ang godkjenningsdokumentet

[btl]

Hei.

 

I vognkortet står det at maksimal tillatt tilhengervekt er 1330kg (som er bilens egenvekt). Kan jeg bare ha med en kopi av det papiret med volvogodkjente produktendringer i bilen, så kan jeg hekte på en tilhenger på 1600kg? Eller må jeg på biltilsynet og krangle meg gjennom litt papirarbeid osv? Gjelder det motorbytte også? Trenger man å godkjenne f.eks B230ET i Volvo 240 når effekten ligger under 200hk orginal?

 

Jeg prata med en på biltilsynet i kr-sand, og han var helt nazi. Han sa at biltilsynet måtte ha kvittering på motoren, hvis de skulle godkjenne det. Han sa også at man ville få feil på uorginalt eksosanlegg, hvis man ikke hadde papirer på det. Støy osv..

 

Så jeg spurte hvis jeg kjøpte ett Walker eksosanlegg på mekonomen, så ville jeg få feil på det? Han svarte at hvis det ikke fulgte med spesifikasjoner på ett papir, så ville jeg få mangel på det.

[ss242]

Hvis du kjøper et originalt, eller erstatningsanlegg, har de ingenting å si.

Er jo tross alt originalt på 240T.

[volvofreaken]

Originally posted by btl

Hei.

 

I vognkortet står det at maksimal tillatt tilhengervekt er 1330kg (som er bilens egenvekt). Kan jeg bare ha med en kopi av det papiret med volvogodkjente produktendringer i bilen, så kan jeg hekte på en tilhenger på 1600kg? Eller må jeg på biltilsynet og krangle meg gjennom litt papirarbeid osv? Gjelder det motorbytte også? Trenger man å godkjenne f.eks B230ET i Volvo 240 når effekten ligger under 200hk orginal?

 

Jeg prata med en på biltilsynet i kr-sand, og han var helt nazi. Han sa at biltilsynet måtte ha kvittering på motoren, hvis de skulle godkjenne det. Han sa også at man ville få feil på uorginalt eksosanlegg, hvis man ikke hadde papirer på det. Støy osv..

 

Så jeg spurte hvis jeg kjøpte ett Walker eksosanlegg på mekonomen, så ville jeg få feil på det? Han svarte at hvis det ikke fulgte med spesifikasjoner på ett papir, så ville jeg få mangel på det.

 

Vekt må oppjusteres i vognkortet.

 

Når det gjelder eksos, så tviler jeg sterkt på at andre en et volvo-verksted vil kunne se forskjell.

[Mambo]

de er så sinnsykt Firkanta :)

 

noen må liksom vise "vi har makta"

[lars_b]

- Du har uansett ikke lov å trekke en tilhenger som har tillat totalvekt over bilen, og heller ikke en tilhenger med tillat totalvekt over 750kg uten kl.BE på førerkortet. En 1330 kg bil dra en 1600kg henger opp en bratt bakke - blir nok litt tungt ja. stakkars motor, dra med seg et 3tonn tungt vogntog.

 

- Ny motor MÅ godkjennes og effekten\ event slagvolumet må endres i vognkortet. DET ER JÆVELIG VIKTIG Å HA GODKJENT BIL, GRUNNEN KOMMER NEDENFOR. Så lenge motoren ikke har over 220HK koster det ca. 500 spenn for kontrollen. (220HK - kun med ventilerte skiver foran)

 

Ingen vil sansynligvis merke om du har bytta motor, men kræsjer du og f.eks dreper noen, og forsikringsselskapet finner det ut (som de garantert gjør, rammenummert sier hva som er orginalt) så må du betale ALT. I enkelte saker er det snakk om over 10millioner i skadeerstatning + ca. 1-2millioner i sykehusopphold osv.) Summen kan da ganges med antall skadde\drepte). Knerter du en bil med 5 personer i kan totalsummen komme opp i 100millioner = gjeldsslave for resten av livet pga feil motor - surt, dette er det mange som driter seg ut på. Hvis forsikringsselskapet kan legge skylda på deg så lar de deg betale - de vil ikke tape 100millioner.

 

- Uorginalt eksosanlegg? hæ hø, det stod på bilen da jeg kjøpte den. :)

[volvofreaken]

Originally posted by lars_b

- Du har uansett ikke lov å trekke en tilhenger som har tillat totalvekt over bilen

 

Står stempla 1600kg i vognkortet mitt på både 240'n og 850'n

[Mambo]

da har du noe forsterkninger som den blir kjøpt med

[VolvoMan]

Står 1500 stempla på ei plata i motor rommet mitt chassinr står også på denne plata. står også 1500 på selve kroken

 

 

 

 

Fant dette på nettet

 

Volvo 240 serien, 1979-80 åtsmodell er godkjent fra fabrikken til å trekke 1500 kg når tilhengeren har brems, og bilen er utstyrt med godkjent tilhenger feste. Disse års modellene oppfyler kravet i EEC 92/21 om 5 starter i 12% bakke

 

Volvo 240 serien, 1981-93 åtsmodell er godkjent fra fabrikken til å trekke 1600 kg når tilhengeren har brems, og bilen er utstyrt med godkjent tilhenger feste. Disse års modellene oppfyler kravet i EEC 92/21 om 5 starter i 12% bakke

 

STÅR HER!!!

http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/96F8CA78-D8E7-486B-A95F-53F60B0F3E2B/136079/NOR_MicrosoftWordSamletgodkjenteombyggingermedkode.pdf

[volvo242TIC]

en kamerat jeg har legger 305tpi i en gammel opel...kjøpte motor i sverige...står 3000,- på kvitteringa så må ikke tolles inn...det biltilsynet skal ha for å godkjenne den (dette fikk vi beskjed om av de) er : vekt på motor,nr på motor,hk,nm...eksos er uvesentlig...om du kjøper org.eller sveiser slev er en dritt..så lenge du holder deg innenfor støy-grense og utslipp...alt av amrecanere her i distriktet går i allefall gjennom med sveisa eksos...andre biler også..har ikke hørt om noen som har fått pes for det...eneste døm "liksom" maser om er motorfester...men så lenge de får se festene men de ble laget er det ikke noe problem...mener han lagde de i 2,5mm,sveisa fra begge sider, og boxa inn med 2mm...hvis du tar med et org. feste og et du har laga selv, og begge ser "nye" ut, tviler jeg på at de ser forskjell :D gjorde ikke det da vi hadde de med oss.. forøvrig veier v8'an ca 70 kg mer en den org. v6 maskina som sitter der...

uansett,har du problmer dra til sverige,godkjenn bilen der..fins en type godkjenning (noen boksatver jeg ikke har i hue nuh, som er navnet på selve godkjenninga)...får du denne må biltilsynet i norge godkjenne bilen...folk i norge som bygger hotrod feks. og sliter med godkjenning gjør dette..kjenner fler som gjort det slik...bilen går rett gjennom i begge land :D tor det har noe med at hvis du har den svenske godkjenninga får biltilsynet i norge "mindre" ansvar....

[btl]

Det Walker Eksosanlegget var bare ett eksempel.

Jeg har JTsuperflow. Kan jeg få problemer med å godkjenne det?

[volvo242TIC]

nei tror ikke det...kommer helt ann på hvor du viser den..pleier å gå greit...er jo bare å få ok på db og co måling...

[DaButcher]

Originally posted by btl

Det Walker Eksosanlegget var bare ett eksempel.

Jeg har JTsuperflow. Kan jeg få problemer med å godkjenne det?

 

du kan jo evnt montere en ekstra potte? hehe.. bare under godkjenning seff!

[parelius]

Husk på en ting da gutter!!!

 

Hvis du bare har lappen på personbil og du skal dra henger, så kan ikke Bilens tillatte totalvekt og Hengerens tillatte totalvekt overskride 3500 Kg, samme f... hva det står i Vognkortet hvor mye har lov til og trekke. Man må ha engen lapp for hengeren.

 

Jeg trodde også det at det ikke kunne overskride Bilens tillatte totalvekt, men det er feil... (tydligvis)

 

 

Det kan smake jævlig dyrt.

Ble stoppa for et par år siden, og da fikk jeg 3500 Kr i Bot! :mad:

[btl]

parelius: Det er ikke noe problem for meg:) Jeg har BE, CE, DE, M, S, T

 

Det er veldig mange som har misforstått det der. Når man leser forskrifter må man skille mellom tillatt totalvekt og aktuell vekt.

 

Vet ikke om jeg har forstått det riktig selv, men hvis jeg f.eks tar 245en som har en aktuell vekt på 1500kg og tillatt totalvekt på ca 2000kg, og hekter på f.eks en tilhenger som har en aktuell vekt på 800kg og en tillatt totalvekt på 1800kg.

 

Mange vil da tenke 1500kg + 800kg = 2300kg. Det er lovlig.

Men slik er det vel egentlig: 2000kg + 1800kg = 3800kg.

 

I svenske vognkort står det hvor tung tilhenger man har lov til å trekke med BE og hvor tung man har lov til å trekke, hvis man bare har B.

[parelius]

Selv om tillhengeren er tom kan du få bot....

Norge i et nøtteskall!