100 quattro fordeling

[K.Johnsen]

Mulig dette står et sted her fra før, men orker ikke kikke gjennom. Noen som veit hva slags fordeling en 85 100q har? Er en 2.2 10v som sitter i hvis det har noe å si.

[Tårnmannen]

50/50 det vel?

[Mikkel Bruer]

Den har to sperrer, midten og bak. Med midtdiffen låst har du 50/50 og med bakdiffen låst har du 100%/sperre bak. Fordelinga ellers uten noe innkoblet er jeg litt usikker på.. Men mener det er variabelt fra 30/70-70/30

[Tårnmannen]

Min har vel litt annerledes fordeling enn det du skriver over vel Mikkel? Jeg har jo ikke bryter med 2 posisjoner som på den gamle utgaven, men bare den ene elektroniske knappen? Eller har jeg diff foran og bak på den og?

[Weezel]

Hvis du bare har en knapp, har du torsendiff i midten og 100% sperre bak dersom du kobler den inn, og åpen diff når den ikke er kobla inn.

Torsendiffen kjører 50/50 helt til det trengs noe annet, da er det opp til 75% til den akselen som har mest friksjon.

[eirikoo]

Mulig dette står et sted her fra før, men orker ikke kikke gjennom.

 

 

Jeg vet det, men orker desverre ikke å svare. :)

[Tårnmannen]

Hvis du bare har en knapp, har du torsendiff i midten og 100% sperre bak dersom du kobler den inn, og åpen diff når den ikke er kobla inn.

Torsendiffen kjører 50/50 helt til det trengs noe annet, da er det opp til 75% til den akselen som har mest friksjon.

 

Beklager om jeg stjeler tråden her, men er dette systemet bedre eller dårligere enn det eldre systemet med denne vribryteren?

[Mikkel Bruer]

Hvis du bare har en knapp, har du torsendiff i midten og 100% sperre bak dersom du kobler den inn, og åpen diff når den ikke er kobla inn.

Torsendiffen kjører 50/50 helt til det trengs noe annet, da er det opp til 75% til den akselen som har mest friksjon.

 

Det er en 85mod. Den har to sperrer.

 

Beklager om jeg stjeler tråden her, men er dette systemet bedre eller dårligere enn det eldre systemet med denne vribryteren?

 

Det kommer vel litt ann på. Men når du låser'n med 50/50 samt 100% bak, så er nok det mer optimalt i skauen og på snøen. Men langs veien er det ikke noe særlig. Er nok derfor de gikk over til torsen midt diff.. Så "slipper" man å tenke ;)

[SimenRawr]

Kan man låse den 100% bak uten at den endrer av seg selv når det er "nødvendig" med det nye systemet?

 

Og når kom det nye systemet?

[Mikkel Bruer]

Kan man låse den 100% bak uten at den endrer av seg selv når det er "nødvendig" med det nye systemet?

 

Og når kom det nye systemet?

 

Uten at den endrr av seg selv??? Skjønte ikke spørsmålet jeg.. På Audi V8 fra 89-93 så hadde de torsen bakdiff, altså ikke låsbar.. Og på A6 fra 95.

[SimenRawr]

Med at den endrer av seg selv mener jeg at du kan sette den på 100% på bakhjula, men når den "mister" tak så slår den inn så det blir 50/50

[Mikkel Bruer]

Det er ikke snakk om at den drar 100% bak.. Den låser bakhjula 100% så begge bakhjula går likt.. Den drar ikke noe mer bak forde..

På den gamle med to sperrer kan man låse 50/50 fordeling på fram og bakhjula, samt låse bakdiffen så bakhjula går likt.. På den nyere kan man kun låse diffen bak, mens fordelinga skjer "automatisk" og er variabel mellom 30-70% bak/forran.. Skjønner?

[K.Johnsen]

Jeg vet det, men orker desverre ikke å svare. :)

 

Veldig voksent...:shake

Takk til dere som "orket" å svare.

[Mikkel Bruer]

Veldig voksent...:shake

Takk til dere som "orket" å svare.

 

Du orket ikke å leite på forumet her, så han orket ikke svare :)

[eirikoo]

Du orket ikke å leite på forumet her, så han orket ikke svare :)

 

 

bingo. :) Bra noen skjønte forsøket på 'oppdragelse'.

Latskap bør ikke belønnes, da blir det bare verre for andre som prøver å søke på informasjon.