Sehen

Feilkodene som er nå er???

Feilen er at du har en motor fra 95..... Forskjell på triggerhjulene på veiva på 94-97 og 98-2000. motorene. I 98 kom X20XEV med annen veiv og balanseaksler, og da får hjernen feil signaler fra veivføler. Kan gi mange uforklarlige feilmeldinger :-/ Satte en 99 motor i en 95 modell, og da måtte vi flytte over hele ledningsnettet og hjerne samt chipper fra nøklene. Håper dette hjelper deg :)

Er det jeg har gjort på mine. Prøv å opp mest mulig før du eventuellt løsner pluggene :)

Når du må bytte for andre gang, er det mest sansynlig at det er veivhusventilasjonen som trenger rensing. Link: http://www.omegaowners.com/forum/index.php?topic=90653.0 Når du bytter pakninger, må du rengjøre sporene skikkelig, ikke noe oljesøl!! Gjelder også for sporene til o-ringene. Smør deretter et tynt lag med pakningsilikon i sporet til pakningen, og annleggsflaten til o-ringene. Tørk vekk overflødig silikon, og la dette herde noen minutter, bare slik at o-ringene holdes på plass. Ha ikke silikon mellom toppen og pakning!! Når o-ringene sitter sånn passelig, kan du sette på toppdekslene, og stram til ca. 7NM. fra midten og ut. Er pluggledningene gamle, og du har kokt dem i olje, er dem mest sansynlig defekt. Nye billige og bra for på Bilxtra, Buggicord til ca. 1100,- Håper dette hjelper :)

Har du sjekket ladingen?? Hvis regulatoren er defekt, vil den høye ladespenningen vises på diverse plasser i systemet, og du kan faktisk ødelegge luftmengdemåler og DIS pack/coil.

Trenger 2 stk sånne pr. dør fra opel-deler.no, eller din lokale dealer :) DØRSTOPPER FORSTERKN.PLATE OMEG NKr 58,00 (ekskl mva) +Levering 9097309 OMEGA B ALLE****** FORDØR **** BEREGNET PÅ REPARASJON AV UTREVET DØRSTOPPER** MONT. PÅ INNSIDEN AV A-STOLPE Husk lengre skruer!!! Ta av dørtrekket og høytaleren. Kommer til stopperen gjennom høytaleren. Unngå å ta av plastikktrekket på 98mod og oppover, da de har en sideairbag sensor inni døren, og det må være tett!!! Ta ut gamle stoppern, rett opp stålet som er ødelagt så mye som mulig. Ta ut el. kontakten i døra, ta løs pluggen, og tre inn den ene plata herifra, opp til der dørstopperen er(på utsiden av døren). Få dama/kompis til å holde den der. Ta neste plate og tre den på stopperen, inn i døra med den, gjennom hullet og den andre plata. Bli gærn mens du prøver å tre skruene inn:) Lykke til folkens ;)

Fint at du fikk det til. Kom på en ting for å sjekke ut funksjonen på releet. Når tenning kommer på skal alle parklys være på, og når laddingen setter i gang, skal hovedlysa komme på. Når man drar over på parklys skal kjørelysa forsvinne. Kanskje en måte å feilsøke på. Vanlige feil tidlige rele ( midt 96mod) Loddefeil og brente kontakter på minirele inni. Vanlig feil på sene rele : Loddepunkt på minirele inni.

Ok. Du skal ha det nye releet med 2 små rele på innsiden. Feilen på disse er at ene pinnen på det ene releet er løs i loddingen. Det er tre ting som styrer dette releet, tenning på, lys av/på og lading. Hadde samme feilen på min 98 mod. som har samme rele, og der var det også bare ett løst loddepunkt som var feilen. Finner ingenting ut av GM nummeret du sendte med uten å demontere min egen, men har et eldre type rele jeg kan sjekke ut. Men enkleste måten er å åpne releet og sjekke at du har to små releer på innsiden, og så lodde over alle punktene til disse.

Har du chassinummeret, er to versjoner ute å går, og gjerne gm delenr på det extra releet ditt. Dette er det releet som du fant sparkeplaten på passasjersiden regner jeg med?? Sitter bak en stor svart boks, som er styringen til sentrallås og alarm.

Årsmodell på din da?

Hei, er det noen som har erfaring med bytte av tannstag på Vectra B? Er det nødvendig å løsne hele subframen framme for å få den av? eller er der en "lettvint" metode der ute?

Hvordan går det med pengene mine...har du de snart, slik at jeg kan bruke de på meg selv........ og ikke på en liten sprett from whatever.....

Når får jeg pengene mine, er over ett halvt år siden jeg skulle hatt de...........

http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1176542235 Sjekk mellom de forskjelige tegningene, så vil du danne deg et bilde etterhvert :)

Svindler, pengene mine ligger nok i den bilen, uten at jeg har fått varene jeg har betalt for!!!!!

Da var V6'er montert med allt tilbehøret. Hjernen ville selvfølgelig ikke fungere med resten av elektronikken, så det ble bestillt diagnose og programeringsverktøy til PC fra England. Etter litt feilsøking og programering mot startsperre, startet bilen på første forsøk. Ble ikke automat, så alt av automat deler ble fjernet fra bilen, og pedaler og mastersylynder til clutchen ble montert. Nye bærebruer, paralellstag fremme, og de store foringene bak av Polyerethan samt camberkit montert bak. Så ble bilen satt inn på firehjulskontroll, der alle vinkler ble satt dead on, og klima ble forsøkt fyllt opp. Men tror tørkefilter er dårlig, så det skal byttes, og fylles opp på nytt. Og første prøvetur ble på 120 mil!!! Har ikke noe bilder fra ombyggingen, men skal ta noen når jeg er hjemme igjen :)

:)

Kammene..............

Kanskje du nu har tid å skru ut kammene og sende de?? ;)

Er det samme problemet i kjørekomputeren? eller dette isolert til instrumentpanelet?

Hei. Slavesylynderen er tredd rundt inngående aksling, og er skrudd fast i gearkassen. Så her må du nok ut med gearkasse for å komme til. Du forteller ikke hvilken bil det er, men regner med det er en Omega siden du poster det her. Det du kan sjekke, er luftenippelen på venstre side, når du ser nedi motoren framfra. Denne kan jo lekke, men du må under bilen for å sjekke dette. Håper dette hjelper deg litt på vei :)

Prøv å justere på dashbelysningen, er det borte hele tiden eller kommer det av og til? Kan være bryteren som er gåen, og da må du bytte hele lysbryteren. Ellers er 95 gr. helt normalt på vanlig kjøring. Ved motorvei kjøring uten mye last eller oppoverbakker, vil den synke til 92-93 gr.

Ta løs instrumentene, og sjekk at den store multikontakten sitter på plass i holderen i selve dasbordet. Sitter denne som det skal, kan du sjekke kontaktene på printfolien bak på instrumentpanelet. Er en kontakt på speedoen og en på turtelleren. prøv å trykke/ banke forsiktig på disse med baksiden av en skrutrekker, og du vil se at de kommer på plass, setter seg helt. Dette bruker å hjelpe :))

Er en Omega B1 front, men Irmscher... Leveres vel ikke lengre originalt, men prøv Ebay :)

Må ikke sveise fast bakre del av Omegans "spakstell", da river den seg ut av gear når du trør på pedalen.... Sveis heller fast braketten som holder gummifestet....slipper sånne teite/dumme bommgiringer da :)))