B230K igjen...

[wunderbaum]

Kommet over en 240 87 mod med b230K motor... Bør jeg kjøpe den? Hørt litt forskjellig om den motoren, blandt annet at den har forbrennings kammer på stempla osv osv og at den ikke er så driftsikker og lett å ha med å gjøre som en annen B230

 

Bør jeg styre unna denne motoren eller bør jeg kjøpe? Hvis den er dårligere en de andre styrer jeg unna. Foresten så har bilen hatt en tidligere eier, gammel mann(død nå) som har fulgt alle servicene fram til dags dato og har gått 140 000km.

[Vagga]

vel... som du ser har jeg hatt noen problemer med min 230k.. men motoren har alti vært startvillig.. å den har jo trossalt gått 360 000.. hva skulle du iså fall betale for vogna? 140 000 er jo lite.. har hørt at k motoren ikke er så dum som mange vill ha den til.. og foresten stemmer det at forbrenningskamrene er i stemplene.. ulempe eller fordel.. ikke spør meg.. :P

[wunderbaum]

Annonsert til 20 000kr.. Jeg synes det er litt i meste laget. Bilen har servo men bare 4 gir.

 

Noen som vet hva som er ulempen med denne motoren? Hvor mange hk? Trimningspotensiale? Sikter jeg bare til bytte av kam, luftfilter og eksos...

[Børnerud'n]

litt høgare komp enn i 230A, har lika mange hk og et par NM meir enn den. en bra justert sånn motor går billigare, i underkant av 0.8 på langkjøring.. kan setta en 32/36 eller en 36/36 weber rett på innsugsmanifoilen, hjelpe jo på.. ulempen e vel at du ikkje kan bruka toppa fra andre 230-motora.. :)

[Nox]

I følge boka som følger med volvo når du kjøper den står det 112hk i 230a og 116 i 230k og like mange nm.

Forskjellen på de er annen topp\forbrenningskammer i stemplene, no elektronisk tenningssystem opplegg i Kmotor, T kam i k motor og a kam i A motor(A kammen er litt kvassere), forskjellig gassere( den i K er dårligere) og pga av frbrenningskammer i stempler går motoren til helvete om regreima ryker fordi ventilene og stmplene vil krasje.

 

har en bil med 230K og har hatt en til, og en med b21A. i A motoren tok vannpumpa kvelden, registerreima røyk og vakuumpakning i gasser røyk (er ikke samme gasser som 230a). alt på ca 2 uker. K motoren jeg har nå er bytta kam og bytta til sportslyddempere og jeg merker god forskjell. den andre k motoren satt i jordebil og ble kjørt grisehardt og lå på taket 2 ganger men den funka som f alltid.

men om du skal trimme så kjøp turbomotor. skal du bare ha litt trim og lyd og sånn er det ganske samme faen om du har 230a eller k tenker jeg.

[242tic]

En kammerat av meg har en 240 med 230k har vell gått ca 250.000 eller no..den har han grisekjørt sikkert godt over 40-50 tusen med og aldri hatt no problermer med.starter altid osv.etter min men så det er ikke så dårlig motor som mange sier.

[70' Chevelle]

Jeg har samme motor i min...til forgassermotor å være er er K motoren slett ikke dum. Starter alltid bruker lite bensin og nesten ikke noe olje, null problemer so far. Hvis bilen bare har gått 140000km er det jo bare å kjøpe. Du får sikkert presset ned prisen til 16000 elns, det er vel mer vanlig pris for den årsmodellen. Bytt reg reim med en gang du får den så er du på den sikre siden!

[Vagga]

jepp.. jeg betalte jo 24 000 for min.. gått 330 000.. med k motor.. 87 mod.. å er fornøyd med den.. har vært litt plaga og sånt.. men nå står en ny motor i som er gått bare 21 000.. :) så fårhåpentlivis så får vi start i løpet av dagen :)

[zvein]

Har selv en B230K motor i min Volvo. Dog en 740 '86.

Syns den bruker ufattelig mye bensin.

Har regna ut til ca. 1.4l på mila. og da kjørte jeg ca. 90% motorvei.

Kanskje no feil et sted?

Ellers er jeg fornøyd med den. Starter alltid, noen ganger tar det 2-3 forsøk :P

[Nox]

hvis det er samme k motor som i 240 87 og 88 er det sikekrt solex gasseren som er gåen. de er dårligere. vet at 740 i storbritannia har annen k motor med x kam istenden for T og annen gasser.

[zvein]

Tror det er Solex gasser som sitter på ja!

Hva slags bør jeg bytte til?

Prøver å få tak i en rimelig en som godt kan være brukt..

[Vagga]

storbritannia å nederland hadde noen såkalte b230kh motorer.. vet ikke spesifikasjoner på disse.. men vil gå ut ifra at du har en sen 86.. altså en 87 modell.. det kan du finne ut på chassienr.. står det en h inni der så er det en 87..

[volvo242TIC]

Originally posted by zvein

Har selv en B230K motor i min Volvo. Dog en 740 '86.

Syns den bruker ufattelig mye bensin.

Har regna ut til ca. 1.4l på mila. og da kjørte jeg ca. 90% motorvei.

Kanskje no feil et sted?

Ellers er jeg fornøyd med den. Starter alltid, noen ganger tar det 2-3 forsøk :P

 

1,4L er jo ikke noe :D en kompis hadde en 240 for en tid tilbake...vi la inn båttank pga. at bensintanken røk..denne regna vi ut brukte ca 4,6L på mila...da kommer man ikke langt med en 20L båt-tank :D

;)

[Mambo]

Originally posted by zvein

Tror det er Solex gasser som sitter på ja!

Hva slags bør jeg bytte til?

Prøver å få tak i en rimelig en som godt kan være brukt..

 

hør etter om det er noe galt med vakumet, da burde du høre en unormal suselyd når motoren går

 

detta får opp bensin forbruket en del

[Zerox]

Første bilen min hadde en b230k. Hadde gått 475.000

Motoren gikk som en klokke! Brukte ca 0.8-0.9 på Hard kjøring. Dro lett fra pappa ( b230a ) Og var aldri noe tull. Brukte ikke Olje en gang. Er den Motoren jeg har hatt minst tull med...