Bilen bruker frostveske

[TKarlsen]

Nå i det siste har jeg sett at bilen bruker frostveske, men jeg kan ikke se noen lekkasjer i motorrom, eller under bilen.

 

Så finnes det en "sjekkliste" over ting som jeg kan sjekke, for å finne ut hvor frostveska tar veien? F.eks sjekke olja, hvordan ser den ut om frostveska renner inn der, osv osv

 

Motor: AFN, 1.9TDI

 

Edit: bruker frostveske = opp til max nivå på lørdag, godt under min på mandag

[Europcar]

topp pakning kanskje?

Er olja kremgul på peilepinnen eller i lokket?

Kommer det ut eksosen?

[JChE]

Gul guffe under oljelokket kan også skyldes uskyldige ting som kondens. Og vær obs på at det ikke er lett å se på peilepinnen om det er vann i olja. Vannet synker til bunnen, og man ser det ikke alltid på peilepinnen. Tapper du av olja er det mye lettere å se.

[Sveiniboy]

På vår a4, så var det lekasje bak på motor i omr der tempgiveren står. Det dryppet ned på eksos å fordampet, å det var ikke helt enkelt å se. Men det var ikke like stor lekasje som det du har/beskriver. Verdt å ta en titt.

 

Om ikke, så ville jeg nokk tappet olja :)

[Quattro73]

Trykksett kjølesystemet en stund og se så etter om/hvor det er vått.

[TKarlsen]

Olja har jeg sjekket, den er svart og fin (som den alltid har vært)

 

Koblingene på baksiden av motoren har jeg sjekket idag. De var tørre, men vurderer å skru ut huset og bytte de pakningene som er der. Lest et sted at de bruker å slippe ut veske.

 

Men om frostveska forsvinner inn i olja, og legger seg i bunn. Vil ikke da olje nivået på pinnen bli høyere? Jeg sjekket nivået, og det lå midt på det feltet på pinnen. Er jo snakk om 1liter frostveske som har blitt borte på noen få dager, så om alt havnet i olja så ville vel nivået ha økt/vært høyere på pinnen

[TKarlsen]

Kan se at det er veske rundt toppakninga i bak kant av motoren. Men jeg vet ikke om det er rester fra toppdekselet, eller om det er toppakninga. Er ikke så lenge siden jeg byttet toppdeksel pakninga pga lekkasje i bak der

 

Men si det er toppakninga da, hvor mye er det en sånn jobb vil koste? Regner med at det er noe man ikke gjør selv?

 

Oljefilteret har også inntørket frostveske på seg ser jeg. Olje filteret sitter like under beholderen for frostveska. Men skal vel ikke ha kommet ut der? Bilen kan vel ikke kaste ut frostveske ut av "retur" hullet under beholderen uten videre?

Endret April 24, 2013 av TKarlsen

[Quattro73]

Før du setter i gang med en stor operasjon, verifiser først hvor lekkasjen er... Dette kan gjøres ved å trykksette.

Og jo, en liter ville selvsagt gjort stort utslag på oljenivået, altså går ikke vannet i olja.

[TKarlsen]

Hvordan går man frem for å trykksette anlegget som du sier?

[Quattro73]

Fyller opp til maksmerket, setter så på lokket og pumper opp til 1 kg trykk. Alle verkstedet har slikt utstyr (lokk, pumpe mm), mulig du kan låne et sted.

[TKarlsen]

Får ta en tur bort å høre imorgen :) Takk så lenge, poster resultatet her om jeg finner ut av noe

[TKarlsen]

En siste ting. Leste et sted på nettet at hvis pakninga på skrulokket på ekspansjonstanken ikke var der så ville bilen kaste ut frotveska. Stemmer det? For jeg har ingen pakning der. Men lokket låser seg fint

[Quattro73]

Om pakningen mangler så kan det være at det ikke er tett, derav vil du ikke oppnå 1 bar overtrykk i kjølesystemet, noe som vil senke kokepunktet noe. Damp (en anelse gjerne) vil slippe ut hele tiden, slik at noe kan forsvinne her, da kun i mindre mengder, samt noe væske kan bli kastet ut.

[TKarlsen]

Da blir det ny tur på møller imorra :)

[TKarlsen]

Kan legge til litt fremgang her. Da jeg prøvde å finne en P1550 feil på bilen så fant jeg lekkasjen. Øverste slangen på radiatoren mot motorblokka, det huset slangen går inn i lekker. Der hvor temp sensor sitter. Der var det vått.

 

Så da blir det enda en bestilling hos møller til uka, få byttet også håpe at bilen holder på veska :)