531 topp som klarer 500hk+?

[Torbergsen]

hvor får jeg tak i en 531 topp som klarer det? eventuelt hvem kan porte å bytte innmat i en standart 531 topp til meg? Og ja, eg veit det e dyrt.

[eirik med volvo]

er vel flere, i sverige er det en del rimeligere enn i norge.

finns en som heter bengans racing eller noe sånt som porter veldig mye for motorsport i sverige. ellers har du jo kgtrimning og sten parner motor

 

i norge kan du høre med skinne brødrene i østfold, vs motor og ev.t anders ringstad.

 

kanskje en av de beste er forøvrig stensbøl motor på roverud utafor kongsvinger, han går iallefall for å være en av de beste på volvomotorer til nasjonal rally. prøv han først, han er neppe dyrere en gutta rundt oslo.

[ealoken]

motorbyggern min tar sikkert den jobben.

Turboen1 hetern på forumet

[Torbergsen]

Har fått pris fra: Wetterhus Racing //

 

komplett 531 ferdig levert m kam og værsting innmat 28000,- + mva 500 + hk (m/ flowpapirer)

 

Hadde håpet å få slippe litt biligere unna:P

[virtual]

Det blir jo ganske dyrt hvis man setter opp et lite regnestykke..

 

Det må freses opp nye seter til større ventiler, sikkert nye sete-emner også, det koster flesk!

 

Alle ventilene byttes, gjerne i syrefast overdim.

 

Nye fjærer, brikker og låsesko.

 

Custom kam, koster masse.

 

Nye ventilstyringer.

 

Modifisering av innsugs- og eksoskanaler, samt forbrenningskammer.

Og flowtest på alt dette.

 

 

Det er det jeg vet, er sikkert mer..

[AC^]

Har fått pris fra: Wetterhus Racing //

 

komplett 531 ferdig levert m kam og værsting innmat 28000,- + mva 500 + hk (m/ flowpapirer)

 

Hadde håpet å få slippe litt biligere unna:P

Ikke en unormal pris det, de fleste Audi toppene Lynvingen, KRB, Jørgensen osv kjører med koster rundt 45-50k stykke....

Men hadde heller lagt de penga i en 16v da for å si det sånn...

[Ekren Performance]

http://www.bcb.no har noen ferdi porta greier om du leverer inn emne.

 

ellers brukte jo Öhman en uporta 531 topp til 563hk..

[volvokvaløya]

Må si at jeg ser svært pessimistiskt på disse svenskene som driver å drar over 500 ut av en org 531...hadde vært morro å sett di papira.

[AC^]

Svenske hester er jo bare svada... Er faen ikke verdt papiret det er skrivd på engang i mange av benkane de har der borte...

[bjørn]

Hvilke ventilstørrelser snakker vi om i de grommeste 531 toppene?

[ealoken]

mener det er 40 inn og 38 ut.

[bjørn]

mener det er 40 inn og 38 ut.

 

Innsug er vel 44mm standard vel.

 

Ikke større eksosventil enn det altså?

[ealoken]

mulig jeg blingser, skal sjekke litt ;)

 

 

Edit:

 

TOPPLOCK STEG 5 B23/B25 m fl. med ventiler in 48 ut 40.

Maximalt bearbetade kanaler och förbränningsrum.

Dubbla Ventilfjädrar.

Lämpliga förgasare från 48:or och uppåt eller insprutning.

Lämplig kamaxel KG9 med flera.

Klar för effektuttag = över 300 HK.

Denna topp tillverkas endast på topplock 531. UTBYTES eller + nytt ämne 15000:-

 

 

dette er det største man får plass til.

men er maaaaaaaaaaaaaange faktorer i en topp, fler en jeg klarer og huske. Turboed1 er en jævel på topper ;)

[fjelling]

Det største man får plass til i det orginale sete på eksosen er 37,5mm. På innsug veit jeg ikke men jeg har 48mm å tror ikke det er satt inn nye seter der...?

[oeb]

Er vel 44/37,5 originalt