Nye førere må ha Grønn "L" i 5 måneder, og "P" i tre år

[Dr Landau]

Har hatt lappen i snart 20år nå, og ser fremdeles ikke hensikten med å merke biler som brukes til øvelseskjøring engang. Hjelper ingen at det står en L på bilen. Finnes mange nok man må passe seg for, men disse er skjelden merket med en L.

[eiriksmil]

Det beste med at det står L på en bil er at du VET at du må forbi denne når du er på det siste forbikjøringsfeltet på 5 mil.. :)

[divad]

Det beste med at det står L på en bil er at du VET at du må forbi denne når du er på det siste forbikjøringsfeltet på 5 mil.. :)

 

Den regelen gjelder uansett om bilen med L holder 60 eller 90 ;)

[Drinkmix]

Sitat:

Opprinnelig skrevet av eiriksmil Vis innlegg

Det beste med at det står L på en bil er at du VET at du må forbi denne når du er på det siste forbikjøringsfeltet på 5 mil..

 

Den regelen gjelder uansett om bilen med L holder 60 eller 90

 

 

 

Ja, må le litt. Her er jo 2 strålende eksempler på at dere to burde ha grønn L bak.

[Chaddylac]

Ler meg skakk av forlaget om grønn L.

 

Jeg oppkjøring om mindre enn 1 måned og er ganske negativ til forslaget.

 

Og jeg, som mange andre spør seg selv: "Hva er vitsen med merking av biler med sjåfører som nylig har tatt lappen?"

 

Vel, førerkortet indikerer at man skal ut å lære på egenhånd.

 

Som flere har kommentert at når man øvelseskjører, så MÅ andre bilister bare kjøre forbi, selv om du ligger i for eksempel 90 i 80-sona.

 

Inntrykket jeg har fått av personer som bare må kjøre forbi (se i avsnittet over) er at de er fordomsfulle. For å forsterke denne påstanden, kan jeg blant annet nevne at jeg ble forbikjørt av lastebiler og biler som lå langt over fartsgrensa. Selv lå jeg +10 over fartsgrensa.

 

Den røde L'en bak bilen virker mot sin hensikt, da folk skaper farlige trafikksituasjoner ved forbikjøringer som man vanligvis ikke ville ha tatt. Jeg tror at en grønn L og rød P, for den saks skyld, vil få samme resultat.

 

Som det også tidligere har blitt nevnt, så er det dette med at man må kjøre forbi, men hva er egentlig hensikten med en forbikjøring hvis bilen foran holder fartsgrensa?

 

Når man kjører forbi, øver man bare adrenalinet, da hjertet begynner å pumpe fortere. Men hvis man nå ser på resultatet av denne forbikjøringen, så er det ikke mange minuttene man kommer frem før bilen foran. Med unntak av hvis du skal reise langt, og her snakker jeg ikke om bare 5-10 mil.

 

Og hva med eldre personer? Mange av disse har ALDRI fått opplæring i rundkjøringer. Så sent som i 1980, var det bare 15 rundkjøringer i Norge, mens i 1999 var det om lag 1000 rundkjøringer. Jo, det er frivillige kurs ved nærmeste trafikkskole for personer som ikke har hatt denne opplæringen. Men hva med disse som ikke tar slike kurs? Det skulle vel bare vært rett og rimelig at de også skulle hatt en eller annen form for merking av deres bil? Kanskje et bilde av et rundkjøringsskilt med et rødt kryss over, eller en bokstavkode og fargekode, slik som i forslaget fra norske politikere?

 

For å konkludere det hele av mitt synspunkt til denne artikkelen:

En slik ordning er helt på jordet, og selv personer som har hatt lappen i mange år, er heller ikke "perfekte" i trafikksituasjoner. De er også i en læringsprosess, MEN de HAR mer erfaring enn en 18-åring! :driving

 

:thanks:thanks

[crazyclomp]

Kan bekrefte det du sier om rød l.

Jeg lærekjørte uten l i en periode og hadde ikke L.

Ikke for å være selvgod, men jeg er god til å lærekjøre, og alle som ser meg kjøre og sitter på sier a jeg kommer til å få lappen på bare et par kjøretimer. Alle medbilistene oppførte seg, ingen farlige forbikjøringer, ingen folk som presset alt var ok. Greit nok det.

 

Men med engang jeg hang ny L bakpå bilen begynte folk o dumme seg i trafikken, presset konstant, så ikke lysene i speilet engang, farlige forbikjøringer der jeg holdt fartsgrensen.

Fløyting og masse dritt. Så jeg foretrekker å kjøre uten L faktisk.

Endret Mai 3, 2010 av crazyclomp

[FE3T]

Kan ikke skjønne at en bokstav i hekken en bil gjør noe til eller fra sikkerhetsmessig.

Personlig synes jeg at foranliggende trafikk medfører mindre fare enn den som kommer i mot.

 

Kanskje de heller burde vurdere å innføre følgebil som ligger foran med grønne blinklamper eller noe slikt :idea:, slik at både hastigheten reduseres og at vi kan vurdere å svinge inn på en sidevei inntil faren har passert.

 

(holdt på å fronte med en ungsau i en 70 talls småbil i går, han kom så fort rundt en sving at han holdt på å dra av veien på min side:scared)

Endret Mai 5, 2010 av FE3T

[Kjell190]

Kan bekrefte det du sier om rød l.

Jeg lærekjørte uten l i en periode og hadde ikke L.

Ikke for å være selvgod, men jeg er god til å lærekjøre, og alle som ser meg kjøre og sitter på sier a jeg kommer til å få lappen på bare et par kjøretimer. Alle medbilistene oppførte seg, ingen farlige forbikjøringer, ingen folk som presset alt var ok. Greit nok det.

 

Men med engang jeg hang ny L bakpå bilen begynte folk o dumme seg i trafikken, presset konstant, så ikke lysene i speilet engang, farlige forbikjøringer der jeg holdt fartsgrensen.

Fløyting og masse dritt. Så jeg foretrekker å kjøre uten L faktisk.

 

da skal jeg le noe helt jævlig av deg den dagen du stryker fordi du er alt for selvsikker :D

[mistercartman]

Som flere har kommentert at når man øvelseskjører, så MÅ andre bilister bare kjøre forbi, selv om du ligger i for eksempel 90 i 80-sona.

 

Jeg tror forbikjøringene har en svært enkel årsak. Og det er at den som øvelseskjører tror han/hun holder en jevn og god flyt i trafikken, mens man faktisk kjører rykkete og vingler mellom å være under og over fartsgrensen. Jeg kjører ofte forbi folk med L på bilen, og det er fordi de er inkonsekvente og har dårlig flyt. Ikke fordi jeg bare "må" forbi siden bilen er merket med L. Ser jeg folk med L på bilen som kløner og oppholder trafikken i rundkjøringer og andre steder tar jeg meg god tid og er tålmodig, for jeg vet de er ute for å lære. Men på landeveien kjører jeg ofte forbi, fordi de som nevnt har svært dårlig flyt, antakelig på grunn av manglende erfaring.

 

Står for øvrig ved min mening om at merkingen er et godt poeng. Og de mange "dyktige" sjåførene her inne som alle er eksperter selv før de i det hele tatt har kjørt opp vitner om at merkingen har noe for seg.

[Chaddylac]

Jeg mener ikke at jeg er en dyktig sjåfør, til tross for at jeg har øvelseskjørt mye og med flere yrkessjåfører som har over 20 års praksis bak både buss, lastebil og kjørelærer. Hvor jeg har fått skryt av hvor godt jeg kjører, avspassering av fart, holde jevn fart og god flyt i trafikkbildet. Og til tross for at man klarer oppkjøring, er man fortsatt ikke en dyktig sjåfør. Som jeg har nevnt i tidligere innlegg at "lappen" indikerer at man skal ut å lære på egenhånd, skaffe seg erfaring.

 

Og jeg er litt enig med deg;

SITAT:

Øyvind.H

"Står for øvrig ved min mening om at merkingen er et godt poeng. Og de mange "dyktige" sjåførene her inne som alle er eksperter selv før de i det hele tatt har kjørt opp vitner om at merkingen har noe for seg."

MEN, når en slik merking virker mot sin hensikt, ved at farlige trafikksituasjoner oppstår, ser jeg ikke forskjellen på en rød og grønn "L". I mine øyne, vil de kun oppnå samme virkning. Det jeg er enig med deg om i din kommentar (se sitat) er at det er mange her som tror at de har mye erfaring og er dyktige, tross de ikke er det.

 

Jeg har også øvelseskjørt uten noen form for merking på bilen, og voilá, folk var ikke like hissige på forbikjøringer, faktisk så var det ingen som kjørte forbi. Og den siste strekningen før en lang vei til neste mulige forbikjøring var det heller ingen som absolutt måtte forbi.

[mistercartman]

Jeg har også øvelseskjørt uten noen form for merking på bilen, og voilá, folk var ikke like hissige på forbikjøringer, faktisk så var det ingen som kjørte forbi. Og den siste strekningen før en lang vei til neste mulige forbikjøring var det heller ingen som absolutt måtte forbi.

Ok. Det kan nok ha noe med forventningene til kjørestil såvel som faktisk kjørestil. Min erfaring er at kjørestilen stort sett er lik hos de fleste med L, med noen hederlige unntak i både positiv og negativ forstand. Og det er helt naturlig at man blir langt oftere forbikjørt når man kjører med L enn når man kjører uten. Man bør selvfølgelig øve på forbikjøringer, men all fornuft tilsier at de med L bør holde en lavere hastighet enn de uten. Noe som resulterer i flere forbikjøringer. Statistisk sett.