Blårøyk ved vakum/bremsing på gir

[Colli]

Yes...

 

Har den siste tiden vært veldig plaget av en enorm sky av blårøyk bak etter å ha bremset på gir. Det virker som det samler seg opp et oljelager i innsuget som venter på å bli forbrent når jeg bremser på gir = masse vakum. Trodde dette kom fra veivhusfilter (den sorte boksen som sitter på venstre side av blokken).

 

Den byttet jeg i dag, men like mye røyk... Skal prøve å kjøre en motorrens på motoren. Det er en b230fk, som kun er gått 100 000. Hva tror dere? Ventiltetninger, stempelringer??? Hva faen liksom...

 

Var på cruisetur med en hel kolonne og jeg ble mobbet i hjel + folk klaget! :P Noen som vet eller tror de vet hva det er, så spytt ut.

[turbotassen]

Mobb tilbake, spesielt til de som har olje på panseret :D

 

Kan være stempelringene dine som ikke henger helt med..

[ealoken]

sjekket turboen din? kan være der det lekker.

 

ellers så har jeg mer tru på ventiltettninger en stempelringer.

[Colli]

Turboen ja... Burde ikke det ryke på tomgang og ved pådrag da? Har turboen vakum også da? Er det ikke bare vakum i innsuget?? Turboen var fin og fast når jeg monterte den i hvert fall. Får høre med litt andre hva de sier, må jeg av med toppen blir det ny kam og porting mens vi er i gang! :P

[Gjest]

Trenger ikke av med toppen for å bytte tetninger! :)

[totte88]

kan hende at olja "samler" seg i turboen når du ikke har trykk, åsså spyttes det ut, mens når du gir på forbrennes olja hele tiden..

men da ville d mest blitt akkurat når du gir gass etter brems da!

[Colli]

Det er sånn det er faktisk. Røyker litt hele veien, og når jeg trykker litt på gassen så KABOOM! :P

[as racing]

Sjekk om det er olje i cooleren!!

Har vært borti det samme og da var cooleren full av kondens/oljedamp som kom fra veivhusventilasjonen som var tilkoblet før turboen, den var forøvrig også ganske tett som gjør at det blir trykk i motoren som deretter gjør at motoren ikke "puster". enden på visa er at motoren bruker litt olje....

 

Jækli bra forklart.... kiddie

[Colli]

Nå har jeg byttet den jævla sorte boksen da, med en ny fra Volvo... Skal se om det er noe olje i slangene og rørene jeg. Tviler litt på det egentlig! :P

[Gjest]

Ta av cooler'n og snu den på hodet ;)

[[Martin]]

Tydelig tegn på gåene ventiltettinger. De kan byttes uten å demontere toppen.

 

En sliten turbo derimot vil ryke blått først og fremst under pådrag.

[DaButcher]

;2229064']Tydelig tegn på gåene ventiltettinger. De kan byttes uten å demontere toppen.

 

En sliten turbo derimot vil ryke blått først og fremst under pådrag.

 

hm, men denne motoren skulel angivelig ikke ha gått noen særlige med km.

[Ekren Performance]

slitene stempelringer, evt slitekant i motor - så olje går igjennom eksos

[DaButcher]

slitene stempelringer, evt slitekant i motor - så olje går igjennom eksos

 

men det bør vel ikke forekomme på en motor som har rullet bare litt over 100k km?

[Colli]

Er det noe alvorlig galt med motoren, så blir jeg dritsur og trimmer helvete ut av møkken eller selger hele shiten.