Bytte stempler? Trikky?

[Gjest AndreMedNeon]

Hei, jeg holder på å trimme min Chrysler Neon og har tenkt med tiden og skifter stempler til lav comp stempler som jeg har kjøpt, jeg har aldri gjort dette før, og lurer på om dette er noe vanskelig å gjøre selv? Eller vet noen om noen som driver med skifting av stempler som ikke tar blod for å gjøre det, og Kan gjøre det?

 

Takk

 

Mvh

 

Andrè

[furiaman]

er litt styr ja. må av med topp og bunnpanne. må under for å løsne mutterne som råden er festet i.

[esbandos]

Er lett for en som kan litt innvendig om motorer.. Men som furiaman sa, må du av med toppen og bunnpanna for å få løsnet å tatt ut stemplene..

[virtual]

Du trenger også momentnøkkel til montering igjen, gjerne nye lagre også.

[Mustang95]

Siden du setter på lav komp så regner jeg med en større turbo/kompressor eller sette på turbo/kompressor.

 

Letteste å gjøre det er med motoren ute av bilen, og bruk god tid når du holder på. Skaff også en verkstedhåndbok.

[boXer]

Har stemplene ferdigmonterte stempelringer? Hvis ikke, vet du hva slangs syl.klaring du skal ha? Og klaring på stempelringene? Har du honet sylindre før? Har du mikrometer for å kontrollere syl.diameter? Hvor bra vil du egentlig at resultatet skal bli?

 

Send blokka og stemplene til et motorverksted du. Finn noe billigere å lære på.

[Kverna]

Har stemplene ferdigmonterte stempelringer? Hvis ikke, vet du hva slangs syl.klaring du skal ha? Og klaring på stempelringene? Har du honet sylindre før? Har du mikrometer for å kontrollere syl.diameter? Hvor bra vil du egentlig at resultatet skal bli?

 

Send blokka og stemplene til et motorverksted du. Finn noe billigere å lære på.

 

Amen. Ikke la dette ta futten ut av deg, men ett motorhavari vil garantert ta mye av futten hvis ting går galt.

[virtual]

Har stemplene ferdigmonterte stempelringer? Hvis ikke, vet du hva slangs syl.klaring du skal ha? Og klaring på stempelringene? Har du honet sylindre før? Har du mikrometer for å kontrollere syl.diameter? Hvor bra vil du egentlig at resultatet skal bli?

 

Send blokka og stemplene til et motorverksted du. Finn noe billigere å lære på.

 

Ganske greit svar det i grunn ja :)

 

Hvor mye er det egentlig som skiller et skyvelære fra et mikrometer?

[Gjest AndreMedNeon]

er litt styr ja. må av med topp og bunnpanne. må under for å løsne mutterne som råden er festet i.

 

Såpass mye viste jeg, motoren er turbokonventert og ser slik ut for øyeblikket: Litt dritten men ellers ok :ahahahhaha:

 

 

kjører med lavt trykk og planer på å øke når jeg får dem nye stemplene som jeg Har liggende på rommet, jeg vet ikke om stempelringene er riktig men er til min motor så kan være, det kan skjekkes.

 

Hvis ikke, vet du hva slangs syl.klaring du skal ha? Og klaring på stempelringene? Har du honet sylindre før? Har du mikrometer for å kontrollere syl.diameter? Hvor bra vil du egentlig at resultatet skal bli?

 

Nei, nei, nei, nei, resultatet skal bra nok at motoren ikke sier bam når jeg kjører den pga dorlig monterte stempler :P betalt mye for dem, og er turbo stempler som er til min bil, JE pistions , Eagle Rods, Je pistion rings osv. Jeg har pakningsett, nye bolter, momentnøkkel osv.

 

Send blokka og stemplene til et motorverksted du

 

Hva motorverksted da? Noen å ambefale? Har hørt om noen som sente motoren sin til et motorverksted og så gikk det gale pga det ikke var montert riktig, jeg har ikke peiling da, men det jeg har hørt.

[Turboed1]

Hvor mye er det egentlig som skiller et skyvelære fra et mikrometer?

Ca 0,1 mm. :D

 

 

(man måler ned til 0.1mm med skyvelære,0.01 med mikrometer :) )

[Gjest AndreMedNeon]

bump