spørsmål angående tdi og tdk

[Terjeth]

men hvis jeg hadde kjøpt en golf 3 1,8 bensin.....kan jeg sette på en tdi turbo? men jeg får alt av delene?

 

Mener jeg har lest noe sånt tidligere her på forumet, men vet ikke hvor stor effekt det har, om det i det hele tatt går an.

 

Prøv søkefunksjonen;)

[Brian93]

ja, har sett deg jeg å:)

 

Men det står litt forskjellig over alt:/

[Brian93]

men er det noen som har hatt erfaring med golf 3 TD eller GTD?

[Roy001]

Tror ikke du kan sette på en TDI110 (VNT variabel turbo)

Men en vanlig tyrbo fra TDK skal ikke være noe problem.

Om manifolden passer over, aner jeg ikke -mulig andre vet?

 

Rent teknisk, er det ikkie noen forskjell på en diesel eller bensinturbo.

Det som er viktig, er å overvåke ladetrykket, og begynne på 0,3 til 0,4Bar.

Så kan du øke til rundt 0,6 - 0,7 Bar.

Det er tenningsbank (kraftig bankelyd når du gir på) som begrenser deg.

30-50% effektøkning og en vannvittig mye raskere respons er resultatet.

[Brian93]

Men kan jeg da kjøpe en manifoil til f.eks golf 3 1,8 som er beregna for turbo?

 

eller må jeg ha den diesel manifoilen?

 

 

Så det øker med en del hk? :P

Endret Oktober 3, 2009 av Brian93

[TL3518]

Tdk manifold passer på 1,8l. Skal du ha turbo på 1,8 er det beste manifolden å bruke,om du ikke lager selv.

 

Men, no offence, du kommer aldri til å klare å turbokonvertere en sugemotor.

[Brian93]

så det er egentlig ikke noe vits og prøve?

 

 

Er det veldig vanskelig og montere?

Endret Oktober 4, 2009 av Brian93

[Brian93]

Er det noen her som kan sette et oppsett for turbo fra en tdk med IC.? evt pris? som da skal settes på en golf 3

også et komplett effektanlegg til en golf 3 1.8 og evt pris?

Endret Oktober 6, 2009 av Brian93

[kimbeer]

jeg tror det letteste er å få tak i IC fra en TDI egentlig da trenger du nesten ikke fikse noe på rørgangen tror jeg ;) var noen som spurte om det her inne for en stund siden er jeg ganske sikker på og tror det gikk fint ;D

[Brian93]

ok, så jeg tar turbo fra en tdk og IC fra en tdi?

[kimbeer]

tror i teorien det kan funke ja men blir nok endel tilpasningsarbeid. Også må du finne ett grenrør som passer til både turbo og 1,8l motoren.

 

Men ikke kjør på "diesel trykk" på turboen, for da er jeg rimelig sikker på at noe går til helvette egentlig.

 

Husk også at du må fikse koblinger for olje inn ut ut fra turbo og diverse greier...sikkert lettere og kjøpe en Vr6 fra sverige og sette på turbokit :P

[Brian93]

Så det er egentlig ikke noe vits og prøve? virker som det er veldig komplisert:)

 

VR6 ligger på en helt annen prisklasse....også har jeg hørt at det er en del skruing på de..

[TL3518]

Men, no offence, du kommer aldri til å klare å turbokonvertere en sugemotor.

.

[coworth-racing]

Har selv både TDK og TDi...

Orginalt så går TDi'en bedre enn TDK...

 

Men siden du har planer om tune den så ville jeg gått for TDK.

En jeg kjenner har trimma en golf 3 TDK bare ved og justere trykk, og den drar overraskende godt til og være en diesel...

 

For skal du begynne og trimme en TDi så går tusen-lappene fort, siden du må chippe

[Brian93]

tusen takk for alle svar! :)