coworth-racing

Ja, chromfangere med de korte endestykkene :) sånne som på bildet under Blir enten det, eller carbon-fangere. Ettersom hvilken look jeg kommer til og gå får på bilen :)

Tenkte mer på "styling" som andre baklykter, US-fanger foran, andre speil osv. Har ikke tenkt og pakke den inn i plastikk nei :p Til senking så kommer det enten et komplett coiloversett både foran og bak eller en air-ride kit :D :hailvw

Har sett meg ut et 86' Caddy vinterprosjekt, og lurte derfor på om det er mulig og skaffe styling-lykter, speil, fangere og div. nye karroseri-plater i Norge? Evt. hvor? :)

Flott Caddy :D Kan ikke vente til jeg har fått henta prosjekt-bilen min :P

Som Terjeth sier... hva er så spesiellt med GTi-bakrute iforhold til andre? :)

Bensin eller diesel den Passat'n din?

Ahaa :P Kan jo være at du har luft i systemet. For og få fikset dette: - Opne opp påfyllingslokket for kjølevæske. - Start motoren selv om lokket er av. - Klem på begge slagene som går inn til radiatoren, gjør dette noen ganger på hver av slangene. - Fyll på mer kjølevæske samtidig såm bilen fortsatt står og går. - Skru på igjen lokket og se om det har blitt bedre da :) Har du skiftet vannpumpa enda foresten? For og sjekke om det er den: - Start motoren og la den stå og gå. - Kjenn på hver av slangene som går til radiatoren - Er den ene varm, og den andre kald, så er det nok ikke vannpumpa. BTW! Har du sjekka om kjølevifta di går forresten? :)

Siden radiatoren lekker, så sier det seg selv at den ikke vil kjøle :) Da vil den lekke av seg all kjølevæska som du fyller på og da vil det tilslutt ikke være nok vann til at det går igjennom hele kjøleanlegget og kjøle ned motoren. Få tak i "radiator-tett" på biltema eller bensinstasjon etc. og fyll på radiatoren din. Fyll så på kjølevæske igjen og se om det fortsatt lekker fra radiatoren. Gjør det ikke det, burde den kjøle :)

Du får en komplett brukbar AAZ-motor som ikke har gått alt for langt til en ca. 5-6,000 :D

Gule spreder er ikke ofte og se, ute at de er lagt på gul film :D vil si jeg gleder meg til og se bilder :D

viss ikke jeg venter med med motorbytte på Passat'n og heller venter til jeg har handla golf II og turbodiesel-konverterer den istedet :P

vet om en motor som jeg muligens skal kjøpe til Passsat'n min :) sist den satt i noen bil bremsa den 220hk, og nå har turbo'n gått på den :P så vurderer og kjøpe igjen den motoren siden jeg vet hvordan der er ombygd, og de delene den motoren trenger har jeg liggende nytt ;) Har også liggende større dieselpumpe til den motoren, så havner nok på rund 240hk om jeg får tak i den motoren igjen :D

med litt jobb får du ut ca 200-250hk av en AAZ-motor :P om du bygger om hele innsuget, og fjerner resirk osv ;)

hvorfor valge du orginal-fargen når du først skulle lakke omigjen hele bilen? :P

Stemmer det. Lupo 3L var verdens første serie-produserte bil som ikke brukte mer enn 3 liter på 100km. Til de som liker specs: Motor: 1,2TDi(3 sylinders diesel) Motorkode: ANY eller AYZ Effekt: 61hk/140nm Vekt: 830kg 0-100km/t: 14,5sek. Toppfart: 165km/t Lengde: 3,530mm Bredde: 1,803mm (ink. speil) Height: 1,447mm Bagasjeroms kapasitet: 130 liter Bagasjeroms kapasitet(med nedslåtte bakseter): 833 liter Batteriet er også flyttet bak i bagasjerom pga. bedre vektfordeling.

med skruvd trykk på en aaz så klarer en ca 200 +/- ettersom underlag og dekk-dim (etter erfaring med min Passat TDK med skruvd trykk) orginalt klarer en ca 150-160km/t med den motoren. og diesel-returen er ikke all verden med jobb og legge opp heller, du trenger bare en ekstra slange fra tank til filter om jeg ikke hugser helt feil :)

skal du ha en 1,9TDi motor i en golf II må du mest sannsynlig flytte et eller 2 motorfester og kanskje girkasse-fester, koble om så å si alt fra tenning og til alt på motoren, men er ikke en umulig jobb. Største jobbe er og tilpasse hjernen osv. og ikke minst tilpasse alt av slanger osv til og gå dit de sitter orginalt på G2, som til radiator, kjøleveske catch-tank osv...og du må montere ic i fronten :) Det beste er om du får tak i en G3 TDi delebil og flytter alt over... Må innrømme at jeg har hatt samme planene selv, siden jeg har en komplett TDi stående som ikke blir brukt lengre pga rust :P

Oii :hide Lenge siden siste oppdatering ser jeg :O Har ikke skjedd så mye på bilen siden sist, pga at jeg ble arbeidsledig like etter siste oppdatering... Det som har skjedd siden sist er: - Lakkert grill og lagt inn netting. - Bygd en "liten" basskasse på 92 liter til min 15" sub, i tillegg til og bygge kassen breidere med noen en plate på hver side hvor jeg har montert noen 6x9" jeg hadde liggende. - fjernet emblemer rundt om på bilen. - fjernet vidusvisker bak og bygd om til mono foran. Håper og få gjort noe av dette i vinter: - Sota rute rundt om (bortsett fra frontruta) - Lyktfilm til hovedlyktene. - Svarte blinklys på skjermene. - Fjerne rust på hjulbuer og under listene på dører. - Lakkering av topp og div. annet i motor-rom. - Bygge om til opent luftfilter. og sikkert noen flere ting jeg ikke kommer på i farta...

Heldig du som jobber på vw-karosseri verksted :D Jobba selv som lærling på et toyota verksted, og eneste jeg fikk med meg til mine vw'er var noen sideblinklys og et tåkelys på 1,5år :P Kan lage mye fett ut av fangerbiter fra nyere eller gamlere vw typer til bilen sin, bare man eier litt fantasi :P Selv laget jeg front-spoiler til min Golf 3 av en gammel Avensis T-sport front :P

her ser du generasjonene fra B1 bakerst, til B5 fremst :P

Joa, er tøff den. Men tror den er vanskelig å få godkjent her i landet pga sikkerhets-reglene som bilen må være innenfor ved f.eks. EU-kontroll :)

hehe :P ville sett de lakkboksene som koster 10,000 på biltema :D blir først mattsvart, å om jeg går lei så er det ikke større problem enn å lakke den blanksvart på 3-4 timer :P

Har liggende lakkutstyr til en verdi av 10-15k og ganske stor kompressor, så bli nok at jeg lakker med sprøyte. Har også fått tilbud på og få lakka bilen for 8k på lakkeringsverkstedet jeg jobba før, om jeg gjør alt forarbeide selv. Er utdanna biloppretter så er smal sak og få den strøken ;-) Kommer nok til og bli en bil med mange små, men synlige detaljer som kompletterer bilen :-P Kan også røpe at det bli nok motivlakkerte iron-cross på bilen også :-P

Kan også være at det er et lite hull under der hvor visker-motoren er montert foran, hvor foreksempel gasswire o.l. går inn. Da kommer det inn vann inn ved torpedoveggen og renner ned under dashbordet og ned i gulvet. Og siden gulvet i bilen er laver bak enn foran så renner alt dit. Hadde samme problem på Passat'n min, hvor den hadde stått ute i regnvær litt over en uke. Da fant jeg bilen med ca 5cm med vann liggende i gulvet på førersiden.

en annen ting som du kan gjøre, som ikke er så dyrt men gjør stor forandring inne i bilen, er og bygge om til G3 dashbord, får sikkert kjøpt det billig på et huggeri :)