as racing

Hei... hvor var det koksing??

samme problemet jeg, det som sikkert er feilen er at en liten plastdel på låsen er slitt så motoren på sentrallåser ikke går langt nok. jeg tok å shimsa den litt og den har fungert siden.

har du bilde? nøyaktig høyde og bredde?

Spennende prosjekt, følger spent med...:respect

Jeg brukte CRC industrirens, funka helt enormt å lukter veldig godt......hehe er vel nesten som sitrusrens...

bank i bordet....en....to....tre

Sjekk om det er olje i cooleren!! Har vært borti det samme og da var cooleren full av kondens/oljedamp som kom fra veivhusventilasjonen som var tilkoblet før turboen, den var forøvrig også ganske tett som gjør at det blir trykk i motoren som deretter gjør at motoren ikke "puster". enden på visa er at motoren bruker litt olje.... Jækli bra forklart.... kiddie

Servo ble levert originalt til 140 serien beregnet på det amerikanske markedet, den er i prinsippet lik som på 160 serien, men servo fra 160 passer ikke rett på. (enkelt å tilpasse).

Jeg har kjørt med disse i noen år nå å er veldig godt fornøyd

Hammer og meisel funker bra... Et tips er å sveise på et lite punkt på de nye kulene, for ved et hull i veien kan de sprette ut spesiellt rett etter at du har skiftet de. (erfaring)

Fant ei mail adresse til om og oppbyggingsgruppa som du kan prøve, og den er: opp.ombygg.ro@vegvesen.no Eller så kan du prøve å ringe sentralbordet på 815 22000 og spørre etter Om og oppbyggingsgruppen. Kan kanskje være litt vanskelig å få kontakt med noen der av og til så du får være tålmodig!

Hva med et gruppekjøp fra trianglesunlimited, skulle hatt mye fra der jeg hehe... kansje bedre priser også??

Ja regn ut dette for oss du!!!

Motorkoden min er B5204T5 og det er 186hk, importert direkte fra volvofabrikk mars 2001. Har alle papirene. Den ble spesialbestillt av en ansatt på volvo i Gøteborg.

Jeg har en 2001 mod 2.0t import fra sverige med motorbetegnelse b5204T5 !! Er det da 225 hk i den?? Må si da blir jeg positivt overrasket......hehe :omfg

Man kan jo bruke ventilerte skiver fra framme bak å få tak i en kaliper med håndbrekkvaieruttak fra ford el. audi å lage seg en brakett!!!!! Det hadde jo vært det enkleste...

er det muligt og vil det fungere med et t-rør i mellom grenrør og turbo med uttak til wastegate tro???

Syns dette er perfekt...... "øye" er akkurat like stort som en plugg!!!! http://www.verktoy-maskin.no/arch/_img/9093530.pdf

Denne er jo fin da!! http://www.vangbo.no/lyddempere/justerbarelyddempere.php

Hva er best kobber eller alu. rør? Bør returen være større en tur ledning?? Sett mange som har det!!

Bruker dere slange el. rør som tur / retur bensin? Og vilken dimensjon bruker dere på tur / retur?

Engelske gallon: 1 gallon = 4,54609 liter el. 1 liter = 0,21997 gallon Amerikanske gallon: 1 gallon = 3,78541 liter el. 1 liter = 0,26417 gallon

Eller en finger for hver del.... Da ser du hvor mye de har sjelt

Ja chippe hjernen så blir startsperra borte, kutt ut aircond, egr-kontakter osv så blir det mye enklere. Over halvparten du ikke trenger.... .

Det hørtes ut som mye arb. ja.... De skulle ha rundt 20000,- på volvo ferdig montert så jeg tenkte det var penger å spare. tenkte på denne satsen http://vccs.volvocars.se/accessories/cat/sv-SE/P2X/climate/preheater/VCC-249397.htm