3,3 - dør ut så mens jeg ruser den

[Norway87]

Har en 1986 patrol 3,3 turbo, her en dag så skulle jeg starte bilen, så startet den å gikk fint i 4-5 sekunder,

så stoppet den samme skjedde om og omn igjen, jeg får rusa bilen helt opp, men så dør den ut så menst jeg ruser den kan jeg vri tenninga da fortstetter den men så dør den etter 5 sek igjen

 

kan det være no med strøm disel olje? det er dårlige glødeplugger men før så har jeg brukt motorvarmer så har den startet

 

Bilen har stått en uke med håndbrekket på!

 

Skal selge bilen

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1474881

 

6000 eller 7000

ring 90644330

 

motoren går helt fint men skjønner meg ikke helt på dette problemet:(

[dirtyharry]

er det startsperre på bilen? har ikke peiling på patrol egentlig men vet at audien kan oppføre seg sånn hvis den ikke får kontakt på nøkkelen så startsperren ikke slår inn.

[JChE]

er nok ikke startsperre på en 86-modell...

 

Det kan være magnetventilen til dieselen som kødder. Denne skal stenge dieseltilførselen når tenninga slås av, og hvis denne blir dårlig kan man oppleve at den ikke åpner/stenger som den skal.

[SHN-Motorsport]

jeg satser ca mye på at det er magnetventilen. den skal stoppe dieselstrømmen når du vrir av tenninga. så at motoren stopper. prøv og koble av dn og lås den i start posisjon. så starter du bilen.

[volvo detroit]

for d første er det ikke elektrisk magnet ventil på patrol 86mod.

det er stoppwire som går på en elmotor bak batteriet på passasjersiden, sjekk att den elmotoren ikke klikker ved start å går i stopppossisjon. prøv også å skift diesel filteret:)

Endret Mai 28, 2009 av volvo detroit

[octavia02]

Som sagt ovenfor er det god gammeldags wire på dissa bilene.

 

Bilen din har også en oljevakt som fysisk stopper bilen når motoren får for lite oljetrykk.

Sjekk at pæra til oljelampa er hel, og hvis den ikke lyser kan du koble opp en provisorisk oljelampe for å evt utelukke at det er oljetrykket som er problemet.

Veldig enkelt. Føleren sitter på høyre side langt nede i fremre del av motoren. Kun en ledning ut som gir jording når du ikke har oljetrykk. Koble denne ledningen på den ene polen på pæren, samt pluss direkte fra batteriet til den andre polen.

 

Vips så har du en provisorisk oljelampe som du garantert kan stole på.

[henne]

...<klippe>...Bilen din har også en oljevakt som fysisk stopper bilen når motoren får for lite oljetrykk.

Sjekk at pæra til oljelampa er hel, og hvis den ikke lyser kan du koble opp en provisorisk oljelampe for å evt utelukke at det er oljetrykket som er problemet....<klippe>...

 

Kjekt med generelle råd uansett såklart, men greit tips før man ordlegger seg er å se hvilket år det var aktuelt.

 

:)

[octavia02]

Jeg har hatt en 86 mod med det på, så da regner jeg med at det er det på den 86 modellen til han over her også!

 

Om det er det på alle 3,3`ene eller om det kun var en periode aner jeg ikke.

[JChE]

Jeg har hatt en 86 mod med det på, så da regner jeg med at det er det på den 86 modellen til han over her også!

 

Om det er det på alle 3,3`ene eller om det kun var en periode aner jeg ikke.

 

Det jeg tror administratoren siktet til, er at tråden er fra mai 2009.

[henne]

Tråden er fra 2007, faktisk. :)

[Skody]

Og siden alle gode moderatorer er tre vil jeg bare opplyse om at trådstarter har fått solgt bilen sin. Forhåpentligvis for mer enn tre komma treeeee år siden. :D

[octavia02]

Det er greit nok.

Men spiller vel egentlig ingen rolle hvor gammel tråden er hvis man ikke har funnet ut av problemet! Eller har lagt ut oppdatert info på forumet hvis feilen er funnet ;)

[henne]

Det er greit nok.

Men spiller vel egentlig ingen rolle hvor gammel tråden er hvis man ikke har funnet ut av problemet! Eller har lagt ut oppdatert info på forumet hvis feilen er funnet ;)

 

Neida, det er bare supert, og potensielt til hjelp for andre. :blunk:

[JChE]

Tråden er fra 2007, faktisk. :)

 

Sjå der ja... jeg skylder på manglende nattesøvn :)