Brede eller smale piggfrie vinterdekk?

[Belia]

Valgets kval:

 

Er det tilrådelig å sette vinterhjul på mine 17 tommere på V70'en? Det står i dag 225/40 sommerdekk på disse felgene, som er originale Volvo Thor-felger.

 

I vognkortet står det 205 dekk, men den er originalt levert med 225/40/17.

 

En bilforhandler sa at piggfrie vinter kunne man ha brede, da det var størst mulig kontaktflate i bakken som var viktig. Jeg er noe skeptisk til dette.

Hva tror dere?

[Racing_Lars]

etter min logikk så lønner det seg med smale dekk når det er slapseføre, da dekkene ikke flyter så lett oppå slapset. etter min erfaring så har dekk som er bredere enn 205 mye lettere for å spore ihvertfall, men hva vet vel jeg? :)

[ealoken]

Nå er dekk teknologien kommet så langt at bilene leveres med 225 og 215 dekk på vinter føre. ingen problemer med og bruke det.

[P.S.P]

er en disk. om smale eller brede vinterdekk her : http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/181308-vinterdekk-pa-15-eller16.html

[JChE]

ingenting som er så bra som smale dekk(155-175)på vinterføre. Det ser dumt ut,men funker fjell!

[Belia]

ingenting som er så bra som smale dekk(155-175)på vinterføre. Det ser dumt ut,men funker fjell!

 

155 på 1650 kg V70 blir vel i overkant rart:)

[buskmann]

ingenting som er så bra som smale dekk(155-175)på vinterføre. Det ser dumt ut,men funker fjell!

 

Har du hørt lasteindeks? Hjelper ikke med bra grep hvis dekkene ikke kan bære vekta av bilen.

 

195/65 R15 tror jeg er det beste kompromisset på vinterhjula.

[Mondeo]

205 og bredere er ræva på slapseføre. På is og snø funker det fint, men i slaps er det som å kjøre båt.

Større kontaktflate innebærer nemlig også at vekten på hver kvadratmillimeter som er i kontakt med vegbanen minsker

[Juristen]

205 og bredere er ræva på slapseføre. På is og snø funker det fint, men i slaps er det som å kjøre båt.

Større kontaktflate innebærer nemlig også at vekten på hver kvadratmillimeter som er i kontakt med vegbanen minsker

 

Snodig måleenhet... Hva med å bruke kvadratkilometer? Eller kvadratmikrometer? Mange desimaler blir det uansett, når regnestykket skal gjørs opp :)

 

Men jeg skjønte hva du mente, og jeg er helt enig.

[Nytern]

Brede dekk + slapse/snøføre er NO go..

 

Aldri hatt så lite kontroll over bil som når jeg ratta 190'en min på slapseføre med 205 piggfrie. Selvfølgelig hjelper det med tyngre bil, men jeg ville ikke gambla.

 

Har 1700kg bil og kommer til å kjøre på 195-dekk i vinter.

[leepriest]

Kjørte med 215/45/17 på min astra i fjor vinter, og jeg opplevde aldri noe ubehag på noen måter uansett føre. Synes ikke det var noe forskjell fra 185/65/15 som jeg hadde før når det gjaldt slapsføre. Har gått ned til 205/45/17 i år pga at det blitt stort med 215. Skal aldri kjøre med "sykkeldekk" igjen. Bedre komfort ble det også.

[JChE]

155 på 1650 kg V70 blir vel i overkant rart:)

 

Har du hørt lasteindeks? Hjelper ikke med bra grep hvis dekkene ikke kan bære vekta av bilen.

 

195/65 R15 tror jeg er det beste kompromisset på vinterhjula.

 

 

Det var selvfølgelig satt veldig på spissen da, vet jo at man ikke kan bruke 155 på en v70, men dere tar poenget? Smale dekk er i alle fall best på slapseføre og løssnø,men man ofrer jo gjerne endel for at bilen skal se fin ut...

[Gromit]

En bil blir aldri pen med vinterhjul innsylta i saltsaus og sånt uansett så. Det som er viktigst er best grep. Å gå akkord med vinterdekka for å spare noen kroner er bare tull.

 

Har akkurat kjøpt meg 4 nye Hakka 5 piggdekk. skal bli stas.

[ChristR]

205 og bredere er ræva på slapseføre. På is og snø funker det fint, men i slaps er det som å kjøre båt.

Større kontaktflate innebærer nemlig også at vekten på hver kvadratmillimeter som er i kontakt med vegbanen minsker

 

Nå har det seg slik at bredere dekk gir også bredere mønster. Det er det samme mønsteret i større skala. Så et større dekk får mer mellomrom, og dermed blir kontakt flaten ganske så lik. Kanskje et par % avvik.

[SeaLion]

ChristR: Hadde det kun vært mellomrommene (rillene) som ble økt ved økt dekkbredde så hadde du hatt rett.

 

Men det er ikke kun større kontaktflate som fører til vannplaning. Det er også selve dekkbredden som er et problem. Rillene kan nok pumpe unna en del vann, men ikke uendelige mengder. Tenk på en båt, den skjærer lettere gjennom vannet på langs enn hvis man prøver å kjøre den på tvers, selv om den ligger like dypt i vannet i begge tilfellene.