coworth-racing

Hei! Jeg har koblet opp et universalt sentrallås kit på min 94' Passat 35i B3.. Spørsmålet er nå hvor jeg skal koble ledningene fra hoved-enheten til blinklys? Er ikke behov for relè da dette er innebygd i enhenten..

Sjekk her! Du greier deg lenge med enten 0,75 eller 0,9mm plate.. og prisen på 411kr for en 1x1m med 0,9mm er ikke påklaglig :)

prøv å kjør heisa helt i bunn, så legger du hendene mot ruta(en hånd på hver side) og drar forsiktig ruta nedover.. får du da ned ruta får hånd så prøver du å kjøre heisa opp igjen, men bare noe hakk av gangen intill du treffer ruta.. da kan du bare kjøre heisa helt opp.. om dette funker hos deg, er det bare ruta som har løsnet fra heisa.. dvs. at plast-pluggen som holder fast ruta til heisa har hoppet ut.. dette har skjedd på samtlige av dørene på min 99' Passat :)

får du ned ruta med håndmakt, altså at du drar ned ruta etter at du har prøvd å kjøre ned ruta med knappen?

Tok service på min 99' Passat 1,6 stv. før helga, og nå virker det som at den får for mye. Så fort motoren må dra litt tungt som ved lave turtall på flat vei så begynner den å fjuske og "små-hoppe" til den kommer opp litt på turtall igjen.. og om jeg dra den til ca 2,000rpm når den står rolig og slipper gassen så skyter den(ikke hver gang, men ganske ofte) Det jeg skiftet var olje-,luft-,pollen- og bensin-filter, olje og tennplugger.. har en mistanke på tennpluggene, men har ikke hatt tid til å se over de igjen da bilen er i daglig bruk.. hva kan være galt?

null vits å stille turbotrykk på en TDi da motoren bare tilbakestiller trykket så fort du slår av tenningen :)

Noe som er billig å fikse, eller må jeg kjøpe ny bryter? evt. bruk??

gult er kult vettu :D

Hei! Har en 99mod. Passat Stv. med en vindusvisker foran som går frem og tilbake noen ganger selv når den står i "avslått"-posisjon. Og vindusviskeren bak låser seg noen ganger.. Kan det være "bryteren/håndtaket" som er gåen? eller kan det være et rele eller noe som bør skiftes?

aah.. skjønner.. kan fortsatt bli kult med blå hovedlykter på svart bil, har sett flere kule versjoner av det :) har du sjekket om størrelsen på bilde tilsvarer maks. kravene ved opplasting btw??

om det er bilen som du har som profilbildet, ville jeg foreslått den blå eller den gule de har der for og være litt utenom det vanlige :) men om du vil ha svart, så ta gunsmoke, siden den er litt mørkere enn tinted-versjonen :) Selv om den fortsatt slipper igjennom 90% lys :)

ifølge intruksjonsbok så kan du dra en 1500kg henger uansett om du har en 1,6td eller om du har G60 eller ombygd til VR6.. Selv om og dra den hengeren med 1,6td så er det ikke selvsagt at du har bremser til og stoppe "vogntoget" ned etter visse krav... Tast inn skiltnr. ditt i denne kalkulatoren så finner du det ut.. ifølge denne kan jeg dra 1200kg med min 94' Passat 1,9TDK Tilhengerkalkulator

blankbil.no har lyktfilm i flere varianter :)

VR6 og GTi leppene er like, grunnen til at de heter VR6-leppe er nok av den enkle grunn at de er og se for det meste på VR6.. Men GTi kom også med CL/GL-leppe om jeg ikke hugser helt feil..kommer ann på årsmodell osv. tror jeg..

Spørs va du mener med skjermbreddere :p

VR6 og CL/GL fangerene er like, bare lippa under fangeren som er forskjell.. VR6 har en lippe som bygger litt lengre ned og bygger ned rundt hele slik som du ser på MacGyver sin link, og den du har er dessverre bare en CL/GL lippe :)

Hei! Har fått i oppdrag i og skifte en servo-slange på en 2000 eller 2001mod Saab 9-3 2,0Turbo. Er dette en lett jobb, og går det kun ann og skifte bare slangen, eller må jeg skifte rørene også? Har sett på PartsforSaab.com for og finne delenr. og delen med nr: 5061833 så mest lik ut.. Takker for raskt svar :)

Vurderer og kjøpe meg en 520i E34 med defekt motor. Motoren som står i orginalt er en 520 12V, og om jeg kjøper den har jeg tenkt og sette i en 520i 24v istedet. Og lurer derfor på om det er store ombyggingen og få i en 24v motor der en 12v har vert?

Hvordan ser man hvordan bærekula er ødelagt?

da skifter jeg nok den også, når jeg først skal legge så mye jobb på bilen :) men det skal vell ikke gå ann og flytte drivakslingen så mye som jeg nevnte over? for drivakslingen på høyre side var ganske fast iforhold, så kan det være at den har blitt slitt pga bærekula?

Har en Golf IV 1,6 SR stv. såm det dunker veldig i på venstre side ved kjøring over farstdumper o.l. Og når jeg gjynger bilen fra side til side når den står flatt så dunker det veldig. Høre litt ut som at det er drivakslingen, får når jeg kjører den på bukk og prøver og dra akslingen ut og inn så smeller det omtrent på samme måte som når jeg gjynger på bilen, men ikke like høyt siden jeg sikkert ikke blir sterk nok som det vekten av bilen gjør. Kan flytte akslingen 3-5mm ut og inn mellom girkasse og nav, og det samme opp og ned. La også merke til av indre mansjetten har svettet en god del, men ytre synest det ikke noe på. Akslingen har ikke vert skiftet på bilen siden den var ny, og har inntil nylig kjørt på kun asfaltert vei. Og i det siste har den vert kjørt på baksideveier og div. grusveier. Er min teori om at det er akslingen riktig?

Hvor mye kan jeg ta for en sånn jobb da? Har skrudd litt VW før, men ikke så ny som denne :)

hvilken dim. på pipe brukte du for og løse i navet? har tenkt og kjøpe inn litt nytt verktøy til jobben av sikkelige saker (ikke noe biltema)

hvordan ble resultate? Har tatt på meg samme type oppdrag :) og går det ann og bruke dette settet til denne jobben? Link!