hvilke manuell kasser passer på 2.8 AAH?

[hansol123]

hei, vurdere sterkt å gå ifra automat kasse til manuell på min 2.8e Quattro 92 mod. hvilke kasser kan man sete i og er det MYE arbeid med å få clutch osv i bilen??

er det noen andre her på forumet som har gjort dette før?

Olav.

[Cozzie]

Kjenner ikke til hvilke girkasser som passer 2.8E.

 

Om du skal bygge om til manuell kan dette være litt kjekk info. Det gjelder da -S4-

 

* Girkasse

* Giroverføring

* Frese opp større hull til giroverføringa

* Pedalsett

* Slavesylinder

* Rør for oljetilførsel på kasse

* Drivaksler foran

* Svinghjul

* Klutsj og lamell

* Mellomaksel (Quattro, forskjellig lengde)

* Bakdiff (Quattro, forskjellig utveksling)

[hansol123]

wow. litt mere arbeid enn jeg først tenkte :P

 

hvorfor må man skifte diff,mellomaksel og drivaksel?

er ikke helt inne på dette.

 

må jo koste flesk å skife alle de dela.

 

nesten som det lønner seg å hive i en 2.2 motor i sammeslengen( trimming)

[Mikkel Bruer]

Rør til oljetilførsel på kasse? Er jo ikke noe rør der... Kun de som har oljekjøler som har rør på kassa..

[Cozzie]

Rør til oljetilførsel på kasse? Er jo ikke noe rør der... Kun de som har oljekjøler som har rør på kassa..

 

S4 har hydraulisk klutsj. Det regner jeg nesten med at resten av C4 modellene også benytter seg av..

[Cozzie]

wow. litt mere arbeid enn jeg først tenkte :P

 

hvorfor må man skifte diff,mellomaksel og drivaksel?

er ikke helt inne på dette.

 

må jo koste flesk å skife alle de dela.

 

nesten som det lønner seg å hive i en 2.2 motor i sammeslengen( trimming)

 

 

Det er forskjellig utveksling på differentsialen på manuelle biler og dem med automat. Er også forskjell på lengden på drivakslene foran og på mellomakselen.

 

Jeg solgte alt som er listet opp ovenfor for 10.000 inkl girkasse som pakkepris i sommer.

 

Det er litt arbeid, men det er overkommelig hvis du brenner for det :)

[Mikkel Bruer]

S4 har hydraulisk klutsj. Det regner jeg nesten med at resten av C4 modellene også benytter seg av..

 

Sånn sett ja. Men er jo ikke oljetilførsel til kasse det.. Det er rørsystemet til clutch'n.. Og det er bremsevæske og ikke olje der, som du helt sikkert veit ;)

[hansol123]

Det er forskjellig utveksling på differentsialen på manuelle biler og dem med automat. Er også forskjell på lengden på drivakslene foran og på mellomakselen.

 

Jeg solgte alt som er listet opp ovenfor for 10.000 inkl girkasse som pakkepris i sommer.

 

Det er litt arbeid, men det er overkommelig hvis du brenner for det :)

 

hmm. 10.000kr var jo ikke mye.

 

ser du har en 2.2t til salgs. kanskje like greit å kjøpe ny motor da v6 sies å ikke være veldig trimme vennelig? hvordan er det med godkjenning når man bytter girkasse evt motor og girkasse?

 

må vel ha nye bremser og?

[Cozzie]

S4'ere begynner å bli såpass billige nå at jeg tror ikke ombygging er så veldig lønnsomt hvis du ikke har et nært forhold med den bilen du har ;) Så er det jo dette med godkjenning..

 

Det finnes kompressorkit som passer på 2.8E. Husker ikke prisen på dette, men det er jo litt annerledes og morsomt det og:) Mener det var en på VW-Audi Club forumet som gjorde dette i fjor med en nyere 2.8E A6 (C5)

[hansol123]

får man tak i kompressor kit!!? hørtes ut som gode nyheter. men tåler automat kassen det?

[Mikkel Bruer]

KAssa de tåler nok ikke det. Ville bygd om til manuell isåfall" Det ser ut som det er MYE jobb, men det er endel småting som du må ha. Utenom det er det ikke enn sånn sinnsyk jobb.. En liten helg så eru der ;)

V6 Kompressor er jo helgromt :D

[hansol123]

det jeg frykta for :S ser at de har delebil hos nbs, skal sende mail å høre hva de skal ha for det som trengs til å bytte.

 

men det kompressor kitet hva koster det sånn ca? kikka litt på google igår men fant ikke noe :S

[Mikkel Bruer]

NBS skal sikkert ha en hel arm og 4 bein...

[hansol123]

fikk svar ifra nbs. de hadde kasse ja. 18.000kr for bare kassa + alt det andre jeg trenger :O

 

noen som vet om delebiler?

 

skal merkes at det var fabrikkny kasse da