VR6 koker, olje i vannet.. HJELP!?

[krokodille]

Hei

 

 

I dag gikk golfen min fryktelig varm, kokte i vannet så det sprutet vann ut på siden av ekspansjonstanken, viker ikke som vannet sirkulerer, da det fortsatt er vann i beholderen og vanntemp står på 70-80grader, oljetemperatur steg til over 120grader på tomgang. og nå er det et lag med hvit/grått slim i ekspansjonstanken... :S. Hva kan dette komme av? Toppakning? Vannpunpe? Blir vel fort dyrt dette :(.. Uff

[larses90]

Er vel kanskje størst sjangs for at det er toppakning ettersom den kokte og det var olje i kjøleveska

[Øvrekleiv'n]

Er nok toppakning. Sjekk toppen for sprekkar når du er opp med den!!

[royterje]

det er topp pakningen som er røket. eg byttet pumpe på min vr6 for eg syntes den begynte å bli varmere enn normalt å jævligt trykk i slangene.

når eg byttet pumpa var det enormt med tæring på skovlene i pumpa.

tror det var ca500kr den kostet

etterpå ble den kaldere å mindre trykk.

din kan jo være gåen å ikke sirkulerer vannet som den skal eller noe er tett. men du må av med toppen.

[thagoo]

rimelig lite lurt å la oljetempen gå opp i 120 grader uansett da.. burde ringe en bjelle langt for den tempen..

[EliteCorrado]

Vet at oljekjøleren er som et offerstykke på vw.

 

I forbindelse med tæring på VR6 12v, så ble det gjort mange forsøk på å stoppe denne. Bl.a med Ny frostvæske. For å ytterligere stoppe tæringen, så ble det òg satt i plastikkskovler i vannpumpe, istedenfor lettmetall.

 

Disse tåler mindre juling før de sprekker, så det kan være lurt å få sjekket vannpumpa, i og med at deler kan forsvinne inn i kanalene.

 

Ontopic: Sjekk oljekjøler og toppen.

[royterje]

rimelig lite lurt å la oljetempen gå opp i 120 grader uansett da.. burde ringe en bjelle langt for den tempen..

 

eg ser ikke det store problemet med at oljen blir 120grader. dem fleste oljer har gode smøre egenskaper til godt over 200grader.

men da har jo motoren rast for lenge siden.

på min lå den på ca75 med rolig kjøring men med en gang det ble kapkjøring over tid så steg den til 110. men eg har vært mer opptat av å se på veien å hefter meg ikke med ka olje tempen er;)

foreksempel på en bil med turbo er jo ikke 120 grader noe unormalt. olje igjenom en rød turbo må jo bli varmt.

 

men at det kan bli tering i olje kjøleren viste eg ikke. da vile eg ha set lit på den før eg hadde løftet av toppen. det er den biligste plasen å begynne

[thagoo]

eg ser ikke det store problemet med at oljen blir 120grader. dem fleste oljer har gode smøre egenskaper til godt over 200grader.

men da har jo motoren rast for lenge siden.

på min lå den på ca75 med rolig kjøring men med en gang det ble kapkjøring over tid så steg den til 110. men eg har vært mer opptat av å se på veien å hefter meg ikke med ka olje tempen er;)

foreksempel på en bil med turbo er jo ikke 120 grader noe unormalt. olje igjenom en rød turbo må jo bli varmt.

 

men at det kan bli tering i olje kjøleren viste eg ikke. da vile eg ha set lit på den før eg hadde løftet av toppen. det er den biligste plasen å begynne

 

 

Oljetemp på tomgang på 120 grader uten hardkjøring hører uansett ingensteder hjemme. Og tering i oljekjøleren som sitter der orginalt kan forekomme pga den er vannavkjølt med kjøleveske..

[sk0g3y]

olje i kjølevannet høres ut som sprengt toppakning ja..

[krokodille]

Takker masse for svar!

 

Hmm.. Har ikke skrudd fryktelig mye, men er det veldig komplisert å bytte toppaknng & vannpumpe da? koster vel flesk å sette den bort for å fikse dette...?

 

Ser ikke ut til at det har minket noe særlig med olje på bilen da... Ikke virker det som det er vamm i olja heller... vet ikke om det har noe å si jeg... hvor burde jeg begynne å lete etter feil da?

[245tic]

Jeg hadde en vr6 en gang, og når jeg kjørte hardt med den overtid så hendte det jeg hadde olje tempen på 120grader ca... Hvis du ikke har skrudd så mye er vel ikke akkurat vr6 motoren det letteste å starte med for å si det sånn. Registerkjede er det på den også.

[royterje]

Takker masse for svar!

 

Hmm.. Har ikke skrudd fryktelig mye, men er det veldig komplisert å bytte toppaknng & vannpumpe da? koster vel flesk å sette den bort for å fikse dette...?

 

Ser ikke ut til at det har minket noe særlig med olje på bilen da... Ikke virker det som det er vamm i olja heller... vet ikke om det har noe å si jeg... hvor burde jeg begynne å lete etter feil da?

 

 

da må eg spør om du har byttet reg reim på noe som helst før?

eller topp pakning.'

vist du ikke har gjort noen av delene tror eg det er best du enten får med en kamerat eller betaler noen svart som kan fikse dette for deg. vist du ikke har så mye penger.

vannpumpa er lett som bare det å får du ikke til den så glem resten

men koker den enda vist du prøver å kjøre med den?

vist tempen er normal igjend å olja på peile pinner ikke er går. kan du nok flytte bilen over en mindre strekning men ville vært forsiktig. du kan gjøre mer skade.

 

men alle kan bake en kake vist dem følger oppskriften men det betyr ikke at den blir god.