Kinesiske biler er dødsfeller! (Sjokk)

[Gjest]

http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=145859

 

Altså, hvordan i guds navn kan de rettferdiggjøre og selge disse bilene? Les artikkelen. Kanalen under førerdøra KNAKK i en kollisjon i 50 kmt, i guds himmelens navn og syndige rike da?

 

Det skulle vært lover mot dette. Seriøst. Jeg sender heller min framtidige datter ut i en gammel SAAB 900, 240 enn og sende henne ut i noe sånt. Fy faen.

 

SØPPEL! Få det vekk fra markedet!

 

Her er btw en annen artikkel som forteller litt om kvaliteten på disse bilene:

 

http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=150597

[momo]

Ja søppel, og dem er klar over det selv!

De bruker vel så billige og dårlig materialer de bare kan for å få ned prisen, huff!

 

Det som også er verdt å merke seg er hvordan klarte disse kræsjkollisjonene som alle biler må gjennom? Hvis ikke de testene luker ut disse bilene hva gjør de egentlig da?

[nomix]

Vel, det var jo ikke uvanlig i britisk presse å omtale chassiset som "bamboo" når de første resultatene fra kinesiske biler kom i fjor. ;)

 

Ganske likt det de skrev om den første japanske bilen som ble solgt i Storbritannia, en Daihatsu. "The suspension is made out of bamboo".

 

De japanske bilene ble latterliggjort av all bilpresse, og ingen så for seg at de skulle kunne skade britisk bilproduksjon.

 

Vel, Rover/MG døde nettopp, japanerne har bilfabrikker over hele Storbritannia, i resten av Europa, i USA og generelt sett overalt.

 

Det samme sa vi tyve år senere om koreanerne, og nå har Kia sluppet sin Cee'd (eller hva den kalles), som får god omtale av alle, og de er snart på samme konkurransenivå som japanerne var i 1990.

 

Det skjer med kineserne også, de har ekstremt billig arbeidskraft, enorme ressurser og tiden på sin side.

 

Bare vent. :)

[Hoccy]

Japanerne brukte 20 år, Koreanerene brukte 10, og kineserne forventer å bruke 5 år på å etablere seg i Europa. Om de skal gjøre det så må de lage biler som tåler en støyt. Nå har jo det å kjøre bil aldri vært trygt, men det hjelper med en bil som er laget av noe annet en papp. Men som Nomix sier, så var både japaneserne og Koreanerne (nesten) slik i begynnelsen de også, så vi må nok vente oss mye fra Kina fremover!

[nomix]

Jepp. Avensis har vel 5 stjerner? Nye Mazda 5 har vel også 5 stjerner.

 

Poenget er at markedsføring og merkevarebygging kan endre både image og salgsstatestikk. Er faktisk ikke så mange år siden Audi sto for trausthet og stabile middelklassebiler. Se på dem nå.

 

Eller enda bedre, Lexus. Ut av ingensteds, og eeeenorme salgstall i USA. Samme med Scion.

 

Markedsføring. That's the key.

[JvhCossie]

Godt det ennå lages Tyske biler... Fatter'ns gamle Audi 80 84modell fikk en henger på 25 tonn rett i siden ("4-hjulshenger som saksa) på en plass var ikke store farten men uansett en smell som skøv Audi'n 1 meter til siden. Bilen var kjørbar etterpå var i daglig bruk og ble ikke retta før etter 4 måneder... Solide saker :D

[Mondeo]

Skulle vært veldig moro å sett NCAP test på en Volvo 240. Er redd noen ville bli overrasket da

[JvhCossie]

Hadde en 240 hatt samme sikkerhetsutstyret som dagens biler hadde den sikkert veid over 2 tonn... Kanskje derfor bila har fått tynnere plater og mer plastikk?

[Gjest]

Skulle vært veldig moro å sett NCAP test på en Volvo 240. Er redd noen ville bli overrasket da

 

http://www.crashtest.com/explanations/archive/crash.htm#anchor161663

 

Year - Make and Model - Doors - Weight - Driver(F) Pass - Driver(S) Pass

 

1992 Volvo 240 4Dr-- 2980 (*****) (**** )

 

Dette er fra 1997. Jeg ville fortsatt ha krasjet med en 240, enn det kinesiske blekket der. Så DET så.

[FE3T]

Skulle vært veldig moro å sett NCAP test på en Volvo 240. Er redd noen ville bli overrasket da

 

Vet ikke hvordan 240`en ville klart seg, men Amazonen er ivertfall en dødsfelle

[momo]

Hva med franskmenna som bygger sikkerheten på bila FOR å gjøre det bra på NCAP testen. De vet hvor bila blir kræsjet der. (Venstre hjørne foran og på B-stolpen) også bruker dem mesteparten av sikkerhetsforskningen på bare de 2 stedene for å sikre seg 5 stjerner. Også bruker de 5 stjerners resultatet sitt i reklamer og lignende. Mulig andre fabrikanter gjør det å.

[nomix]

Hadde ikke setene i Amazon en lite hyggelig designegenskap som de facto besørget for å knekke ryggen din i to dersom du krasjet og benyttet sikkerhetsbelte? Altså, at de kolapset, og i noen tilfeller rett og slett brakk ryggen din.

[Hawkon88]

Hadde ikke setene i Amazon en lite hyggelig designegenskap som de facto besørget for å knekke ryggen din i to dersom du krasjet og benyttet sikkerhetsbelte? Altså, at de kolapset, og i noen tilfeller rett og slett brakk ryggen din.

 

og volvo skal være sikre? :S

[momo]

Disser sikkerheten til en Volvo fra 60 tallet?

Usaklig.. Sammenlign den med andre biler fra 60 tallet da. Der hadde du ikke sæle i det hele tatt, der forsvant du ut frontruta.

Seteteknologien var vel ikke særlig på den tida heller, tenk bare på originalinteriør på 60 talls biler.

 

Det faktum at du må 50 år tilbake i tid for å trekke fram et Volvo eksempel er vel bare et bevis på god sikkerhet, eller?

Er vel ikke særlig tvil at Volvo har bidratt stort med sikkerhet på biler. De fant tross alt opp setebelte, kollisjonssoner og sideairbags.

[Dr_BASS]

Fant ikke volvo opp hjulet også?n :P