Omega MV6 Turbo

[Marius83]

Hei.

Sitter å leker med tanken med å bygge om min mv6 med turbo. Har prøvd å lete på nette om noen har gjort det før, men fant ikke noe spesiellt. Noen her inne som vet om noen som har gjort dette før? Noen som vil komme med innspill om hvordan jeg kan gå fram, om det i det heletatt går ann å konvertere en 3.0 v6 med turbo?

[16vturbo]

klart det er mulig! har du nokk penger så bli dette ett bra prosjekt ;)

[Marius83]

Jaha.. Nok penger alltså!!! hehe. Hva/hvordan kan jeg gjøre dette da? Twin, Bi eller singel turbo? Eller er det rett ogslett billigere å hive nedi en annen motor?

[Bambo]

er jo dyrt bygge turbo uanset om en skal gjøre det skikkelig.

Er det gamle bilen min du skal bygge i så må du å først bygge den om til v6. Bytte travers bla.

Så da ville jeg mye heller satt i en c20let motor.

Skal du bygge turbo skikkelig på en v6 blir det mye mye dyrere enn hva du betaler kun for en let motor.

Må jo ha 2 turboer, grenrør, senke komp, bytte alle 6 stempler, datasprut osv.

Så seriøst bygd havner det ihvertfall på min 50 000kr.

[Sehen]

Har du prøvd å skru av manifoilene på bilen mens motoren står fast? Er noe trangt nedi der ja....

Har lest om endel sånne prosjekter i sverige og England,men der har de gått for kompressor istedenfor. Begge løsningene jeg har sett/lest om, har satt kompressor på høyre side av motoren, og de har brukt 2.0 LET stempler for å få kompen ned.

Da må man over på data sprut, og da har de fått mellom 300-340 hk ut av 3.0.

Regn med 40-45.000,- +++ bare for deler....

[16vturbo]

Hadde vært så nice om noen hadde giddet å bygd turbo på en V6!

[Roye]

Hadde vært så nice om noen hadde giddet å bygd turbo på en V6!

 

Problemet er plassen, hvis man ikke monterer de ved siden av girkassa. Men dan trenger man plass til å strekke rør, og det blir jaggu trangt det og. Må nesten ut med motoren bare for å bytte bankeføler :)

[omega kai]

han er bare en tulling bambo han har ikke vel ikke sett den gamle grå din untatt hær på nettet

[kermitt]

er det virkelig ikke plass til å sette en turbo forran motoren? plenty plass til å sette radiatoren lenger fram såe...

da kan du dra down pipe`n ned forran motoren og dra slanger og skit lett. at det er høykomp er ikke noe problem om man klarer og kontrollere sylinder trykket og tenningsbanken. aldri opplevd en bensinmotor med for høy komp før.

[Corsa Tuner]

Holder jo med en turbo og bør være plass foran.

Går jo en kadett E med 3.0 v6 turbo som er godkjent, samt en vectra a 3.0 v6 med kopressor som er godkjent også.

Begge går i norge.

[Bambo]

han er bare en tulling bambo han har ikke vel ikke sett den gamle grå din untatt hær på nettet

Du som har den gamle min? Den på avataren?

Hadde fått en pm av han der teksten er mv6 omega.

Å han lurer på en del ang bilen.

MEn den var aldri og er heller ikke noen mv6 men en simpel GL med x20xev..

[omega kai]

ja jeg har den bilen,den som titter frem

 

ingen vr6 eller nei

[magnul]

Er det ikke sånn at MV6 gjerne får kjøleproblemer på de bakerste sylinderne ved overlading?

[Marius83]

Du som har den gamle min? Den på avataren?

Hadde fått en pm av han der teksten er mv6 omega.

Å han lurer på en del ang bilen.

MEn den var aldri og er heller ikke noen mv6 men en simpel GL med x20xev..

 

Hehe. Du jeg har rota med reg nummeret jeg. sorry.

[Marius83]

Sant som Kermitt sier her inne. Har sett sjøl folk som har bygget med turboen forand motoren. Men hvor kan jeg få tak i kompressor til denne maskinen da? Og er det noen som har "tilfeldigvis" 6stk c20let stempler liggende å slenge?