Ford Mondeo Mk3 2,0 TDCI, Starter ikke

[Jesper1201]

Hei.

 

Ford Mondeo Mk3 TDCI 115hk 2,0.

Historiens gang;

 

Motoren har gått helt fint, men har lekkt diesel fra dyse. 2 og 3 så skulle bytte tetninger på alle dysene.

Skrudde av dyserør, tok vek returen, og fjernet pluggen til el. innpuls.

Skulle til å skru ut dysene, men disse satt noe så sinnsykt at jeg ikke fikk løsnet de.

 

Satte alt tilbake igjen da jeg tenkte jeg skulle få dette gjort på Stamsaas istede for at jeg drar i filler dysene.

Pluggen til el. innpuls ble satt på riktig dyse, returen festet igjen og skudde på dyserørene.

Fikk fruen til å dra starteren rundt mens jeg strammet igjen en og en dyse etter at det ikke kom mer bobler/luft ut av rørene.

 

Alle rør og plugger festet, og jeg prøvde å starte bilen, den hostet og harket i 2 sek, akkurat slik en dieselmotor gjør når det er luft i diesel systemet før den stoppet.

 

"Luftet" igjen, men kom overhodet ikke noe luft, men bilen nekter å starte.

 

Dysene ble ikke tatt ut så disse var det jo fremdeles diesel igjen i, og rørene ble fylt fulstendig opp med diesel, så motoren skal jo i teorien starte, men det gjør den alltså ikke.

 

Noen som har en formening om hvorfor den ikke starter?

[Mondeo]

Tja. Vært nøye med renslighet? Rørene skal egentlig skiftes hvis de har vært løsnet, de løsner av og til noen partikler fra dem som setter seg i dysene

[Jesper1201]

Ja, sånn middelmådig når det gjelder renslighet.

Så du mener at det kan være dritt ifra rørene som tetter dysene?

Dette viste jeg faktisk ikke om, selv om jeg har skrudd en del dieselmotorer...

Har du noen forslag som jeg kan prøve for å få eventuel dritt ut av dysene her den står, altså uten å ta ut dysene.

 

Jeg hører at den tenner på en eller to sylindere når den blir kinnet, men fra de andre er det tyst.

[Mondeo]

Fortsett å kjør på starteren, det hender den kommer etterhvert. Det med rørene gjelder biler med Common Rail pga det høye trykket

[Jesper1201]

Da satser vi på det.

 

På jobben (Les: Flyplass utstyr) brukes kun mekanisk dieselpumpe så det er da ikke rart jeg ikke har vært borti det før da jeg ikke har skrudd mye common rail, men noe pumpedyse på VAG igjennom bilverksted. :)