut, gammel hallgiver løsnes ved å borre ut nagler, ny nagles på plass og ledninger loddes. Dersom dette høres litt vrient ut så få tak i en brukt fordeler og bytt. Husk også at tenningen MÅ justeres riktig etterpå, er en egen fremgangsmåte for dette på din bil.

 

Bilder kan legges ved i tråden, enten via opplasting eller de legges på nett og linkes i tråden. Til dette er www.http://snag.gy/ grei.

Dekselet over festemutteren til fordeler bøyer du bort ved å bruke en tang, bøyes såpass at du kommer til med 13mm fastnøkkel og løsne muttere. Når mutter og klave er tatt av kan fordeler trekkes rett ut - noe du ikke må gjøre før du vet hva du driver med. Når den (eller en ny) skal monteres tilbake så MÅ den settes inn riktig vei (plugg peker bakover), rotor må peke mot merke i fordelerhuset, samt veiv må være i ØD (og kamdrev på merket).

i pluggen til hallgiver er det 3 kontakter og den eine(nederste) var de strøm i men ingen puls, og på dei andre var det hellar ikkje puls, heilt dødt.

så, får eg tak i ein brukt, er det bare ta den gamle ut, setta i den andre''nye'' så godt alt?:) men sefølgelig, alt må ver på rett plass! :)

[KjetilG]

http://snag.gy/FxeKD.jpg

kanskje du klare å se dette? :)

[Quattro73]

Altså ingen pulser MENS du kjøre motor på starteren?

Ja, får du tak i en brukt fordeler som er i orden så er nok alt godt igjen. Og ja, tenning MÅ justeres riktig etter ny fordeler er montert. De er ikke så veldig lett å få tak i disse fordelerene til 10v, bare så det er sagt...

[Quattro73]

http://snag.gy/FxeKD.jpg

kanskje du klare å se dette? :)

 

 

Det er IKKE fordeleren, det er tenningsmodulen - såvidt jeg kan se på bildet. Her skal det være spenning på den ene pinnen når tenningen er på. Pulsene fra hallgiver kommer også inn her, via ECU. Mål heller på plugg til hallgiver - mens plugg står i. Får du da ikke pulser mellom pinne 2 og 3 (når motor kjøres på starter), men har spenning mellom pinne 1 og 3, da er hallgiver defekt.

 

 

[KjetilG]

Altså ingen pulser MENS du kjøre motor på starteren?

Ja, får du tak i en brukt fordeler som er i orden så er nok alt godt igjen. Og ja, tenning MÅ justeres riktig etter ny fordeler er montert. De er ikke så veldig lett å få tak i disse fordelerene til 10v, bare så det er sagt...

Ingenting......hmmmm ja har eit lite problem kan du sei :-)